本書研究和討論的重點就是墩梁振動特性,對象為普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁(包括普通鋼筋混凝土梁和預應力鋼筋混凝土梁)和重力式橋墩,從體現(xiàn)振動特性的剛度及服役安全性的角度,統(tǒng)計和分析了在當前服役環(huán)境下,普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁橋的振動與響應關系規(guī)律。
本書為研究普速鐵路混凝土橋梁的振動與響應機理的學術著作。全書利用相關數(shù)學工具如統(tǒng)計學、積分變換等,結合以來調查所得的實際情況,對我國大量存在的普速混凝土橋梁進行了振動響應分析和解釋。全書內容針對前人研究的不足,加強了振動理論與實際情況結合的分析,利用大量調查統(tǒng)據(jù),漸次對橋梁振動的時一頻、模態(tài)等進行大量理論推導,并分別對重力式橋墩和中小跨度混凝土橋的動力能、剛度、服役等進行對比分析,同時與相應橋梁設計、檢定規(guī)范中的限值作對比,用圖表結合的方式得出了可資借鑒、參考的結論。書稿理論體系嚴密,相關數(shù)據(jù)均來自的實際調查,其結合分析方法可為同類研究參考。但分析調查均是需要大量人力、物力的過程,因此本書所提供的統(tǒng)據(jù)或稍顯時效不強,所引用的個別規(guī)范也已由代替。然本書所提供的方依然有很強的實用價值和參考意義。本書理論強,與實際情況結合良好,體例完善,其出版對正確評價我國現(xiàn)行在役普速鐵路混凝士橋梁有的借鑒和參考意義,可進一步豐富和完善我國橋梁檢定規(guī)范的內容。