第1章　運(yùn)輸概論 1 1.1　運(yùn)輸概述 2 1.1.1　運(yùn)輸?shù)母拍?2 1.1.2　運(yùn)輸?shù)墓δ?3 1.1.3　運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的種類 3 1.1.4　運(yùn)輸原理 4 1.1.5　運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 4 1.2　運(yùn)輸?shù)牡匚�、作用與運(yùn)輸業(yè)的類型 5 1.2.1　運(yùn)輸?shù)牡匚?5 1.2.2　運(yùn)輸在物流中的作用 6 1.2.3　運(yùn)輸業(yè)的類型 7 1.3　運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸供求的基本特征 8 1.3.1　運(yùn)輸服務(wù)的基本特征 8 1.3.2　運(yùn)輸供求的基本特征 9 1.4　運(yùn)輸方式的技術(shù)設(shè)施 11 1.4.1　鐵路運(yùn)輸 11 1.4.2　道路運(yùn)輸 13 1.4.3　水路運(yùn)輸 14 1.4.4　航空運(yùn)輸 15 1.4.5　管道運(yùn)輸 15 1.4.6　運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和 適用范圍 15 1.5　運(yùn)輸合理化 16 1.5.1　運(yùn)輸合理化的影響因素 16 1.5.2　不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 17 1.5.3　運(yùn)輸合理化措施 20 本章小結(jié) 22 綜合練習(xí) 24 第2章　客貨流分析和運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 26 2.1　貨流分析 28 2.1.1　貨物的分類 28 2.1.2　貨運(yùn)產(chǎn)品的基本指標(biāo) 29 2.1.3　貨流及貨流圖 30 2.1.4　貨流的不均衡性分析 33 2.2　客流分析 35 2.2.1　旅客的分類 35 2.2.2　客流及其分類 36 2.2.3　客流圖 37 2.2.4　客流的不均衡性分析 37 2.2.5　客流動(dòng)態(tài)及其演變規(guī)律 39 2.3　運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 42 2.3.1　運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的含義 42 2.3.2　運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的定性預(yù)測(cè)法 43 2.3.3　運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的定量預(yù)測(cè)法 44 本章小結(jié) 48 綜合練習(xí) 50 第3章　運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)指標(biāo) 52 3.1　汽車運(yùn)輸過(guò)程及基本術(shù)語(yǔ) 53 3.1.1　汽車運(yùn)輸過(guò)程 53 3.1.2　汽車運(yùn)輸基本術(shù)語(yǔ) 54 3.2　評(píng)價(jià)汽車?yán)�用程度的單�?xiàng)指標(biāo) 56 3.2.1　車輛時(shí)間利用指標(biāo) 56 3.2.2　車輛速度利用指標(biāo) 58 3.2.3　車輛行程利用指標(biāo) 60 3.2.4　車輛載重能力利用指標(biāo) 61 3.2.5　車輛動(dòng)力利用指標(biāo) 64 3.3　評(píng)價(jià)汽車運(yùn)輸工作的綜合指標(biāo) 64 3.3.1　汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率 65 3.3.2　汽車運(yùn)輸成本 71 3.4　鐵路運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)指標(biāo) 75 3.4.1　貨車運(yùn)用指標(biāo) 75 3.4.2　客車運(yùn)用指標(biāo) 78 3.4.3　機(jī)車運(yùn)用指標(biāo) 80 3.5　水路運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)指標(biāo) 81 3.5.1　水路運(yùn)輸量指標(biāo) 81 3.5.2　港口運(yùn)輸指標(biāo) 82 3.5.3　船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 86 3.6　航空運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)指標(biāo) 89 3.6.1　航空運(yùn)輸量指標(biāo) 89 3.6.2　航空運(yùn)輸效率指標(biāo) 91 3.6.3　機(jī)場(chǎng)利用指標(biāo) 93 3.6.4　飛行安全指標(biāo) 95 本章小結(jié) 95 綜合練習(xí) 96 第4章　貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 98 4.1　運(yùn)輸價(jià)格 99 4.1.1　運(yùn)價(jià)及其特點(diǎn) 99 4.1.2　運(yùn)價(jià)的種類 100 4.1.3　運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 101 4.1.4　運(yùn)價(jià)的影響因素 102 4.2　公路運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 103 4.2.1　公路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 103 4.2.2　公路貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目 104 4.2.3　公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌�費(fèi)用 105 4.2.4　公路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 106 4.3　鐵路運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 107 4.3.1　鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù) 107 4.3.2　鐵路貨物運(yùn)價(jià)類別 107 4.3.3　貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟 108 4.3.4　鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算 109 4.3.5　鐵路其他雜費(fèi)計(jì)算 112 4.4　水路運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 114 4.4.1　水路貨物運(yùn)價(jià)的分類 114 4.4.2　國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)價(jià)的制定 115 4.4.3　班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 118 4.5　航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 121 4.5.1　航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的 基本知識(shí) 121 4.5.2　國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)的種類及 使用規(guī)定 122 4.5.3　普通貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 123 4.5.4　指定商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算 125 4.5.5　等級(jí)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 126 4.5.6　貴重貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 128 4.5.7　書(shū)報(bào)、雜志類運(yùn)費(fèi)計(jì)算 129 4.5.8　行李運(yùn)費(fèi)計(jì)算 130 本章小結(jié) 130 綜合練習(xí) 131 第5章　貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織 135 5.1　汽車貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃 136 5.1.1　汽車貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的含義 136 5.1.2　運(yùn)輸量計(jì)劃的編制 140 5.1.3　車輛計(jì)劃的編制 141 5.1.4　車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制 143 5.1.5　車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的編制 147 5.2　運(yùn)輸車輛的選擇 148 5.2.1　車輛類型的選擇 148 5.2.2　車輛載重量的選擇 149 5.2.3　新能源汽車的選擇 152 5.3　車輛行駛線路的優(yōu)化 154 5.3.1　車輛行駛線路的類型 154 5.3.2　匯集式行駛線路的選擇 159 5.4　貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織形式 166 5.4.1　多班運(yùn)輸 166 5.4.2　甩掛運(yùn)輸 168 本章小結(jié) 171 綜合練習(xí) 171 第6章　公路貨物運(yùn)輸組織 174 6.1　公路貨物運(yùn)輸概述 175 6.1.1　公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?175 6.1.2　公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 176 6.1.3　公路貨運(yùn)站 177 6.2　整車貨物運(yùn)輸組織 177 6.2.1　整車貨物運(yùn)輸?shù)母拍?177 6.2.2　整車貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作 178 6.2.3　貨物裝卸 178 6.2.4　整車貨物運(yùn)輸單據(jù) 180 6.3　零擔(dān)運(yùn)輸組織 181 6.3.1　零擔(dān)運(yùn)輸概述 181 6.3.2　開(kāi)展零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件 182 6.3.3　零擔(dān)貨源組織方法 182 6.3.4　零擔(dān)運(yùn)輸組織方式 183 6.3.5　零擔(dān)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程 185 6.4　冷鏈運(yùn)輸組織 192 6.4.1　冷鏈物流 192 6.4.2　冷鏈運(yùn)輸 193 6.4.3　冷鏈運(yùn)輸車輛的選擇 196 6.4.4　冷鏈運(yùn)輸控制 197 6.4.5　冷鏈運(yùn)輸組織工作 197 6.5　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織 198 6.5.1　危險(xiǎn)貨物概述 198 6.5.2　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)管理 199 6.5.3　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織管理 200 6.6　大件貨物運(yùn)輸組織 203 6.6.1　大件貨物的概念 203 6.6.2　大件運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn) 204 6.6.3　大件運(yùn)輸車輛 205 6.6.4　大件運(yùn)輸組織 206 本章小結(jié) 208 綜合練習(xí) 208 第7章　集裝箱運(yùn)輸組織 211 7.1　集裝箱運(yùn)輸概述 212 7.1.1　集裝箱的定義及標(biāo)準(zhǔn)化 212 7.1.2　集裝箱的類型 215 7.1.3　集裝箱的標(biāo)記 216 7.1.4　集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性及特點(diǎn) 219 7.2　集裝箱貨物的交接 221 7.2.1　集裝箱貨物 221 7.2.2　集裝箱的選擇 224 7.2.3　集裝箱貨物的裝載 226 7.2.4　集裝箱空箱調(diào)運(yùn) 228 7.3　集裝箱運(yùn)輸單證 229 7.3.1　提單 229 7.3.2　場(chǎng)站收據(jù) 230 7.3.3　交貨記錄 231 7.3.4　集裝箱設(shè)備交接單 233 7.3.5　集裝箱裝箱單 236 7.4　