本書(shū)選取具有較大機(jī)動(dòng)車(chē)減排壓力的天津市作為研究區(qū)域，針對(duì)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放現(xiàn)狀和管控需求，基于機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型研究的發(fā)展趨勢(shì)，采用以車(chē)載測(cè)試方法為主的排放檢測(cè)手段，獲取大量機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際道路排放信息和行駛特征參數(shù)，并據(jù)此生成和更新排放因子模型。同時(shí)耦合基于多種調(diào)查和分析手段搭建的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際路網(wǎng)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)庫(kù)，采取“自下而上”的方法，開(kāi)發(fā)建立城市道路級(jí)別，反映道路實(shí)際行駛特征的高時(shí)空分辨率機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單模型，并利用GIS手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物時(shí)空排放特征的精準(zhǔn)表征和模擬。以期為相關(guān)政策評(píng)估、應(yīng)急管控、交通優(yōu)化、在用車(chē)管理等提供技術(shù)支撐，為開(kāi)展精確化的靶向治理提供科學(xué)決策依據(jù)。
本書(shū)可供道路交通污染控制的管理人員和科研人員參考。
第一章 緒論 001
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)污染概述 001
一、機(jī)動(dòng)車(chē)排放主要污染物 001
二、機(jī)動(dòng)車(chē)排放影響因素 004
三、機(jī)動(dòng)車(chē)排放測(cè)試方法 006
四、機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制 009
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型 010
一、機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型內(nèi)涵 010
二、機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型分類(lèi) 012
三、機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型發(fā)展趨勢(shì) 017
第二章 天津市道路交通發(fā)展?fàn)顩r 019
第一節(jié) 總體概況 019
第二節(jié) 路網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r 020
一、城市道路分類(lèi) 020
二、城市路網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r 021
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量現(xiàn)狀 022
一、機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保分類(lèi)體系 022
二、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量現(xiàn)狀及分類(lèi)構(gòu)成 024
第三章 機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子模型 026
第一節(jié) 排放因子模型構(gòu)建方法 026
一、模型代用參數(shù)選擇 026
二、工況模型建模方法 029
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際道路排放測(cè)試 031
一、便攜式車(chē)載測(cè)試系統(tǒng) 031
二、車(chē)載測(cè)試實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 035
三、車(chē)載測(cè)試數(shù)據(jù)處理 038
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放測(cè)試結(jié)果分析 041
一、行駛工況與排放速率的關(guān)系 041
二、本地行駛工況生成 042
三、行駛工況VSP-bin頻率分布 045
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子模型建立 048
一、排放速率數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建 048
二、排放因子計(jì)算 050
三、排放因子驗(yàn)證和模型評(píng)價(jià) 052
四、排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)更新 054
第四章 機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)活動(dòng)水平 057
第一節(jié) 交通流基本理論 057
一、交通流參數(shù) 057
二、交通流特征采集方法 059
三、交通地理信息系統(tǒng) 062
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)獲取 062
一、基于實(shí)地監(jiān)測(cè)手段的活動(dòng)水平獲取 063
二、基于遙感檢測(cè)技術(shù)的活動(dòng)水平獲取 069
三、基于浮動(dòng)車(chē)技術(shù)的活動(dòng)水平獲取 073
四、基于交通分配模型的活動(dòng)水平生成 078
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)活動(dòng)水平特征分析 079
一、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛里程現(xiàn)狀 080
二、路網(wǎng)車(chē)流量特征 081
三、路網(wǎng)車(chē)速特征 083
四、路網(wǎng)車(chē)隊(duì)構(gòu)成特征 085
第四節(jié) 用于排放模型開(kāi)發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)水平數(shù)據(jù) 086
一、機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建 086
二、城市路網(wǎng)電子地圖及其與實(shí)際交通流匹配 088
第五章 機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單模型 090
第一節(jié) 排放清單模型構(gòu)建方法 090
第二節(jié) 排放清單模型框架和結(jié)構(gòu) 091
第三節(jié) 排放清單模型模塊和功能 092
一、基礎(chǔ)信息管理模塊 093
二、清單計(jì)算和結(jié)果顯示模塊 097
三、智能決策支持模塊 098
四、GIS可視化展示模塊 098
第四節(jié) 天津市機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單 101
一、機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單結(jié)果 101
二、不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)的排放分擔(dān)率 102
三、排放清單時(shí)間分布 104
四、排放清單空間分布 107
五、排放清單的不確定性分析 110
第六章 機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型應(yīng)用 111
第一節(jié) 集疏港公路機(jī)動(dòng)車(chē)排放影響評(píng)估 111
一、機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)水平實(shí)地監(jiān)測(cè)和分析 111
二、機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放數(shù)值模擬 115
三、機(jī)動(dòng)車(chē)排放影響評(píng)估 119
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)低排放區(qū)政策減排效果評(píng)估 119
一、低排放區(qū)政策及減排效果評(píng)估方法 120
二、機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際活動(dòng)水平特征分析 122
三、當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量核算 123
四、低排放區(qū)政策減排效果評(píng)估 125
第七章 機(jī)動(dòng)車(chē)排放管控對(duì)策 129
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放管控國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 129
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放管控現(xiàn)存問(wèn)題 130
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)排放管控對(duì)策和建議 131
一、加強(qiáng)新車(chē)和在用車(chē)環(huán)保管理 131
二、加快提升燃油品質(zhì)和推廣使用新能源 131
三、完善城市交通管理和規(guī)劃 132
四、加強(qiáng)監(jiān)管隊(duì)伍和能力建設(shè) 132
五、加大宣傳力度和鼓勵(lì)公眾參與 133
附錄 134
附錄A 2019年天津市各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 134
附錄B 機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子擬合結(jié)果 135
附錄C 機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)調(diào)查表 136
附錄D 基于實(shí)地監(jiān)測(cè)手段的各典型道路機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)水平結(jié)果 140
附錄E 基于遙感檢測(cè)技術(shù)的各典型道路機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)水平結(jié)果 146
附錄F 用于排放模型開(kāi)發(fā)的道路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)構(gòu)成數(shù)據(jù)表 150
參考文獻(xiàn) 162
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