我對(duì)神舟是充滿深厚感情的。
1992 年，中國(guó)載人航天工程正式上馬，我被任命為載人飛船首任總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)飛船總體工作。作為我個(gè)人來講，在59 歲即將退休的年齡還要承擔(dān)這么一個(gè)重大任務(wù)，心理上還是比較糾結(jié)的：一方面自己覺得工程責(zé)任如此重大，應(yīng)該選一個(gè)年富力強(qiáng)的同志牽頭擔(dān)起這個(gè)重?fù)?dān)更為合適；但同時(shí)又覺得這是組織的安排，國(guó)家需要，就是我們的志愿是我們這代人的一個(gè)很自覺、很自然的習(xí)慣和選擇。
神舟飛船不同于以往我干過的衛(wèi)星型號(hào)，載人航天是人命關(guān)天的大事。我在俄羅斯看過聯(lián)盟號(hào)飛船的發(fā)射過程，航天員上天之前總設(shè)計(jì)師對(duì)他們講：一切都準(zhǔn)備好了，你們出發(fā)吧！一定能平安返回！并在發(fā)射文件上簽字。實(shí)事求是地講，當(dāng)時(shí)讓我當(dāng)總設(shè)計(jì)師，我面臨很大的壓力，也進(jìn)行了一些自我思想的斗爭(zhēng)。但是帶著壓力工作本身就是我們這些航天工作者的常態(tài)，再一想到這是國(guó)家交給我們的任務(wù)，是組織對(duì)我的信任，我還是接受了這個(gè)任務(wù)，這一下子就從神舟一號(hào)一直干到神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行。
回頭看，從1992 年正式立項(xiàng)，到2022 年空間站建成，中國(guó)的載人航天工程整整走過了三十年的歷程，我們這代人是這三十年的參與者，也是很好的見證者。
三十年來，讓我們最難忘的是幾代中央領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和鼓勵(lì)支持。每到任務(wù)關(guān)鍵的時(shí)刻，中央領(lǐng)導(dǎo)人都會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)，給予我們極大的關(guān)懷和鼓舞。每到成功凱旋的時(shí)刻，中央領(lǐng)導(dǎo)人都會(huì)接見祝賀，給予我們極大的肯定和鼓勵(lì)。2013 年，習(xí)近平總書記在會(huì)見神舟十號(hào)參研參試人員代表時(shí)指出：載人航天事業(yè)的成就，充分展示了偉大的中國(guó)道路、中國(guó)精神、中國(guó)力量，堅(jiān)定了全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)的決心和信心。這是多么高的肯定和褒獎(jiǎng)。我們從事這項(xiàng)工作的人都有深刻的體會(huì)中國(guó)載人航天工程每一步的勝利，都離不開黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)決策和親切關(guān)懷，離不開中國(guó)特色社會(huì)主義集中力量辦大事這個(gè)舉國(guó)體制的優(yōu)越性。
三十年來，讓我們最自豪的是我們走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新之路。面對(duì)規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的航天器，我們從零起步，攻克了制約載人飛船研制的17 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，摸索和掌握了空間飛行器大系統(tǒng)研制的規(guī)律，積累了發(fā)展空間技術(shù)的重要經(jīng)驗(yàn)，取得了包括神舟載人飛船、天宮空間實(shí)驗(yàn)室、天舟貨運(yùn)飛船和空間站核心艙、實(shí)驗(yàn)艙在內(nèi)的27 艘航天器飛行試驗(yàn)成功的優(yōu)異成績(jī)，將23 人次航天員成功送上太空并安全返回。實(shí)現(xiàn)了載人天地往返、航天員出艙、空間交會(huì)對(duì)接、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等多項(xiàng)核心技術(shù)的突破，掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了核心元器件100% 國(guó)產(chǎn)化，帶動(dòng)了工程研制和建設(shè)水平的整體躍升。
