本書基于產(chǎn)業(yè)成長、政府角色、政策工具等理論基礎(chǔ), 提出了系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策的命題, 依據(jù)政府出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策文獻(xiàn), 通過構(gòu)建的系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策的理論框架 (“IGGRPT模型”), 重點剖析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長演變、政府角色作用和政策工具使用等問題。通過以上研究, 本書最后得出結(jié)論: 政府應(yīng)通過系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)實施干預(yù), 政府在產(chǎn)業(yè)成長中的核心角色是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展的“服務(wù)者”, 政府角色和政策工具應(yīng)隨著產(chǎn)業(yè)成長進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。