黨的十八大以來，生態(tài)文明建設(shè)上升到關(guān)系黨和國家事業(yè)的戰(zhàn)略高度，大氣污染防治受到前所未有的重視。移動(dòng)源排放是大氣污染物的重要來源，《第二次全國污染源普查公報(bào)》統(tǒng)計(jì)顯示，2017年移動(dòng)源氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放量分別占污染源排放總量的59.6%和23.5%�！吨袊�移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2022年）》顯示，2021年非道路移動(dòng)機(jī)械排放的NOx和顆粒物（PM）分別占移動(dòng)源排放總量的29%、55%，與機(jī)動(dòng)車相比，非道路移動(dòng)機(jī)械的NOx、PM排放量分別為機(jī)動(dòng)車的一半和兩倍多。根據(jù)排放狀況，全面開展非道路移動(dòng)機(jī)械排放管控已經(jīng)成為大氣污染治理方面迫切而重要的任務(wù)。因此，國家不斷通過各項(xiàng)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放管控。
　　2013年9月，國務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，提出開展工程機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械的污染控制。2018年6月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治。2018年12月，生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，部署的四大行動(dòng)措施之一為清潔柴油機(jī)行動(dòng)，主要針對非道路移動(dòng)機(jī)械。2022年11月，生態(tài)環(huán)境部等15部門發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》，提出非道路移動(dòng)源綜合治理行動(dòng)，重點(diǎn)推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械清潔發(fā)展及排放監(jiān)管。為落實(shí)以上國家相關(guān)政策，各地方和相關(guān)部門發(fā)布了各種方案措施等以推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械的污染治理。
　　2015年修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》完善了非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境監(jiān)管的相關(guān)法律規(guī)定，隨后各地在進(jìn)行大氣污染防治條例和移動(dòng)源排放污染防治專項(xiàng)條例的制（修）訂時(shí)，逐漸增加了非道路移動(dòng)機(jī)械的相關(guān)內(nèi)容，促進(jìn)了大氣污染防治法中相關(guān)措施在地方的落地實(shí)施。同時(shí)在《中華人民共和國大氣污染防治法》引領(lǐng)下，非道路移動(dòng)機(jī)械逐步建立了環(huán)保信息公開、編碼登記、高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)等制度，2021年7月1日施行的《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》也為非道路移動(dòng)機(jī)械排放超標(biāo)的召回提供了參照依據(jù)，非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境監(jiān)管法律體系不斷完善。
　　除在政策、法規(guī)層面不斷完善外，非道路移動(dòng)機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)體系也在逐漸完善。目前，非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)包括柴油和汽油非道路移動(dòng)機(jī)械，管理的階段從新生產(chǎn)階段逐漸過渡到新生產(chǎn)和在用階段金生命周期監(jiān)管，監(jiān)管對象從單一的非道路移動(dòng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸兼顧機(jī)械整機(jī)排放。從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢來看，非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣排放監(jiān)管的污染物種類逐漸增多，限值不斷加嚴(yán)，更加注重對非道路移動(dòng)機(jī)械全生命周期以及實(shí)際排放的管控。