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深度學(xué)習(xí)在牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)辨識(shí)與故障測(cè)距中的應(yīng)用研究 
定 價(jià)：56 元
9 7 3 8 9 7 0 5 2 6 9 4 7 讀者對(duì)象:本書(shū)適用于牽引供電系統(tǒng)故障檢測(cè)研究者
本書(shū)是一本研究深度學(xué)習(xí)在牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)辨識(shí)與故障測(cè)距中的應(yīng)用的學(xué)術(shù)專(zhuān)著。牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施, 也是相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié), 其絕緣故障、跳閘、弓網(wǎng)電弧、過(guò)分相涌流等非正常工作狀態(tài), 既會(huì)對(duì)供電可靠性造成威脅, 也會(huì)給設(shè)備帶來(lái)?yè)p害, 準(zhǔn)確地辨識(shí)故障或異常, 有利于提高運(yùn)行維護(hù)水平。另外, 接觸網(wǎng)點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng), 無(wú)備用, 一旦故障停電, 將中斷行車(chē), 故障的精確定位有利于縮短修復(fù)時(shí)間。本書(shū)在將深度學(xué)習(xí)方法引入到暫態(tài)信號(hào)的特征信息的自動(dòng)提取和處理中做出了嘗試和研究, 并取得了較好的實(shí)驗(yàn)效果, 從而為牽引供電系統(tǒng)的暫態(tài)辨識(shí)與故障測(cè)距提供了一條新的解決思路和方法。
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