國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸組織 238 7.4.1　國(guó)際海運(yùn)的分類 238 7.4.2　國(guó)際海運(yùn)集裝箱船舶 配積載 239 7.4.3　國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 247 本章小結(jié) 249 綜合練習(xí) 250 第8章　公路旅客運(yùn)輸組織 253 8.1　城間公路客運(yùn)組織 254 8.1.1　公路汽車客運(yùn)站 254 8.1.2　公路客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式 257 8.1.3　公路客運(yùn)班車的分類 258 8.1.4　客運(yùn)班次計(jì)劃的編制 259 8.1.5　客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的編制 267 8.2　城市公交客運(yùn)組織 270 8.2.1　城市公交客運(yùn)方式及營(yíng)運(yùn) 方式 270 8.2.2　城市公交線路網(wǎng) 272 8.2.3　公共汽車營(yíng)運(yùn)組織 277 8.2.4　公共汽車行車作業(yè)計(jì)劃的 編制 281 8.3　城市軌道交通運(yùn)輸組織 291 8.3.1　城市軌道交通的類型 291 8.3.2　地鐵與輕軌的技術(shù)特征 292 8.3.3　列車運(yùn)行計(jì)劃 294 8.3.4　軌道交通輸送能力的計(jì)算 298 8.3.5　列車運(yùn)行組織 299 本章小結(jié) 301 綜合練習(xí) 301 第9章　運(yùn)輸優(yōu)化與決策 304 9.1　運(yùn)輸方式的選擇 306 9.1.1　各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì) 特征 306 9.1.2　影響運(yùn)輸方式選擇的因素 分析 308 9.1.3　運(yùn)輸方式選擇的成本 比較法 309 9.1.4　考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的方法 310 9.2　運(yùn)輸服務(wù)商的選擇 312 9.2.1　服務(wù)質(zhì)量比較法 312 9.2.2　綜合選擇法 313 9.2.3　層次分析法 313 9.3　運(yùn)輸問(wèn)題的圖上作業(yè)法 317 9.3.1　圖上作業(yè)法概述 317 9.3.2　線路不成圈的圖上作業(yè)法 320 9.3.3　線路成圈的圖上作業(yè)法 321 9.4　運(yùn)輸問(wèn)題的表上作業(yè)法 322 9.4.1　表上作業(yè)法概述 322 9.4.2　表上作業(yè)法在運(yùn)輸問(wèn)題中的 應(yīng)用 323 9.4.3　供需不平衡的物資調(diào)運(yùn) 問(wèn)題 330 9.5　最短線路與最大流量 332 9.5.1　最短線路 332 9.5.2　最大流量 333 本章小結(jié) 335 綜合練習(xí) 335 第10章　國(guó)際貨物運(yùn)輸公約 339 10.1　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約 340 10.1.1　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同 340 10.1.2　約束提單的國(guó)際公約 343 10.2　國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約 347 10.2.1　國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸概述 347 10.2.2 《國(guó)際貨約》 348 10.2.3 《國(guó)際貨協(xié)》 349 10.3　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸公約 352 10.3.1　航空貨物運(yùn)輸合同 352 10.3.2　華沙體系 355 10.4　國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約 358 10.4.1　國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同 358 10.4.2 《國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅 協(xié)定》 359 10.4.3 《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同 公約》 360 10.5　多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī) 361 10.5.1 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn) 公約》 361 10.5.2 《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一 規(guī)則》 362 10.5.3 《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》 363 10.5.4 《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理 規(guī)則》 364 本章小結(jié) 364 綜合練習(xí) 365 第11章　信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用 367 11.1　條碼技術(shù) 368 11.1.1　條碼的概念 368 11.1.2　條碼的術(shù)語(yǔ)及分類 369 11.1.3　物流條碼 371 11.2　射頻識(shí)別技術(shù) 375 11.2.1　RFID的概念 376 11.2.2　RFID的組成 377 11.2.3　RFID的工作原理 379 11.2.4　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中 的運(yùn)用 380 11.3　全球定位系統(tǒng) 381 11.3.1　GPS技術(shù)簡(jiǎn)介 381 11.3.2　GPS的分類 382 11.3.3　GPS的組成 383 11.3.4　GPS的定位原理和工作 原理 384 11.3.5　GPS在運(yùn)輸中的應(yīng)用 385 11.4　地理信息系統(tǒng) 386 11.4.1　GIS概述 387 11.4.2　GIS的組成 388 11.4.3　GIS的核心問(wèn)題 388 11.4.4　GIS在運(yùn)輸中的應(yīng)用 389 本章小結(jié) 391 綜合練習(xí) 391 參考文獻(xiàn) 395