隨著恐怖事件的日益猖獗以及頻發(fā)的偶然性爆炸事故，高速公路橋梁結構在爆炸荷載作用下的動態(tài)響應和安全防護研究越來越必要。本譯著介紹了美國得克薩斯大學奧斯汀分校的威廉姆遜等在美國國家高速公路和交通運輸協(xié)會的資助下，在爆炸作用下橋梁墩柱的荷載分布規(guī)律、橋梁墩柱大比例尺寸近區(qū)爆炸試驗、基于單自由度的墩柱抗爆理論分析模型以及高速公路橋梁的抗爆設計范例等方面的成果。
本書可為國內橋梁工程和結構抗爆領域的學者和橋梁設計人員提供重要的研究思路和參考，也可供高等院校相關專業(yè)的教師和研究生閱讀。
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譯者的話
序
摘要
第1章 導論
1.1 概述
1.2 研究背景和歷史
1.3 本書的主要內容
第2章 研究背景
2.1 概述
2.2 文獻研究綜述
2.2.1 爆炸荷載與沖擊現(xiàn)象
2.2.2 爆炸荷載作用下結構的響應
2.2.3 材料的動態(tài)強度和應變率效應
2.2.4 抗震設計在橋梁抗爆中的應用
2.2.5 橋梁抗爆設計
2.3 研究需求
2.3.1 當前研究需求和重點
2.3.2 建筑物與橋梁抗爆設計的區(qū)別
2.3.3 抗爆設計：公路橋梁研究的現(xiàn)狀與回顧
2.4 小結
2.5 當前的工作重點
第3章 試驗研究
3.1 概述
3.2 第一階段試驗：荷載特性研究
3.2.1 試驗裝置
3.2.2 傳感器布置和數(shù)據(jù)采集
3.3 第二階段試驗：響應測試
3.3.1 試驗參數(shù)的選取背景
3.3.2 墩柱設計
3.3.3 反力結構設計
3.3.4 數(shù)據(jù)采集和傳感器布置
3.3.5 墩柱的施工
3.3.6 近區(qū)爆炸試驗裝置
3.3.7 剝落/炸穿試驗裝置
3.4 小結
第4章 分析研究方法
4.1 概述
4.2 單自由度分析方法應用現(xiàn)狀
4.3 簡化模型和軟件
4.3.1 荷載預測方法
4.3.2 結構響應預測方法
4.3.3 高級建模方法及軟件
4.4 小結
第5章 試驗研究與理論分析
5.1 試驗研究
5.1.1 第一階段試驗
5.1.2 第二階段試驗
5.2 理論分析
5.2.1 應變數(shù)據(jù)
5.2.2 實際邊界條件
5.2.3 實際荷載分布
5.3 小結
第6章 設計和構造指南
6.1 概述
6.2 橋梁風險評估
6.3 爆炸荷載規(guī)范
6.4 橋梁墩柱設計與構造指南
6.4.1 綜述
6.4.2 A類抗爆設計
6.4.3 B類抗爆設計
6.4.4 C類抗爆設計
6.5 墩柱分析指南
6.6 小結
第7章 分析準則
7.1 概述
7.2 簡化分析準則
7.3 基于計算流體動力學的空氣爆炸模型
7.4 混凝土模型
7.5 耦合分析
7.6 小結
第8章 設計范例
8.1 概述
8.2 范例
8.2.1 范例1：C類柱設計
8.2.2 范例2：C類柱設計
8.2.3 范例3：B類柱設計
8.2.4 范例4：A類柱設計
8.3 小結
第9章 結論、建議與展望
9.1 研究計劃概述
9.2 結論和建議
9.2.1 近距離爆炸試驗總結
9.2.2 局部爆炸試驗總結
9.2.3 設計方法總結
9.3 工作展望
參考文獻
附錄 變量列表
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