船閘是重要的水運基礎設施之一，隨著船閘水頭和平面尺度增加，如何快速消殺輸水能量保障過閘船舶和船閘設備安全，成為船閘單級水頭從40m級向60m級跨越的重要技術瓶頸之一。本書針對60m單級大型船閘安全高效輸水問題，從船閘輸水系統(tǒng)選型、船閘分層消能輸水、船閘省水以及船閘輸水閥門防空化等方面進行了研究。全書共分八章，第1章介紹了國內外船閘輸水系統(tǒng)研究現(xiàn)狀；第2章介紹了典型船閘輸水系統(tǒng)類型及布置特點；第3章結合作者多年工程實踐經(jīng)驗對船閘輸水系統(tǒng)選型方法進行了探討和研究，給出了綜合多因素的船閘輸水系統(tǒng)選型方法；第4章重點介紹了船閘分層消能輸水系統(tǒng)的原理，給出了等兩種適應60m單級巨型船閘的分層消能輸水系統(tǒng)布置及其輸水水力特性、閘室船舶停泊條件等；第5章探討了分層消能的閘室流程結構、消能機理及消能效果；第6章重點介紹了適應水位變幅的省水船閘輸水系統(tǒng)設計方法，給出了60m級省水船閘的水頭分級方案和布置型式;第7章重點介紹了閥門空化數(shù)值模擬方法、60m級船閘閥門廊道體型、閥門水動力特性、空化特性以及門楣自然通氣等防空化技術措施。