前    言
2010年，作者作為主筆出版了一部大部頭的藍(lán)皮書《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。該書比較系統(tǒng)地介紹了國(guó)際貨代業(yè) 的改革開放史、總體發(fā)展現(xiàn)狀并按業(yè)務(wù)線描述了海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、第三方物流等細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展概況。雖當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了行業(yè)空白，并受到一些讀者的點(diǎn)贊和歡迎，但在作者看來(lái)，該書有廣度、有“厚度”、有溫度，但深度不夠、精度不足，最多可看成是一本“認(rèn)識(shí)貨代”的基礎(chǔ)工具書。
其后十幾年來(lái)，國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了重大變化，新技術(shù)的加快應(yīng)用促使去中間化趨勢(shì)不可阻擋、端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)方興未艾，行業(yè)處在何去何從的十字路口；這十多年來(lái)，作者幾次調(diào)整崗位，火熱的業(yè)務(wù)一線干過(guò)，清閑的部門和行業(yè)組織待過(guò)，骨子里想干點(diǎn)事的心態(tài)使自己很難閑暇下來(lái)。于是，作者自我加壓，耐住寂寞，高齡讀博，刻苦研讀，“大腦刮油”為寫作成常態(tài)，經(jīng)歷了另一番充實(shí)，走并思考著，且學(xué)且積累，酸甜苦辣收獲其中。
“干啥吆喝啥”！面對(duì)“百年未有之大變局”的際遇，作為一位從業(yè)30多年的資深貨代人，作者不忘初心和使命，“頂天”與“立地”相結(jié)合，對(duì)國(guó)際貨代物流的現(xiàn)狀、轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新有了新的系統(tǒng)思考，萌發(fā)了以這些年講課資料和博士研究精華為框架寫本書的初衷。本書從初稿到付梓出版，五易其稿，斷斷續(xù)續(xù)，歷經(jīng)三年，凝結(jié)了這些年來(lái)作者對(duì)行業(yè)研究的全部精力、心血和成果�！笆�年磨一劍”！如果說(shuō)，十幾年前主筆的《研究報(bào)告》是“認(rèn)識(shí)貨代”，則這本專著定位于“思考貨代”，關(guān)注“深度和精度”。知識(shí)就是生產(chǎn)力，行業(yè)經(jīng)理人或應(yīng)該武裝一些“高大上”的新知才能適應(yīng)新時(shí)代，站在潮頭。
新聞宣傳遵循“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾”的“三貼近”原則。受此啟發(fā)，本書寫作同樣堅(jiān)持“貼近行業(yè)、貼近受眾、貼近需求”的原則來(lái)分析觀點(diǎn)和取舍論據(jù)。相對(duì)于其他專著，本書力求體現(xiàn)以下三個(gè)新特點(diǎn)。
（1）講求結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、方便讀者閱讀
歷經(jīng)多年打磨，作者已較為熟練地掌握了領(lǐng)導(dǎo)講話、行業(yè)報(bào)告、學(xué)術(shù)文章等三種文體的寫法。從寫作要領(lǐng)和風(fēng)格看，它們各有側(cè)重，但都重視邏輯結(jié)構(gòu)。邏輯反映了上下文的因果和順序關(guān)系，結(jié)構(gòu)揭示了文章和書目的骨架。邏輯結(jié)構(gòu)對(duì)了，文章基本就大功告成了，這同樣適用于難寫的碩士和博士論文。邏輯結(jié)構(gòu)貌似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要對(duì)寫作主題及章節(jié)的內(nèi)容和因果關(guān)系了然于胸，是一個(gè)絞盡腦汁、反復(fù)推敲的精雕過(guò)程。
