全國(guó)高職高專規(guī)劃教材·物流系列:國(guó)際物流理論與實(shí)務(wù)(第2版)
定 價(jià):35 元
叢書名:全國(guó)高職高專規(guī)劃教材·物流系列
- 作者:江春雨 ,王春萍 編
- 出版時(shí)間:2013/5/1
- ISBN:9787301224557
- 出 版 社:北京大學(xué)出版社
- 中圖法分類:F259.1
- 頁(yè)碼:285
- 紙張:膠版紙
- 版次:2
- 開本:16開
《全國(guó)高職高專規(guī)劃教材·物流系列:國(guó)際物流理論與實(shí)務(wù)(第2版)》的主要內(nèi)容有國(guó)際物流理論基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)際物流系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程崗位、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)與配送、國(guó)際貨物報(bào)檢與通關(guān)、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國(guó)際物流戰(zhàn)略與服務(wù)管理、國(guó)際物流客戶與供應(yīng)商管理。全書力求新穎、實(shí)用、易懂,在簡(jiǎn)明闡述國(guó)際物流基礎(chǔ)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上,以國(guó)際物流業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)和操作技能為主線,突出國(guó)際物流各核心業(yè)務(wù)的流程研究和介紹及相關(guān)崗位的職責(zé)與技能的培養(yǎng)與規(guī)范。為此,《全國(guó)高職高專規(guī)劃教材·物流系列:國(guó)際物流理論與實(shí)務(wù)(第2版)》融入了大量的實(shí)例和實(shí)訓(xùn)資料,并配備了教學(xué)課件,以備實(shí)踐性教學(xué)與技能培養(yǎng)的需要。
隨著國(guó)際分工和現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益加強(qiáng),國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)日呈常態(tài),相互依賴、共同發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征。這一特征推動(dòng)了國(guó)際物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際化戰(zhàn)略的有效實(shí)施必然要以國(guó)際物流為依托,國(guó)際物流是企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和保障。
20世紀(jì)90年代以來(lái),特別是加入WTO后,我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易始終保持高速增長(zhǎng),出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,全球化已成為我國(guó)眾多企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略目標(biāo)。在這樣的背景下,我國(guó)的國(guó)際物流業(yè)一直處于快速發(fā)展之中,由此產(chǎn)生了巨大的國(guó)際物流人才需求和供需缺口,特別是熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則、精通國(guó)際物流運(yùn)作實(shí)務(wù)的專門人才。為了滿足國(guó)際物流實(shí)用型人才培養(yǎng)的需要,我們編寫了《國(guó)際物流理論與實(shí)務(wù)》(第二版)這本教材。本書結(jié)合我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展實(shí)際,廣泛吸納當(dāng)今國(guó)際物流的新知識(shí)和新技能,力求新穎、實(shí)用、易懂,在簡(jiǎn)明闡述國(guó)際物流基礎(chǔ)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上,以國(guó)際物流業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)和操作技能為主線,突出國(guó)際物流各核心業(yè)務(wù)的流程研究和介紹及相關(guān)崗位的職責(zé)與技能的培養(yǎng)與規(guī)范。本書引用和編入了大量的實(shí)例和實(shí)訓(xùn)資料,以備實(shí)踐性教學(xué)與職能培養(yǎng)的需要。
本書可作為高職高專院校物流管理,國(guó)際貿(mào)易、電子商務(wù)、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)的教材和參考書,也可作為國(guó)際物流企業(yè)、物流職業(yè)資格培訓(xùn)教材,也適合作為國(guó)際物流從業(yè)人員及其他人員自學(xué)物流的參考書。
《國(guó)際物流理論與實(shí)務(wù)》(第一版)于2008年出版,這次再版我們廣泛征求了各方的意見和要求,根據(jù)吐故納新的原則和追求卓越、不斷創(chuàng)新的精神,對(duì)第一版進(jìn)行了修改、調(diào)整、增新和完善。同第一版比較,主要有下列幾方面的變化。
1.吸納了國(guó)際商會(huì)(ICC)修訂通過(guò)的《INCOTERMS2010》的新內(nèi)容。
2.為滿足實(shí)用型人才培養(yǎng),突出實(shí)操、實(shí)訓(xùn)與崗位技能培訓(xùn),本書內(nèi)容體系改為項(xiàng)目任務(wù)型。為此,對(duì)內(nèi)容結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整,增設(shè)了新項(xiàng)目。
