本書共九章內(nèi)容,第一章為汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識(shí),主要內(nèi)容包括汽車車身分類汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身材料、鈑金工藝安全防護(hù)和噴漆工藝安全防護(hù);第二章為汽車鈑金常用設(shè)備及工具,具體介紹了鈑金常用工具和量具、鈑金手動(dòng)工具、焊接設(shè)備和車身維修設(shè)備;第三章為汽車噴漆常用設(shè)備及工具,詳細(xì)介紹了噴漆室與烤漆房、空氣噴涂系統(tǒng);第四章為事故汽車車身的拆解與估損;第五章為汽車鈑金件的修復(fù)與更換;第六章為鈑金結(jié)構(gòu)件的更換與修復(fù);第七章為汽車噴漆工藝相關(guān)認(rèn)識(shí);第八章為漆面質(zhì)量檢查與修復(fù);第九章為汽車車身彩繪技術(shù)。
隨著轎人家庭,汽車保有量迅速增加,汽車碰撞損壞也迅猛增多,它不僅影響車身的美觀,還會(huì)影響駕駛?cè)说男那,因此一般都行鈑金和噴漆修復(fù),這就使得汽車車身修復(fù)成為現(xiàn)代汽車維修服務(wù)的重要項(xiàng)目之一,F(xiàn)代汽車車身修復(fù)技術(shù)要求越來越高,新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷和更新,對(duì)汽車維修人員的知識(shí)和技能提出了更高的要求,F(xiàn)階段,社會(huì)對(duì)汽車車身修復(fù)的技能型人才需求較大,質(zhì)量要求較高,F(xiàn)代汽車車身修理不是簡(jiǎn)單、低技術(shù)含量的鈑金修理工作,對(duì)汽車維修人員的要求高,要求汽車維修人員必須掌握多方面的知識(shí)和技術(shù)。要掌握這么多的專業(yè)技術(shù),則需要經(jīng)過系統(tǒng)、專業(yè)的學(xué)訓(xùn)。
本書共九章內(nèi)容,章為汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識(shí),主要內(nèi)括汽車車身分類、汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身材料、鈑金工藝防護(hù)和噴漆工藝防護(hù);第二章為汽車鈑金常用設(shè)備及工具,具體介紹了鈑金常用工具和量具、鈑金手動(dòng)工具、焊接設(shè)備和車身維修設(shè)備;第三章為汽車噴漆常用設(shè)備及工具,詳細(xì)介紹了噴漆室與烤漆房、空氣噴涂系統(tǒng)、壓縮空氣供給系統(tǒng)和打磨設(shè)備;第四章為事故汽車車身的拆解與估損,論述了整體式車身的類型及特點(diǎn)、車身鈑金件的連接方式、事故車輛的測(cè)量;第五章為汽車鈑金件的修復(fù)與更換,主要內(nèi)括車身鈑金件損壞的類型、鈑金件的整形與矯正方法、車身修復(fù)的焊接、車身修復(fù)的粘接和汽車鈑金凹陷復(fù)技術(shù);第六章為鈑金結(jié)構(gòu)件的更換與修復(fù),分別介紹了鈑金結(jié)構(gòu)件的拆卸方法、鈑金結(jié)構(gòu)件的更換與調(diào)整和鈑金結(jié)構(gòu)件的切割與修復(fù);第七章為汽車噴漆工藝相關(guān)認(rèn)識(shí),內(nèi)括噴漆知識(shí)、噴漆前的準(zhǔn)備、噴漆工藝具體分析、汽車水性漆噴涂工藝研究以及汽車水性漆運(yùn)用推廣過程中的問題研究;第八章為漆面質(zhì)量檢查與修復(fù),主要介紹了漆面質(zhì)量檢查和漆面修面內(nèi)容;第九章為汽車車身彩繪技術(shù),分別闡釋了汽車車身彩繪基礎(chǔ)知識(shí)、車身彩繪技術(shù)運(yùn)用與發(fā)展和車身彩繪技術(shù)新研究。
在撰寫本書的過程中,作者得到了許多專家學(xué)者的幫助和指導(dǎo),參考了大量的學(xué)術(shù)文獻(xiàn),在此表示真誠的感謝。本書力求做到內(nèi)容系統(tǒng)全面,論述條理清晰、深入淺出,但由于作者水平有限,書中難免會(huì)有疏漏之處,希望廣大同行及時(shí)指正。
作者
22年6月
第一章 汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 汽車車身分類
第二節(jié) 汽車車身結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 汽車車身材料
第四節(jié)鈑金工藝防護(hù)
第五節(jié) 噴漆工藝防護(hù)
第二章汽車鈑金常用設(shè)備及工具
節(jié)鈑金常用工具和量具
第二節(jié)鈑金手動(dòng)工具
第三節(jié)焊接設(shè)備