三十年來，讓我們最欣慰的是我們的事業(yè)后繼有人，當(dāng)年的60 后現(xiàn)在已經(jīng)成為領(lǐng)軍人物，70 后、80 后已經(jīng)挑起工程大梁。還記得剛立項(xiàng)時(shí)，我國(guó)正處在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變初期，社會(huì)上廣為流傳的一句話是搞導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的。一些年輕人或出國(guó)，或下海，或跳槽到了外企，研發(fā)隊(duì)伍青黃不接，剩下像我一樣五六十歲的和留下來的一些小年輕。當(dāng)時(shí)有人就產(chǎn)生了懷疑，說就這樣的隊(duì)伍能搞出飛船來嗎？1999 年11 月神舟一號(hào)成功發(fā)射，證明了我們這支老帶小的隊(duì)伍是能勝任的。今年10 月31 日空間站夢(mèng)天艙發(fā)射，兩天后完成轉(zhuǎn)位，與天和、問天組成三艙T 型結(jié)構(gòu)，我和老戰(zhàn)友們互相打了電話，為我們國(guó)家全面實(shí)現(xiàn)了載人航天三步走的戰(zhàn)略目標(biāo)感到高興。而這些都是當(dāng)年留下來的這幫年輕人成長(zhǎng)起來后，帶著更年輕的一批同志干成的。他們從1992 年就和我一起干，幾十年酸甜苦辣都嘗過，這支中青年隊(duì)伍對(duì)我們未來航天事業(yè)發(fā)展的意義不言而喻。
三十年來，讓我們最看重的是我們不僅干成了事業(yè)，也孕育形成了載人航天精神和神舟文化。在特殊的歷史條件下，完成特殊的任務(wù)，需要特別的精神。研發(fā)神舟飛船，在當(dāng)時(shí)的條件下需要我們拿出特別的精神來做，這就是后來中央領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)提出的特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。神舟幾代人埋首事業(yè)，甘于奉獻(xiàn)，開拓進(jìn)取，也孕育出了祖國(guó)利益至上的政治文化、勇攀科技高峰的創(chuàng)新文化、零缺陷零故障零疑點(diǎn)的質(zhì)量文化、同舟共濟(jì)的團(tuán)隊(duì)文化。在國(guó)家有特殊需要的時(shí)候，神舟人總會(huì)義無反顧地站出來，以國(guó)家需要為最高需要，承擔(dān)重任攻克難關(guān)，取得勝利振奮精神。愛國(guó)是這種精神和文化的內(nèi)核，愛國(guó)不是抽象的，神舟人愛航天、愛院、愛崗，把自己一生中最美好的時(shí)光獻(xiàn)給了航天事業(yè)，這些同志歷經(jīng)千錘百煉，不少已經(jīng)成長(zhǎng)為為國(guó)分憂的棟梁。
1992 年時(shí)，按農(nóng)歷的說法，我虛歲60，今年我虛歲90 了，從花甲到耄耋，滄海桑田歷事甚多，神舟往事總縈繞在我的心頭，歷久彌新。我們不能忘記，雖然我和戰(zhàn)友們完成了中國(guó)第一艘載人飛船的首飛任務(wù)，但這也是繼承了前人的成果，是站在前人肩膀上取得的成績(jī)，沒有714，沒有863，怎能有921。為了銘記歷史、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，航天五院黨委組織成立了編委會(huì)，我和五院的老戰(zhàn)友們發(fā)揮余熱，參與編寫了這本《神舟記憶》初心是記錄神舟飛船身邊的神舟人，回憶神舟人心底的神舟事。
我們將這本書作為載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施三十周年的禮物，獻(xiàn)給那些和我們一起奮斗過的戰(zhàn)友，獻(xiàn)給那些關(guān)心支持中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的讀者朋友，更獻(xiàn)給奮斗的三十年、深情的三十年、永恒的三十年。

2022 年是中國(guó)載人航天工程實(shí)施三十周年, 也是我國(guó)空間站在軌建造任務(wù)的收官之年。