3.進(jìn)一步加強(qiáng)和優(yōu)化了實(shí)操與實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容。本書在加強(qiáng)實(shí)操與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的同時(shí),用來(lái)自實(shí)際的一套實(shí)例單證為主線貫穿各項(xiàng)目,同時(shí)輔之其他實(shí)例,這樣加強(qiáng)了各項(xiàng)目的關(guān)聯(lián),更有利于培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。
本書主編為江春雨、王春萍,副主編為趙甜、李欣、任美霞,各部分編寫人員是:項(xiàng)目一由江春雨、常樂(lè)編寫;項(xiàng)目二由趙甜、鄭愛敏編寫;項(xiàng)目三由苗文娟編寫;項(xiàng)目四由賈幼倩編寫;項(xiàng)目五由王春萍、常佩佩編寫;項(xiàng)目六由王鵬、陳岱蓮編寫;項(xiàng)目七由任美霞、李欣編寫;項(xiàng)目八由江冶文編寫;項(xiàng)目九由岳廣芹編寫;附錄三國(guó)際物流實(shí)務(wù)英語(yǔ)常用詞和詞組由江冶文整理編寫。江春雨負(fù)責(zé)全書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的策劃和統(tǒng)稿工作。
本書在編寫過(guò)程中得到了有關(guān)企業(yè)、院校和專家學(xué)者的大力支持與幫助,同時(shí)還參考和引用了大量的書籍、文獻(xiàn)、論文和科研成果等,在此向有關(guān)的專家學(xué)者與企業(yè)表示深深的謝意。
由于時(shí)間倉(cāng)促和編者的水平有限,書中的疏漏與錯(cuò)誤在所難免,懇請(qǐng)專家和廣大讀者批評(píng)指教。
項(xiàng)目一 國(guó)際物流理論基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)一 國(guó)際物流的含義
任務(wù)二 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易
任務(wù)三 國(guó)際物流服務(wù)商與業(yè)務(wù)
任務(wù)四 國(guó)際物流的發(fā)展
項(xiàng)目二 國(guó)際物流系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程崗位
任務(wù)一 國(guó)際物流系統(tǒng)
任務(wù)二 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)三 國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程與崗位
項(xiàng)目三 國(guó)際貨運(yùn)代理
任務(wù)一 國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)二 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)
任務(wù)三 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任
任務(wù)四 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)運(yùn)作流程
任務(wù)五 審證業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)——合同信用證審核
項(xiàng)目四 國(guó)際貨物運(yùn)輸
任務(wù)一 國(guó)際貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)二 集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
任務(wù)三 國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)四 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C業(yè)務(wù)
項(xiàng)目五 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)與配送
任務(wù)一 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)與配送基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)二 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)三 國(guó)際貨物配送業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)四 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)單證業(yè)務(wù)——倉(cāng)單
項(xiàng)目六 國(guó)際貨物報(bào)檢與通關(guān)
任務(wù)一 國(guó)際貨物報(bào)檢與通關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)二 國(guó)際貨物報(bào)檢業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)三 國(guó)際貨物通關(guān)業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)四 國(guó)際貨物報(bào)檢與通關(guān)的單證業(yè)務(wù)
項(xiàng)目七 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
