萬里江海通　九州天地寬

一、燈火闌珊處的街市與波光

中國大運(yùn)河是世界上開鑿早、規(guī)模、里程長的運(yùn)河。從時間上講，自公元前486年吳王夫差開鑿邗溝起始，中經(jīng)歷代王朝不斷的疏浚與整修，至清代末年的漕糧改折為終點(diǎn)，以古運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河為主要形態(tài)的大運(yùn)河在中國大地上先后馳騁奔流了2.500年之久；從空間上看，無論是以洛陽為中心、北起北京南至杭州、貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、全長2.700余公里的隋唐大運(yùn)河，還是元代經(jīng)過裁彎取直之后形成的縱橫北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市、全長1.794公里的京杭大運(yùn)河，它們的規(guī)模與里程在世界上都是的。如此巨大的時間跨度與空間規(guī)模，使大運(yùn)河與萬里長城一起成為中華文明偉大的標(biāo)志性工程。但兩者在近現(xiàn)代中國的命運(yùn)卻有所不同，當(dāng)巍巍萬里長城以中華文明的雄偉標(biāo)志被世界逐漸接受的時候，同樣對中華文明作出巨大歷史貢獻(xiàn)的大運(yùn)河，卻如韓愈所說駢死于槽櫪之間，在20世紀(jì)日益式微，甚至是走向了遺忘。值得慶幸的是，在21世紀(jì)曙色初開的時候，借助于世界文化遺產(chǎn)申報與保護(hù)的時代風(fēng)云，特別是新時代以來大運(yùn)河文化帶、大運(yùn)河國家文化公園的提出和建設(shè)，在現(xiàn)實中已嚴(yán)重邊緣化，在記憶中逐漸消退的大運(yùn)河正在煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。2014年6月，大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》；2019年5月，《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》正式發(fā)布；同年7月，習(xí)近平總書記主持召開中央深改委會議，審議通過了《長城、大運(yùn)河、長征國家文化公園建設(shè)方案》，將大運(yùn)河和長城、長征并列，共同提升到中華民族的重要象征和中華民族精神的重要標(biāo)志的重要地位，一幅關(guān)于中國大運(yùn)河的絢麗畫卷正在新時代全面展開。

所謂十年河?xùn)|，十年河西。當(dāng)大運(yùn)河從長時間的沉默中再次發(fā)出激蕩四海的風(fēng)雷聲，人們這才重新注意到它輝煌的歷史與充滿生機(jī)的未來，并發(fā)現(xiàn)其中有太多的時間、地點(diǎn)、人物、活動、歷史、記憶、話語與愿望需要尋覓、鉤沉、捕撈和重建。由于一些偶然的原因，我們也被卷入到這個人員越來越多、聲勢越來越浩大、節(jié)奏越來越快速的人流、思潮、現(xiàn)實與社會進(jìn)程中。

作為一個規(guī)模巨大、歷史悠久的古代交通工程，大運(yùn)河在深刻影響了中國古代社會后，也由于太多的人事恩怨而成為一個任人評說見仁見智表達(dá)情感或還原歷史的對象。在當(dāng)下迅速生產(chǎn)的大量運(yùn)河知識與話語都可以作如是觀。而我們選擇了運(yùn)河城市文化的視角。

首先，城市是政治、經(jīng)濟(jì)與文化的中心，也是歷史上一切文明成果的交流創(chuàng)造與傳播中心。由于南北交通、貿(mào)易的直接刺激與強(qiáng)大需要，大運(yùn)河沿岸先后興起了包括北京在內(nèi)的數(shù)十座城市，這些城市不僅集中體現(xiàn)了大運(yùn)河文明的本質(zhì)，也是它的歷史表現(xiàn)形態(tài)與遺留下來的活化石。以人口城市化、城市功能商貿(mào)化、生活方式多元化、文化生態(tài)多樣化為基本特征的運(yùn)河城市文明，構(gòu)成了中國古代城市體系的一個獨(dú)特譜系，極大地促進(jìn)中國古代的區(qū)域文明、不同城市、城鄉(xiāng)之間的交流與對話，對中國古代政治型城市結(jié)構(gòu)、歷史悠久的農(nóng)業(yè)文明形態(tài)、積淀深厚的農(nóng)耕社會與精神傳統(tǒng)等，均產(chǎn)生了不可忽視的重要影響。對運(yùn)河城市經(jīng)濟(jì)社會的研究與闡釋，有助于更深刻地理解大運(yùn)河在中國古代世界中的地位與意義。

