近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流行業(yè)的熱點(diǎn)和風(fēng)口，受到了社會廣泛的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念，在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動下，有效帶動了物流市場的資源整合和行業(yè)規(guī)范發(fā)展，對于促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有重要作用。 《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺》分為10章，主要內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展歷程及趨勢、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺類型、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的功能模塊、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺核心能力建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力組織與管理、我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺對行業(yè)的價值、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺周邊生態(tài)圈和典型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺案例。 《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺》可作為物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等專業(yè)本科、高職高專、中職學(xué)生的教材，還可作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)知識培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)的教材，也可供對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)感興趣的企業(yè)人員、科研人員、政府人員學(xué)習(xí)參考。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流行業(yè)的熱點(diǎn)和風(fēng)口，受到了社會廣泛的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念，在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動下，有效帶動了物流市場的資源整合和行業(yè)規(guī)范發(fā)展，對于促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有重要作用。本書由中國物資儲運(yùn)協(xié)會聯(lián)合西安郵電大學(xué)，在前期充分調(diào)研和多次研討的基礎(chǔ)上，編寫了《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺》一書，用于物流管理、物流工程、供應(yīng)鏈管理、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等專業(yè)教學(xué)和行業(yè)職業(yè)知識和技能培訓(xùn)，旨在培養(yǎng)優(yōu)秀人才，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入數(shù)字時代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念，在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動下，通過智能定價、就近派車、路徑優(yōu)化等手段，提高物流行業(yè)效率，減少車輛空駛率，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺利用互聯(lián)網(wǎng)手段和組織模式創(chuàng)新，有效地帶動了物流市場的資源集約整合，對于促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有重要作用。
中國物資儲運(yùn)協(xié)會聯(lián)合西安郵電大學(xué)，在前期充分調(diào)研和多次研討的基礎(chǔ)上，編寫了這本書，用于物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等專業(yè)教學(xué)和行業(yè)職業(yè)知識技能培訓(xùn)，旨在培養(yǎng)優(yōu)秀人才，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
本書分為十章，主要內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展歷程及趨勢、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺類型、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的功能模塊、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺核心能力建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力組織與管理、我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺對行業(yè)的價值、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺周邊生態(tài)圈和典型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺案例。
本書由西安郵電大學(xué)物流學(xué)院副院長朱長征教授領(lǐng)銜編寫。具體分工如下：章由西安郵電大學(xué)朱長征、樊雅婷編寫；第二章由西安電子科技大學(xué)廣州研究院谷沛翔編寫；第三章由西安郵電大學(xué)朱長征、董培炎，陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙亮編寫；第四章由西安郵電大學(xué)丁肖肖、朱長征編寫；第五章由西安郵電大學(xué)楊莎、朱長征編寫；第六章由西安郵電大學(xué)王佳編寫；第七章由西安郵電大學(xué)丁肖肖、朱長征編寫；第八章由青島城市學(xué)院朱云樺編寫；第九章由陜西服裝工程學(xué)院謝萌、西安郵電大學(xué)吳滋菁編寫；第十章由青島城市學(xué)院朱云樺編寫。全書由朱長征教授統(tǒng)稿。此外，參加文字校對的還有陳彥霖、楊雅蓉、張聰?shù)取?br />本書在編寫過程中，廣泛參考、吸收了國內(nèi)外眾多學(xué)者、企業(yè)界人士的研究成果，在此，對本書所借鑒的作者、對撰寫過程中提供幫助的單位和個人致以衷心的感謝！同時，有些參考資料由于無法確定來源和作者，因此沒有在參考文獻(xiàn)中列出，在此表示深深的歉意。
由于作者的能力和水平有限，有關(guān)方面的知識還需要進(jìn)一步研究，有些觀點(diǎn)還需要進(jìn)一步接受檢驗(yàn)。在本書的表述中會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，敬請各位專家、讀者提出寶貴意見并能及時反饋，以便重印時修改完善。

編 者

朱長征，教授，西安郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院（物流學(xué)院）副院長、物流工程與管理專業(yè)博士。入選2020年度交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸青年科技英才。曾主持和參與多項(xiàng)國家、省市物流發(fā)展規(guī)劃、物流發(fā)展報告的制定，是陜西省發(fā)改委等政府部門評審專家。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、無車承運(yùn)人、物流信息平臺等領(lǐng)域研究較為深入，主編《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺》、《物流信息技術(shù)》、《電子商務(wù)物流》教材三部；參編物流類教材十余部；出版《城市物流》、《國際陸港作用機(jī)理與運(yùn)作機(jī)制研究》專著兩部。近年來主持國家社科基金、陜西省自然科學(xué)基金等縱向項(xiàng)目10余項(xiàng)。主持和參與地方政府和企業(yè)委托的橫向項(xiàng)目20多項(xiàng)，主要有《空港新城十四五郵政快遞樞紐建設(shè)規(guī)劃》、《大漢物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究》、《西安臨潼現(xiàn)代物流園產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等。

章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述 1
節(jié) 公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展 2
一、我國公路貨運(yùn)市場發(fā)展歷程 2
二、我國公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 6
三、公路貨運(yùn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用 8
