本書(shū)圍繞適航指令展開(kāi)，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外適航指令的管理機(jī)構(gòu)及管理政策進(jìn)行詳細(xì)介紹，進(jìn)一步對(duì)其所采取的適航指令評(píng)估技術(shù)進(jìn)行解析；同時(shí)，本書(shū)選取了空客A320和波音B737這兩個(gè)經(jīng)典機(jī)型，通過(guò)建立多種分析維度，對(duì)兩個(gè)機(jī)型上實(shí)際頒發(fā)的適航指令案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。
第1 章 概述/ 1
1.1 適航基本概念/ 1
1.2 適航、適航性與適航管理/ 3
1.3 適航與適航指令/ 5
第2 章 適航指令管理/ 8
2.1 信息收集/ 9
2.2 信息的調(diào)查和分析/ 11
2.2.1 不安全狀態(tài)的判定/ 11
2.2.2 糾正措施的制定與批準(zhǔn)/ 12
2.2.3 糾正措施的符合性時(shí)間/ 12
2.3 適航指令管理要求/ 16
2.3.1 適航指令的格式/ 17
2.3.2 適航指令的分類(lèi)/ 18
2.3.3 適航指令的頒發(fā)/ 19
2.3.4 適航指令的延長(zhǎng)、豁免和等效替代/ 21
2.3.5 適航指令的修訂/ 22
第3 章 案例分析/ 23
3.1 適航指令分析方法/ 23
3.1.1 ATA 章節(jié)統(tǒng)計(jì)分析/ 26
3.1.2 信息來(lái)源統(tǒng)計(jì)分析/ 31
3.1.3 頒發(fā)時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析/ 33
3.1.4 故障模式統(tǒng)計(jì)分析/ 37
3.2 分系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)分析/ 40
3.2.1 機(jī)身（ATA 53）/ 41
3.2.2 內(nèi)飾（ATA 25）/ 49
3.2.3 燃油系統(tǒng)（ATA 28）/ 54
3.2.4 飛控系統(tǒng)（ATA 27）/ 60
3.2.5 機(jī)翼（ATA 57）/ 65
3.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪（ATA 72）/ 71
3.2.7 起落架系統(tǒng)（ATA 32）/ 74
3.2.8 安定面（ATA 55）/ 78
3.2.9 電源系統(tǒng)（ATA 24）/ 80
3.2.10 導(dǎo)航系統(tǒng)（ATA 34）/ 83
3.3 經(jīng)驗(yàn)分享/ 86
3.3.1 質(zhì)量控制的重要性/ 86
3.3.2 機(jī)型的成熟需要運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累/ 90
3.3.3 注重對(duì)電子產(chǎn)品軟件可靠性的控制/ 92
3.3.4 設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少維修人為差錯(cuò)出現(xiàn)的可能/ 92
3.3.5 注重對(duì)單一故障源的控制/ 95
3.3.6 注重吸取其他公司相關(guān)機(jī)型的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)/ 95
3.3.7 適航指令的持續(xù)改進(jìn)/ 97
3.3.8 注重運(yùn)行中對(duì)適航指令的評(píng)估/ 98
3.3.9 注意對(duì)多發(fā)重要故障的控制/ 98
第4 章 總結(jié)/ 100
附件1 A320 適航指令列表/ 103
附件2 波音737 適航指令列表/ 126
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