任務(wù)一 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)二 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程與崗位
任務(wù)三 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單證業(yè)務(wù)
項(xiàng)目八 國(guó)際物流戰(zhàn)略與服務(wù)管理
任務(wù)一 國(guó)際物流戰(zhàn)略管理
任務(wù)二 國(guó)際物流服務(wù)管理
項(xiàng)目九 國(guó)際物流客戶與供應(yīng)商管理
任務(wù)一 國(guó)際物流客戶服務(wù)管理
任務(wù)二 國(guó)際物流客戶關(guān)系管理
任務(wù)三 國(guó)際物流供應(yīng)商管理
任務(wù)四 國(guó)際物流服務(wù)合同管理
附錄
一 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
二 中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則
三 國(guó)際物流實(shí)務(wù)英語(yǔ)常用詞和詞組
參考文獻(xiàn)
2.口岸的分類
口岸分類的方法主要有以下兩種。
。1)根據(jù)批準(zhǔn)開放的權(quán)限,口岸可分為一類口岸和二類口岸。
一類口岸,是指由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸,包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸。
二類口岸,是指由省級(jí)人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。
。2)根據(jù)出入國(guó)境的運(yùn)輸方式,口岸可分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。
港口口岸,是指國(guó)家在江、河、湖、海沿岸開設(shè)的供人員和貨物出入國(guó)境和船舶往來(lái)?康耐ǖ,包括海港港口口岸和內(nèi)河港口口岸。
陸地口岸,是指國(guó)家在陸地上開設(shè)的供人員和貨物出入國(guó)境和陸上交通運(yùn)輸工具停站的通道。陸地口岸包括國(guó)(邊)境以及國(guó)家批準(zhǔn)內(nèi)地可以直接辦理對(duì)外進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)往來(lái)和人員出入境的鐵路口岸和公路口岸。
航空口岸又稱空港口岸,是指國(guó)家在開辟有國(guó)際航線的機(jī)場(chǎng)開設(shè)的供人員和貨物出入國(guó)境和航空器起降的通道。
此外,在實(shí)際工作中,還經(jīng)常使用邊境口岸、沿?诎、特區(qū)口岸和新開口岸等提法。在世界經(jīng)濟(jì)一體化、國(guó)際交往頻繁的情況下,一個(gè)國(guó)家的口岸越開越多。我國(guó)對(duì)外口岸眾多,主要分布在東南沿海區(qū)域或城市。
例如,江蘇省的水運(yùn)口岸有南京港、南通港、連云港、揚(yáng)州港、高港、鎮(zhèn)江港、張家港和江陰港,空運(yùn)口岸有南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
又如,山東省的水運(yùn)口岸有青島港、煙臺(tái)港、威海港、日照港、嵐山港、龍口港和石島港,空運(yùn)口岸有濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、青島流亭機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。
3.中國(guó)電子口岸
電子口岸是我國(guó)的一種口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)。它運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),借助國(guó)家電信公網(wǎng)資源,將國(guó)家各行政管理機(jī)關(guān)分別管理的進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流電子賬數(shù)據(jù)集中存放到公共數(shù)據(jù)中心,在統(tǒng)一、安全、高效的計(jì)算機(jī)物理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。國(guó)家各個(gè)行政管理部門可進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)核查,企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
國(guó)家電子口岸的建設(shè)與完善,有利于增強(qiáng)行政管理部門的綜合管理效能,使管理更加完整和嚴(yán)密,從而實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù),提高了貿(mào)易的效率。所以,中國(guó)電子口岸是中國(guó)電子化政府的雛形,是貿(mào)易現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,是提高行政執(zhí)法透明度,實(shí)現(xiàn)政府部門行政執(zhí)法公平、公正、公開的重要途徑。
。ㄈ└劭
1.港口的含義與功能
港口是內(nèi)地的貨物、旅客運(yùn)往海外,或船舶靠岸后起卸客貨運(yùn)送至本地或內(nèi)陸各地的交匯地。它通常是由人工建筑而成的,具有完備的船舶航行、靠泊條件和一定的客貨運(yùn)設(shè)施的區(qū)域,范圍包括水域和陸域兩部分。
港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片,而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。
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