為此，本書大到正文的謀篇布局以及附錄內(nèi)容的選取，小到每個(gè)章節(jié)和小節(jié)段的邏輯結(jié)構(gòu)，作者都反復(fù)琢磨，目的都是為了滿足受眾群體—貨代行業(yè)中高層經(jīng)理人的需要。本書正文部分設(shè)計(jì)了八章，遵循“現(xiàn)狀→機(jī)會(huì)→困境→轉(zhuǎn)型→創(chuàng)新→對(duì)策→案例”的邏輯順序展開，附錄內(nèi)容包括有價(jià)值的行業(yè)資料以及作者近些年撰寫的重要文章。
考慮到讀者群工作忙、時(shí)間碎片而難以靜心閱讀等特點(diǎn)，作者知難而進(jìn)，推出了三點(diǎn)“與眾不同”：一是每章作圖闡明本章的主要內(nèi)容和寫作邏輯，這看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不易；二是每個(gè)自然段的字?jǐn)?shù)控制在300字以內(nèi)，做到內(nèi)容和信息點(diǎn)相對(duì)清晰可控，不像一些后生寫學(xué)術(shù)文章時(shí)每段字?jǐn)?shù)密密麻麻一大片，有“唬人”之嫌，加重了讀者的“閱讀恐懼感”；三是鑒于本行業(yè)有價(jià)值的數(shù)據(jù)少的現(xiàn)狀，盡量采集上游貿(mào)易和交通運(yùn)輸行業(yè)的最新權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)彌補(bǔ)本行業(yè)的缺憾。
（2）講求內(nèi)容創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)實(shí)踐
文章內(nèi)容宛如食材，“干貨”多，菜肴才味美，整篇文章才能引人入勝。作者寫的文章均為字斟句酌的原創(chuàng)，“貨真價(jià)實(shí)”的背后是自己多年的積累和思考。僅此還不夠，要使內(nèi)容新穎，必須立足行業(yè)現(xiàn)狀，源源不斷地吸收消化新知以補(bǔ)充實(shí)踐急需。
本書中匡正了供應(yīng)鏈的概念，進(jìn)而指出：總體看，行業(yè)企業(yè)發(fā)展商流、資金流、信息流、物流“四流”合一的供應(yīng)鏈服務(wù)的條件并不具備,涉足的實(shí)際是供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型的方向是成為物流服務(wù)集成商或升級(jí)版的物流服務(wù)供應(yīng)鏈的鏈主。近些年來(lái)，作者研究和講課的焦點(diǎn)集中在四個(gè)領(lǐng)域：物流企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、物流服務(wù)供應(yīng)鏈、企業(yè)動(dòng)態(tài)能力、服務(wù)運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷�？紤]到破解行業(yè)問(wèn)題的優(yōu)先級(jí)，作者關(guān)注國(guó)際化經(jīng)營(yíng)多、對(duì)服務(wù)運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷最為癡迷。
動(dòng)態(tài)能力是企業(yè)整合和重構(gòu)知識(shí)、技能等基礎(chǔ)資源而抓住機(jī)會(huì)適應(yīng)環(huán)境的能力。企業(yè)之所以不適應(yīng)環(huán)境變化，歸根結(jié)底是企業(yè)及其員工背后的知識(shí)體系不合時(shí)宜了。物流企業(yè)開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，是一個(gè)加快網(wǎng)絡(luò)嵌入、加大資源投入和整合、加強(qiáng)組織學(xué)習(xí)的過(guò)程。一方面，應(yīng)積極開展探索式學(xué)習(xí)（exploration learning），平衡好海外經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，大膽創(chuàng)新，形成“水土相符”的知識(shí)和技能；另一方面，又要大力開展利用式學(xué)習(xí)（exploitation learning），“大道相通”，輸出和復(fù)制國(guó)內(nèi)成熟的經(jīng)驗(yàn)、技能，提升屬地經(jīng)營(yíng)的規(guī)模、范圍和質(zhì)量。通過(guò)交替運(yùn)用這兩種學(xué)習(xí)方式，物流企業(yè)可通過(guò)空間轉(zhuǎn)換擴(kuò)展能力深度，從而提升海外創(chuàng)業(yè)技能，國(guó)際化成為提升動(dòng)態(tài)能力的最佳實(shí)踐。
