人因設計就是將人因學要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設計的過程。高速鐵路由于其速度快、客運量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來鐵路、客運發(fā)展的必然趨勢。動車組列車作為高速鐵路重要的客運載體，為了應對日益激烈的航空、公路運輸市場的競爭，對車輛的安全性和舒適性提出了更高的要求。本書主要結合我國動車組列車的工程實踐，從駕駛界面和乘客界面兩個維度對動車組行車顯控界面適配性、客室設施及空間的無障礙性、旅客乘降及應急疏散影響因素以及光、熱環(huán)境與行車安全等若干關鍵人因設計問題進行了探討，重點闡述了人因工程學理論在工程實踐中應用的技術和方法，為重大裝備研發(fā)和設計中如何有效應用人因工程學理論和方法提供了一種有益的嘗試。