鐵路行車安全工作是一切工作的基礎(chǔ)，提高行車作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處置能力，是保證行車安全、暢通的前提條件。穩(wěn)定的行車設(shè)備是行車安全的重要保證。由于季節(jié)變化會(huì)對(duì)線路、橋隧、道口、機(jī)車、接觸網(wǎng)、信聯(lián)閉等主要行車設(shè)備造成影響，尤其是風(fēng)、霜、雨、雪、霧等對(duì)行車設(shè)備影響極大，隨時(shí)可能出現(xiàn)因行車設(shè)備損壞導(dǎo)致非正常行車。同時(shí)，道口肇事、區(qū)間落石等外部侵害也嚴(yán)重危及行車安全，行車人員處置不當(dāng)將導(dǎo)致事故。
　　車站行車作業(yè)人員擔(dān)負(fù)著日常行車工作任務(wù)，當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障或突發(fā)事件影響行車時(shí)，車站值班人員的應(yīng)急處置能力直接決定救援工作質(zhì)量。綜合全路車務(wù)系統(tǒng)事故分析，部分作業(yè)人員甚至是車站干部處置突發(fā)非正常行車經(jīng)驗(yàn)極少，尤其是新職人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，遇突發(fā)非正常作業(yè)時(shí)思路不清晰，手忙腳亂，易發(fā)生因應(yīng)急處置不當(dāng)而引發(fā)的次生災(zāi)害。
　　為滿足現(xiàn)場(chǎng)行車、調(diào)車作業(yè)應(yīng)急處置的需要，2012年我們組織部分站段技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員編寫了《車務(wù)系統(tǒng)行車作業(yè)應(yīng)急處置》一書。隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用，新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全規(guī)定》等規(guī)章頒布實(shí)施，我們根據(jù)設(shè)備及規(guī)章變化．對(duì)原有內(nèi)容進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充和完善，方便職工學(xué)習(xí)和掌握。
　　本書遵循實(shí)際、實(shí)用的原則，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際角度出發(fā)，收集、整理了大量的突發(fā)非正常行車應(yīng)急處置案例，還原現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)急處置情況，以基本規(guī)章為依據(jù)，以編者豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)積累為保證，活學(xué)活用現(xiàn)有規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行車設(shè)備故障、區(qū)間救援、列車火災(zāi)、車輛熱軸等突發(fā)行車應(yīng)急處置以及站內(nèi)特殊調(diào)車作業(yè)、進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車作業(yè)、駝峰調(diào)車作業(yè)等特殊情況下調(diào)車作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)闡述、解釋說(shuō)明，是一套比較完整的行車應(yīng)急處置程序和特殊情況下調(diào)車作業(yè)要點(diǎn)指導(dǎo)性培訓(xùn)資料。
　　本書適用于列車調(diào)度員、車站值班員、車站調(diào)度員、調(diào)車長(zhǎng)等作業(yè)人員及技術(shù)業(yè)務(wù)干部培訓(xùn)學(xué)習(xí)使用。
　　全書由馮春祥、趙錕主編。第一篇編寫人員：馮春祥、岳力勛、吳艷波、胡國(guó)進(jìn)、張偉、肖景悅、李衛(wèi)華、韓福軍、王升庫(kù)、魏慶俁、王煜、楊天華、毛英強(qiáng)、張志鵬、王新、王世杰；第二篇編寫人員：趙錕、王瑋、魏樹國(guó)、王泉彤、任鵬亮、張帥、鄒兆朗、夏冠璽、卞惠星、田晨明、趙興明、李虹軍、黃維、文妮、劉艷、馬維全；主要審定人員：于喜強(qiáng)、于志力、周德中、王文紅、馬迎勝、胡大欣。
　　由于修訂時(shí)間緊和編者水平有限，本書難免存在不足及疏漏之處，懇請(qǐng)廣大讀者給予批評(píng)、指正。