第四節(jié) 車身維修設(shè)備
第三章汽車噴漆常用設(shè)備及工具
節(jié) 噴漆室與烤漆房
第二節(jié) 空氣噴涂系統(tǒng)
第三節(jié) 壓縮空氣供給系統(tǒng)
第四節(jié) 打磨設(shè)備
第四章 事故汽車車身的拆解與估損
節(jié) 整體式車身的類型及特點(diǎn)
第二節(jié)車身鈑金件的連接方式
第三節(jié) 事故車輛的測(cè)量
第五章汽車鈑金件的修復(fù)與更換
節(jié)車身鈑金件損壞的類型
第二節(jié)鈑金件的整形與矯正方法
第三節(jié) 車身修復(fù)的焊接
第四節(jié) 車身修復(fù)的粘接
第五節(jié)汽車鈑金凹陷復(fù)技術(shù)
第六章鈑金結(jié)構(gòu)件的更換與修復(fù)
節(jié)鈑金結(jié)構(gòu)件的拆卸方法
第二節(jié)鈑金結(jié)構(gòu)件的更換與調(diào)整
第三節(jié)鈑金結(jié)構(gòu)件的切割與修復(fù)
第七章 汽車噴漆工藝相關(guān)認(rèn)識(shí)
節(jié) 噴漆知識(shí)
第二節(jié)噴漆前的準(zhǔn)備
第三節(jié)噴漆工藝具體分析
第四節(jié)汽車水性漆噴涂工藝研究
第五節(jié)汽車水性漆運(yùn)用推廣過程中的問題研究
第八章 漆面質(zhì)量檢查與修復(fù)
節(jié)漆面質(zhì)量檢查
第二節(jié)漆面修復(fù)
第九章汽車車身彩繪技術(shù)
節(jié) 汽車車身彩繪基礎(chǔ)知識(shí)
第二節(jié) 車身彩繪技術(shù)運(yùn)用與發(fā)展
第三節(jié) 車身彩繪技術(shù)新研究
參考文獻(xiàn)
第一章 汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識(shí)
汽車車身的修理作業(yè),必須充分了解車身的構(gòu)造及其相關(guān)知識(shí)。本章主要論述汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識(shí),分別介紹了汽車車身分類、汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身材料、鈑金工藝防護(hù)、噴漆工藝防護(hù)。
節(jié)汽車車身分類
一、按用途分類
1.客車車身
客車車身又可按車身的大小和特點(diǎn)分為以下兩種。
種,轎車車身,有4門車身、2門車身、雙座車身、活頂車身、客貨兩用車身等多種。根據(jù)頂蓋的結(jié)構(gòu)又有移動(dòng)式頂蓋、折疊式頂蓋、可拆式頂蓋等。
第二種,大客車車身,如城市公共汽車車身、長(zhǎng)途客車車身、旅游客車車身等。
2.貨車車身
貨車車身通括駕駛室和貨廂兩部分。貨廂可以分為傳統(tǒng)式貨廂、封閉式貨廂、自卸式貨廂、專用車貨廂以及特種車貨廂等多種。
二、按車身殼體的結(jié)構(gòu)型式分類
1.車架式
車架式有完整的骨架(或構(gòu)架),車身蒙皮固定在已裝配好的骨架上。
2.半車架式
半車架式只有部分骨架(如單獨(dú)的立柱、拱形梁、加固件等),它們彼此直接相連或借蒙皮板相連。
3.整體式
整體式?jīng)]有骨架,利用各種蒙皮板連接時(shí)形成的加強(qiáng)筋來代替骨架。
客車及較大型車廂多采用車架式,轎車和貨車駕駛室廣泛采用整體式。
三、按車身的受力情況分類
1.非承載式
彈性元件與車架相連,車身不承受汽車載荷。
2.半承載式
車身與車架系剛性連接,車身承受汽車的一部分載荷。
3.承載式
全部載荷均由車身承受,底盤各部件直接與車身相連,所以就取消了車架。
承載式車身具有更輕的質(zhì)量、更大的剛度和更低的高度。
四、按轎車尺分類
1.緊湊型轎車
緊湊型轎車又稱為經(jīng)濟(jì)型轎車,車身屬于小級(jí)別的,通常采用4缸以下小型的發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)量較小,燃油經(jīng)濟(jì)性很高。
2.中高級(jí)轎車
它通常采用4缸、6缸、8缸發(fā)動(dòng)機(jī),具有中等的質(zhì)量和外形尺,雖然一般采用整體式車身結(jié)構(gòu),但是一些老款車仍然采用車架式車身結(jié)構(gòu)。
3.豪華轎車
它是轎車中尺大的,因?yàn)槌弑容^大,所以質(zhì)量比較大,通常采用高性能的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。豪華轎車采用整體式車身或車架式車身結(jié)構(gòu)。豪華轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性差。
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