第二節(jié) 傳統(tǒng)貨運(yùn)組織模式及其局限性 9
一、傳統(tǒng)貨運(yùn)組織模式 9
二、傳統(tǒng)貨運(yùn)組織模式的局限性 13
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展背景 16
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展背景 16
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的相關(guān)概述 17
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺線上服務(wù)能力 18
思考題 19
第二章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的發(fā)展歷程及趨勢 21
節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺國內(nèi)外的發(fā)展情況 22
一、國外網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展情況 22
二、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展情況 25
第二節(jié) 我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展面臨的問題 33
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺之間的惡性競爭 33
二、人才短缺和技術(shù)支撐能力不足 33
三、定位不清，戰(zhàn)略方向模糊 34
四、服務(wù)單一，產(chǎn)品單調(diào) 34
五、依賴資本，自我造血功能不足 35
六、部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺開始出現(xiàn)脫實(shí)向虛的趨勢，缺乏服務(wù)線下實(shí)體經(jīng)濟(jì)的
能力 35
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的未來發(fā)展趨勢 35
一、從控貨型平臺逐漸轉(zhuǎn)變成開放型平臺 35
二、向多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展 36
三、市場份額加快向頭部企業(yè)集聚 36
四、與貨源提供商進(jìn)行全方位戰(zhàn)略合作 36
五、大力發(fā)展汽車銷售以及汽車后市場 36
六、平臺功能向智能供應(yīng)鏈升級 37
七、新技術(shù)賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提速換擋 37
八、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化水平進(jìn)一步提升 37
思考題 38
第三章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺類型 39
節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺基本情況 40
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展現(xiàn)狀 40
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺主要類型 40
第二節(jié) 軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 41
一、軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述 42
二、軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺特點(diǎn) 42
第三節(jié) 工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 44
一、工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述 44
二、工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺特點(diǎn) 45
第四節(jié) 快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 48
一、快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述 48
二、快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺特點(diǎn) 49
第五節(jié) 新興網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 50
一、新興網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺概述 50
二、新興網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺特點(diǎn) 51
思考題 51
第四章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的功能模塊 52
節(jié) 基礎(chǔ)功能 53
一、信息發(fā)布 53
二、線上交易 55
三、全程監(jiān)控 57
四、金融支付 58
五、咨詢投訴 59
六、在線評價 60
七、查詢統(tǒng)計 61
八、數(shù)據(jù)調(diào)取 61
第二節(jié) 其他功能 62
一、運(yùn)力招采服務(wù) 62
二、維修保養(yǎng)服務(wù) 62
三、保險服務(wù) 63
四、智能化服務(wù) 63
五、油品服務(wù) 64
六、ETC服務(wù) 65
七、二手車業(yè)務(wù) 65
思考題 66
第五章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺核心能力建設(shè) 67
節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)字化能力 68
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)字化概述 68
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)字化對象 68
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)字化的目標(biāo)與功能 69
四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)字化能力建設(shè)的途徑 70
第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺信用能力 73
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺信用能力建設(shè)的基礎(chǔ) 73
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺信用能力評價指標(biāo) 74
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺信用能力評價模型 75
四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺信用能力建設(shè) 77
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺供應(yīng)鏈金融服務(wù)能力 80
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺供應(yīng)鏈金融概述 80
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺參與供應(yīng)鏈金融的優(yōu)劣勢 81
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺供應(yīng)鏈金融服務(wù)運(yùn)作模式 82
第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺定價與調(diào)度能力 84
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)價影響因素 84
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺車貨匹配模式 86
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺定價策略優(yōu)化 89
思考題 90
第六章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力組織與管理 91
節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力概述 92
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力的概念 92
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)力的分類 93
第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺臨時運(yùn)力的組織與管理 94
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺臨時運(yùn)力概述 94
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺臨時運(yùn)力的管理 95
