本書以安九高鐵湖北段隧道為工程背景, 介紹了高鐵隧道機械化大斷面施工方法, 分析了隧道施工過程中的圍巖破壞演化規(guī)律, 建立了隧道穩(wěn)定極限上限分析模型, 研究了管棚、工作面錨桿的作用機理, 給出了超前支護參數(shù)的設計建議, 提出了工作面擠出變形的控制標準, 并將研究成果應用于工程實際。