其次，如果說長城是凝固的歷史，大運(yùn)河就是流動的文化。如同運(yùn)河城市一樣，運(yùn)河城市文化不僅是中國古代文化的一個有機(jī)部分，同時也因其特有的人工河流文明背景而有眾多值得深究的秘密。單霽翔曾將大運(yùn)河文化遺產(chǎn)具體描述為九個特征：它是一項文化要素和自然要素共同構(gòu)成的混合遺產(chǎn)；是靜態(tài)與動態(tài)共同構(gòu)成的活態(tài)的文化遺產(chǎn)；是由點(diǎn)、線、面共同構(gòu)成的文化遺產(chǎn)的廊道；是由古代遺址、近代史跡還有當(dāng)代遺產(chǎn)共同構(gòu)成的中國文化遺產(chǎn)；反映了普通民眾生產(chǎn)生活的工業(yè)遺產(chǎn)、鄉(xiāng)土建筑等遺產(chǎn)；包括了物質(zhì)與非物質(zhì)共同構(gòu)成的文化空間。這充分說明了運(yùn)河文化深厚的歷史積淀與未可限量的當(dāng)代價值。沿著大運(yùn)河的曲折兩岸的城闕，在或急或緩的逝波間尋覓和挖掘曾經(jīng)的繁華與夢想，重建作為一個有機(jī)整體的大運(yùn)河文化，對于充實運(yùn)河城市的文化底蘊(yùn)，展示它們的文化魅力，培育它們的當(dāng)代城市精神，發(fā)展運(yùn)河城市的文化生產(chǎn)力，無疑是必要的與重要的。

后，2014年6月中國大運(yùn)河成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，2019年5月和7月，大運(yùn)河文化帶和大運(yùn)河國家文化公園相繼提出并快速推進(jìn)，這既是一項涉及面廣、內(nèi)容豐富、環(huán)節(jié)復(fù)雜的巨型系統(tǒng)工程，更是一項波瀾壯闊、革故鼎新、蔚為大觀的當(dāng)代中國文化建設(shè)事業(yè)。而如何重新整理大運(yùn)河固有的傳統(tǒng)文化資源、還原與闡釋運(yùn)河城市文化的深層結(jié)構(gòu)、合理利用與保護(hù)大運(yùn)河的文化遺產(chǎn)，也包括在當(dāng)代意義上對運(yùn)河城市群建設(shè)提出新思路與戰(zhàn)略構(gòu)想，都是在當(dāng)下需要深入思考與探討的問題。特別需要指出的是，不管是已經(jīng)沉入歷史長河的運(yùn)河往事，還是在當(dāng)下正在升溫的各種時代議題，它們無一不是以運(yùn)河城市為中心空間與主要平臺而展開的。這使運(yùn)河城市文化研究實際上成為運(yùn)河研究的中心與焦點(diǎn)。一方面以單體城市為對象深入研究運(yùn)河城市文化的特殊性與歷史內(nèi)涵，另一方面以運(yùn)河城市群為背景闡釋運(yùn)河文明的普遍性及其現(xiàn)代意義，是我們解讀、研究與闡釋運(yùn)河城市文化的主旨所在。以大運(yùn)河城市群為總體框架，將運(yùn)河城市建構(gòu)為一個文化共同體，對它們共同的發(fā)生機(jī)制、內(nèi)在結(jié)構(gòu)、歷史源流與人文精神進(jìn)行學(xué)術(shù)梳理與現(xiàn)代闡釋，有助于推動運(yùn)河城市彼此之間產(chǎn)生更深的文化認(rèn)同與價值共識，同時對它們在實踐中采取一致的戰(zhàn)略與和諧的步調(diào)都是大有裨益的。

……(略）