為了回顧載人航天走過的三十年的輝煌歷程，總結(jié)寶貴經(jīng)驗(yàn)，展望未來發(fā)展，航天五院黨委組織召開了紀(jì)念載人航天工程實(shí)施三十周年老同志座談會(huì)。參會(huì)的老同志一致認(rèn)為載人航天是中國(guó)航天的一個(gè)典型代表，對(duì)三十年的歷程進(jìn)行回顧和總結(jié)很有意義。會(huì)后，老同志們從工程立項(xiàng)、技術(shù)創(chuàng)新、科技管理、配套協(xié)作、精神文化等方面撰寫了20 余萬字的回憶稿件。
當(dāng)看到老同志這些飽含深情和深思的滾燙文字時(shí)，一種感動(dòng)和敬畏之情油然而生。院黨委希望能用好老同志的稿件素材，編寫一本紀(jì)念載人航天工程三十年的優(yōu)秀圖書。隨后院迅速抽調(diào)精干力量組建編寫組，在吃透原稿的前提下，進(jìn)行了二次創(chuàng)作，形成了這本《神舟記憶》。
全書由六章組成。第一章中國(guó)特色的飛天路，由劉暢編寫，主要回顧921 工程立項(xiàng)始末，講述黨中央審時(shí)度勢(shì)作出戰(zhàn)略決策的歷程。第二章關(guān)鍵技術(shù)買不來由郭兆煒編寫，主要回顧了研制過程中研制團(tuán)隊(duì)自力更生、自主創(chuàng)新、追求卓越的典型事件。第三章全力以赴為載人由龐博編寫，講述載人航天系統(tǒng)工程管理方式和保質(zhì)量就是保生命不放過任何疑點(diǎn)的管理理念。第四章集中力量辦大事由馮昊編寫，主要講述同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作是航天事業(yè)的寶貴品質(zhì)，闡述中國(guó)特色社會(huì)主義舉國(guó)體制的制度優(yōu)勢(shì)。第五章干出神舟人的精氣神由王曉晨編寫, 主要講述四個(gè)特別的載人航天精神和以祖國(guó)利益至上的政治文化為核心神舟文化。第六章載人航天工程實(shí)踐的啟示由武蓬勃編寫, 總結(jié)了堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、踐行自力更生、注重持續(xù)創(chuàng)新、
依托舉國(guó)體制、做好人才培養(yǎng)、弘揚(yáng)精神文化等方面的啟示。
本書是基于五院部分老同志的回憶，書中所提到的人和事也僅僅是研制隊(duì)伍的一部分代表。因此對(duì)航天八院和航天醫(yī)學(xué)工程研究所承擔(dān)的分系統(tǒng)的研制歷程沒有專門著以筆墨，甚至五院各分系統(tǒng)參加研制的同志及其事跡也不能一一寫到。在這里向兄弟單位的戰(zhàn)友們，向?yàn)檩d人航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)的廣大研制人員致以崇高的敬禮。
本書的編寫得到五院李大明院長(zhǎng)、趙小津書記極大的鼓勵(lì)和支持。神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士給予了關(guān)心和指導(dǎo)，并為本書作序。
本書基本素材來自五院柯受全、劉濟(jì)生、張汝范、鄭松輝、唐伯昶、余孝昌、吳國(guó)庭、婁漢文、陳月根、李衛(wèi)、黃本誠(chéng)、陳祖貴、王南華、劉良棟、于家源、范如鷹、黃明寶、鐘明章、葛巧溢、于志軍、鞠基敏、王文祥、熊非、李頤黎、林斌、南勇等老同志的圖文稿件，肖向娟、常樸懷、王璐、于曉蘭、周旭英作了匯編整理，在此向他們致以誠(chéng)摯的感謝。
本書在編寫過程中還參考引用了航天方面的一些圖書、報(bào)刊和相關(guān)文章，在此向作者和出版社表示感謝。
五院錢學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、總體設(shè)計(jì)部、508 所、512 所、514 所、神舟投資公司、康拓紅外公司等單位黨委對(duì)本書編寫工作給予了大力支持，在此表示感謝。
五院離退休工作戰(zhàn)線的同志們?yōu)楸緯�的編寫進(jìn)行了大量的組織協(xié)調(diào)保障工作，在此表示感謝。
中國(guó)宇航出版社的同志為本書順利出版發(fā)行付出了辛勤的勞動(dòng) ，在此表示感謝。
由于我們掌握的材料和采編創(chuàng)作水平有限，書中難免有錯(cuò)誤和不足之處，懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
本書編委會(huì)
2022 年12 月