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺合同運(yùn)力的組織與管理 97
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺合同運(yùn)力概述 97
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺合同運(yùn)力的管理 98
第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺自有運(yùn)力的組織與管理 104
一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺自有運(yùn)力概述 104
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺自有運(yùn)力的管理 105
思考題 108
第七章 我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r 109
節(jié) 我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r概述 110
一、我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展總體狀況 110
二、我國地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 112
第二節(jié) 我國東部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 113
一、天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 113
二、山東省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 114
三、江蘇省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 115
四、浙江省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 116
五、黑龍江省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 116
六、福建省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 118
第三節(jié) 我國中部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 119
一、山西省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 119
二、湖南省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 120
三、湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 121
四、江西省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 122
第四節(jié) 我國西部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 124
一、陜西省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 124
二、甘肅省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 126
三、寧夏回族自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 127
四、內(nèi)蒙古自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展?fàn)顩r 127
思考題 128
第八章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺對行業(yè)的價值 129
節(jié) 司機(jī)視角 130
一、提高業(yè)務(wù)收入 130
二、從業(yè)經(jīng)營有保障 131
第二節(jié) 貨主視角 131
一、多維度降低運(yùn)營成本 131
二、凈化交易環(huán)境 132
三、保障貨物安全 132
第三節(jié) 平臺運(yùn)營者視角 132
一、實(shí)現(xiàn)信息化管理，構(gòu)建運(yùn)力資源池 132
二、助推企業(yè)平臺化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級 133
三、以增值業(yè)務(wù)增加客戶黏性 134
第四節(jié) 政府視角 135
一、創(chuàng)新運(yùn)營監(jiān)管模式 135
二、優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu) 136
三、加速標(biāo)準(zhǔn)化物流建設(shè) 136
四、有助于打造貨運(yùn)信用體系 137
五、順應(yīng)綠色發(fā)展趨勢 138
思考題 138
第九章 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺周邊生態(tài)圈 139
節(jié) 供應(yīng)鏈金融 140
一、供應(yīng)鏈金融簡介 140
二、物流行業(yè)的供應(yīng)鏈金融 141
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺中的供應(yīng)鏈金融 145
第二節(jié) 保險 146
一、保險的含義 146
二、物流行業(yè)的保險 147
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的保險 148
第三節(jié) 支付結(jié)算 151
一、支付結(jié)算的概念 151
二、支付結(jié)算的工具 152
三、物流行業(yè)的支付結(jié)算 152
四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的支付結(jié)算 155
第四節(jié) 油品服務(wù) 158
一、油品服務(wù)簡介 158
二、物流行業(yè)的油品服務(wù) 159
三、油品服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺中的應(yīng)用 161
第五節(jié) ETC 163
一、ETC簡介 163
二、ETC的發(fā)展 164
三、ETC在貨車行業(yè)的發(fā)展 164
第六節(jié) 電子簽約 167
一、電子簽約和電子簽名 167
二、電子簽約的優(yōu)勢 168
三、物流行業(yè)的電子簽約 168
四、電子簽約在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的應(yīng)用 171
第七節(jié) 汽車后市場 174
一、汽車后市場簡介 174
二、公路貨運(yùn)行業(yè)的汽車后市場 175
三、與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有關(guān)的汽車后市場 176
思考題 177
第十章 典型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺案例 179
節(jié) 中儲智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 180
一、企業(yè)概況 180
二、業(yè)務(wù)簡介 180
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 184
第二節(jié) G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 187
一、企業(yè)概況 187
二、業(yè)務(wù)簡介 188
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 188
第三節(jié) 路歌網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 191
一、企業(yè)概況 191
二、業(yè)務(wù)簡介 191
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 192
第四節(jié) 安徽共生網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 193
一、企業(yè)概況 193
二、業(yè)務(wù)簡介 194
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 194
第五節(jié) 西安貨達(dá)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 196
一、企業(yè)概況 196
二、業(yè)務(wù)簡介 197
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 198
第六節(jié) 山西快成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 200
一、企業(yè)概況 200
二、業(yè)務(wù)簡介 200
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 205
第七節(jié) 上海天地匯網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 207
一、企業(yè)概況 207
二、業(yè)務(wù)簡介 208
三、重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容 209
思考題 210
參考文獻(xiàn) 211