共建“一帶一路”背景下貿(mào)易和產(chǎn)能合作流向的變化，使得國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的國(guó)際化駛?cè)搿翱燔嚨馈�，�?huì)遵循“三步走”路徑：“走出去”網(wǎng)絡(luò)化布局、“走進(jìn)去”屬地化經(jīng)營(yíng)、“走上去”跨國(guó)化經(jīng)營(yíng)。目前，行業(yè)企業(yè)整體上處于“走出去”向“走進(jìn)去”跨越的關(guān)鍵階段。這一觀點(diǎn)受到行業(yè)廣泛關(guān)注，多數(shù)同仁認(rèn)為對(duì)指導(dǎo)行業(yè)實(shí)踐大有幫助。
服務(wù)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得我們應(yīng)該從流程、能力的視角而不是從傳統(tǒng)的“無(wú)形產(chǎn)品”角度去重新審視服務(wù)及客戶價(jià)值。從服務(wù)企業(yè)看，服務(wù)即流程，從客戶看，服務(wù)是體驗(yàn)和方案，客戶參與服務(wù)過(guò)程，營(yíng)銷僅發(fā)生在與客戶互動(dòng)及客戶使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的環(huán)節(jié)，這些是新型服務(wù)邏輯的精髓。作者每次研讀國(guó)際頂級(jí)期刊發(fā)表的有關(guān)服務(wù)主導(dǎo)邏輯、服務(wù)供應(yīng)鏈、服務(wù)營(yíng)銷、價(jià)值共創(chuàng)等新理念后，總有一種醍醐灌頂、茅塞頓開的快感。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和知識(shí)共享，將這些新理念應(yīng)用到探索性解決行業(yè)發(fā)展的難題中，成為貫穿本書內(nèi)容創(chuàng)新的一條主線。
行業(yè)特點(diǎn)以及“四面楚歌”的環(huán)境使得行業(yè)經(jīng)營(yíng)應(yīng)回歸營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)并重的思路。行業(yè)企業(yè)既要用看得見(jiàn)的信息數(shù)字技術(shù)去“優(yōu)流程、降成本、提效率、增體驗(yàn)”，更要靠背后無(wú)形的新理念、新知識(shí)去“升維思考、降維打擊”，“軟硬兼施”才能浴火重生。作者特別強(qiáng)調(diào)了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的思路，并介紹了服務(wù)藍(lán)圖、服務(wù)質(zhì)量管理模型、服務(wù)營(yíng)銷三角性等幾個(gè)關(guān)鍵工具，讀者如能融會(huì)貫通，對(duì)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新無(wú)疑有積極意義。易中天先生曾說(shuō)：“好東西是拿來(lái)分享的”。不敢“老王賣瓜”，但帶著感情原創(chuàng)且注重創(chuàng)新的作品應(yīng)該是有價(jià)值的。這些創(chuàng)新點(diǎn)雖讀起來(lái)抽象，但萬(wàn)事開頭難，希望能拋磚引玉，綱舉目張，久久為功。
（3）講求語(yǔ)言創(chuàng)新、拉近與讀者的距離
行業(yè)文章報(bào)告和學(xué)術(shù)著作不像文學(xué)作品那樣強(qiáng)調(diào)修辭造句，僅要求語(yǔ)言平鋪直敘和表達(dá)清楚即可，但這同樣并非易事。不同于口語(yǔ)表達(dá)可以相對(duì)隨意、準(zhǔn)確度不高，文字表達(dá)的真實(shí)準(zhǔn)確性反映了一個(gè)人的寫作水平，除講邏輯、重結(jié)構(gòu)、有內(nèi)容外，還要有理有據(jù)、文筆流暢、語(yǔ)言簡(jiǎn)潔、語(yǔ)法正確、一氣呵成，是語(yǔ)言駕馭能力的綜合體現(xiàn)。雖多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)作者的寫作水平評(píng)價(jià)較高，但真正落腳到本書寫作，對(duì)我而言，仍有些挑戰(zhàn)。
