進(jìn)入20世紀(jì)以來，中國面臨著越來越嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境。在全球環(huán)境規(guī)制越來越嚴(yán)格的今天，中國的貿(mào)易模式以及出口生產(chǎn)力也隨著環(huán)境規(guī)制的改變而改變。隨著全球氣候的日益變暖，越來越多的學(xué)者將環(huán)境惡化與國際貿(mào)易聯(lián)系在一起。中國作為全球最大的“加工制造基地”和貿(mào)易出口國，被深深打上了“世界環(huán)境污染制造者”的烙印。究其原因，部分是各國環(huán)境規(guī)制的差異逐步改變現(xiàn)有全球貿(mào)易與投資模式。《聯(lián)合國氣候變化框架公約的京都議定書》（以下簡稱《京都議定書》）于2005年2月生效以來，締約方開始接受協(xié)定的強(qiáng)制性減排義務(wù)的約束。歐盟擔(dān)心減排國家存在能源密集型產(chǎn)業(yè)國際競爭力受損的問題，認(rèn)為歐盟應(yīng)該采取措施進(jìn)行損失補(bǔ)償，主張《京都議定書》締約方對來自未履行減排義務(wù)國家的進(jìn)口產(chǎn)品征稅，以此來彌補(bǔ)減排帶來的競爭力損失。2009年末，法國率先提出自2010年1月1日開始，對那些在環(huán)保立法方面不及歐盟嚴(yán)格的國家的進(jìn)口產(chǎn)品征收高額碳關(guān)稅。環(huán)境規(guī)制措施（碳關(guān)稅等）直接針對進(jìn)口產(chǎn)品的內(nèi)含碳和內(nèi)含能源，而中國企業(yè)產(chǎn)品的能耗效率低，出口產(chǎn)品成本因此顯著上漲，這將直接影響我國出口企業(yè)的生產(chǎn)力。發(fā)達(dá)國家由于國內(nèi)嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)制，一方面積極地將本國污染產(chǎn)業(yè)通過對外直接投資（Foreign Direct Investment，F(xiàn)DI）的方式遷移到環(huán)境規(guī)制較為寬松的發(fā)展中國家，使發(fā)展中國家淪為發(fā)達(dá)國家的“污染避難所”和“污染天堂”；另一方面，通過更大規(guī)模地從發(fā)展中國家進(jìn)口污染品，將自身對污染品的需求與生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，令發(fā)展中國家的生產(chǎn)者承擔(dān)了本應(yīng)由消費(fèi)者承擔(dān)的污染責(zé)任（Munksgaard et a1.，2005）�！毒┒紖f(xié)定書》規(guī)定碳排放責(zé)任的承擔(dān)者是生產(chǎn)國而不是消費(fèi)國，這令發(fā)展中國家在全球碳排放約束中承擔(dān)了更多不平等的責(zé)任與義務(wù)。與此同時，發(fā)達(dá)國家學(xué)者卻在積極提倡協(xié)調(diào)各國的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，針對環(huán)境規(guī)制寬松的國家產(chǎn)品提出征收進(jìn)口附加稅以提供所謂的公平競爭環(huán)境，從而給包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家?guī)�來了貿(mào)易與環(huán)境上的雙重困境。
　　對貿(mào)易碳排放責(zé)任劃分問題的研究實際上涉及一系列理論問題：當(dāng)產(chǎn)品是為滿足國外消費(fèi)者需求而生產(chǎn)時，這些出口產(chǎn)品造成的環(huán)境問題由誰負(fù)責(zé)？是由出口國負(fù)責(zé)，以便督促出口企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，還是由進(jìn)口國負(fù)責(zé)，以形成對環(huán)境有利的消費(fèi)偏好？抑或是按一定比例由出口國和進(jìn)口國共同分擔(dān)？碳排放責(zé)任劃分原則是確定各國減排目標(biāo)的基石，將影響各國減排政策、國際貿(mào)易秩序乃至全球氣候制度。我國既是貿(mào)易大國又是碳排放大國，在不同責(zé)任劃分原則下，我國的碳排放責(zé)任存在著巨大差異。因此，公平合理的責(zé)任劃分原則對我國尤為重要，我國應(yīng)在關(guān)注人均碳排放、歷史責(zé)任的同時，重視責(zé)任劃分問題。再加上我國加工貿(mào)易占據(jù)“半壁江山”的特點，巨大的中間品進(jìn)口組成了出口額的一部分，來自國外中間品的污染排放也計算在中國的出口碳排放中。因此從消費(fèi)者原則角度考慮，眾多學(xué)者呼吁中國不應(yīng)該承擔(dān)所有的出口碳排放責(zé)任。
　　中國作為“世界工廠”，產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)，一部分滿足國內(nèi)需求，還有相當(dāng)部分通過出口滿足國外消費(fèi)需求。因此，應(yīng)當(dāng)將消費(fèi)的概念納入分配國際貿(mào)易碳排放責(zé)任中。一方面，碳排放量的增加是消費(fèi)增加的結(jié)果；另一方面，覆蓋全球的碳排放責(zé)任協(xié)議未達(dá)成共識，其原因在于未將消費(fèi)者責(zé)任原則考慮在內(nèi)。雖然出口是拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一，但大量的出口也加重了能源消耗和減排壓力。為了應(yīng)對以美國、歐盟為首的發(fā)達(dá)國家對中國施加的碳減排壓力，應(yīng)該科學(xué)地界定國際貿(mào)易中各產(chǎn)業(yè)部門的碳排放量，合理地劃分產(chǎn)業(yè)部門間的碳排放責(zé)任，了解國外產(chǎn)業(yè)部門對中國產(chǎn)業(yè)部門的“碳泄露”，以期真實地反映中國產(chǎn)業(yè)部門貿(mào)易碳排放情況。