作者用較豐富的實例深入淺出的組織全書內(nèi)容。本書包含高速鐵路路基結構構造，高速鐵路路基填料與路基填筑質量控制指標體系，高速鐵路路基受力與變形，高速鐵路路基與其他鐵路建筑物的連接，路基排水與防護，路基邊坡穩(wěn)定性分析方法，路基重力式擋墻設計計算，特殊土地區(qū)路基工程，復雜條件下路基工程，路基常見病害的類型及整治措施等內(nèi)容。 本書可作為高等院校鐵道工程、交通土建工程及交通運輸?shù)葘I(yè)的研究生和本科生教材，也可供從事高速鐵路路基科學研究、設計、施工及運營管理的工程技術人員參考。
本書緊密結合近年實施的高速鐵路相關技術規(guī)范，重點將高速鐵路路基結構構造、高速鐵路路基填料組別劃分、評價標準，高速鐵路路基壓實質量控制指標體系、高速鐵路路基與線路其他建構筑物之間的連接、高速鐵路邊坡防護技術、高速鐵路軟弱地基的處理措施、高速鐵路路基的典型病害的養(yǎng)護與維修等內(nèi)容深度融入教材，并盡量包含不同線路技術標準情況下的相關內(nèi)容。
本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一,由國家鐵路局組織編寫.本書結合我國大規(guī)模高速鐵路工程建設實踐,系統(tǒng)闡述了我國高速鐵路路基工程的技術創(chuàng)新成果,包括路基結構形式與技術標準、路基結構設計及計算方法、路基過渡段處置技術、軟土和濕陷性黃土、嚴寒和巖溶地區(qū)、區(qū)域地面沉降和鄰近既有高鐵施工等特殊條件下的路基建造技術、路基沉降變形觀測與評估技術、路基性能保持與修復技術等方面的新技術、新結構、新材料。
西南交通大學教授，四川省學術和技術帶頭人，中國土木工程學會土力學及巖土工程分會交通巖土專業(yè)委員會委員,中國鐵道學會標準化(路基)專業(yè)技術委員會委員,中國水利學會巖土力學物理模擬技術委員會委員,科技部現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)動力學創(chuàng)新團隊核心成員，中國中鐵路基與地基工程技術研發(fā)中心技術委員會委員。主要從事鐵路路基動力學理論及結構設計方法、路基土工結構變形控制理論及加固新技術、路基與環(huán)境相互作用理論及長期服役性能演化等研究。,長期從事鐵路、公路路基及地質災害防治設計和研究工作。主持內(nèi)昆鐵路（水富至梅花山段）、遂渝無砟軌道綜合實驗段、武廣高速鐵路（韶關至花都段）等10余項國家重點項目路基設計、近20項科學試驗研究，在巨型滑坡、斜坡軟土、紅層泥巖等特殊地質邊坡災害防治、路基支擋安全保障、高速鐵路路基毫米級沉降變形控制等方面取得突出創(chuàng)新成果。作為發(fā)明人，獲發(fā)明專利5項、實用新型專利12項；以作者或獨著，出版學術專著5部；在期刊上公開發(fā)表學術論文100余篇。獲國家科技進步獎一等獎1項、全國優(yōu)秀工程勘察設計銅獎1項、中國專利優(yōu)秀獎1項，省部級科技進步獎及優(yōu)秀工程設計獎30余項。,等
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