實(shí)踐是感性多維的，語(yǔ)言是多姿多彩的。理論的抽象加之讀者群精力的有限，使得作者寫作時(shí)盡量嘗試用生動(dòng)幽默的口語(yǔ)化語(yǔ)言去闡釋鮮活的實(shí)踐和一些晦澀的理論，如“用光腳不怕穿鞋的”來(lái)形容行業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)開拓意識(shí)強(qiáng)，“用特別的愛(ài)給特別的你”來(lái)描述質(zhì)量管理的移情性，旨在拉近與讀者的距離，增強(qiáng)對(duì)理論精髓的把握。
本書中新概念、新理論較多，應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)企業(yè)實(shí)踐及相關(guān)案例去具體解讀闡釋，才能使讀者正確地認(rèn)知和運(yùn)用。為此，除穿插在每章的零星碎片案例外，作者還竭盡全力采集了四個(gè)有代表性的完整案例，它們不約而同地印證了書中核心觀點(diǎn)。通過(guò)剖析案例，作者驚喜地發(fā)現(xiàn)成功的企業(yè)的大道是想通的。雖然如此，囿于諸多因素，案例采集得仍不夠全面完整，而且對(duì)價(jià)值共創(chuàng)等一些新理念的內(nèi)涵挖掘也不夠明了，這些是本書缺憾的地方。
最后一刻，在編輯的點(diǎn)撥下，作者苦思冥想，選定了書名，提綱挈領(lǐng)地概括了本書以變革、整合、創(chuàng)新為經(jīng)脈的寫作主線和主要觀點(diǎn)。重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再度成為當(dāng)下社會(huì)熱議物流企業(yè)發(fā)展的一種推崇模式，但理論邏輯、歷史邏輯和實(shí)踐邏輯使得國(guó)際貨代物流企業(yè)仍然要高舉輕資產(chǎn)的模式不動(dòng)搖。在新時(shí)代，要將這一模式演繹好，需要我們上下同欲、攻堅(jiān)克難、了然于胸，做實(shí)做細(xì)書中提出的“軟”資源整合背后的理念升華、系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)重塑、互動(dòng)營(yíng)銷、知識(shí)管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等這幾篇環(huán)環(huán)相扣的能力建設(shè)的重要文章。這正是作者借用“舉輕明重”這一法律用語(yǔ)作為主書名的良苦用心。
本書寫作得到了對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)及北京交通大學(xué)恩師和同窗、中國(guó)外運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)同事以及業(yè)內(nèi)朋友們的幫助和支持。感謝北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的資助和鄭凱老師的幫助，感謝博士好友、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理工程學(xué)院宋志剛副院長(zhǎng)及其研究生張巧審閱了全書，在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上提出很多中肯建議，并在作圖上給予有力支持，感謝20多年好友劉文志總經(jīng)理的慷慨解囊以及企業(yè)提供的案例，特別感謝中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任豪祥題寫序言，給作者以極大鼓勵(lì)。
作者一參加工作就牽手貨代，其后游弋該行業(yè)至今剛好30年，平常感興趣的東西不少，但心茲念茲的還是貨代那些人和事，此生恐情定貨代。只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華。未來(lái)十年是貨代物流業(yè)整合突變、大浪淘沙的關(guān)鍵十年，那時(shí)作者剛好退休，如有精力，可以再寫一本“實(shí)踐貨代”，檢驗(yàn)理論服務(wù)實(shí)踐的成效，亦作為自己完整貨代人生的“三部曲”，豈不美哉！


梅贊賓     
于2022年虎年春節(jié)