本書是在2006年和2017年出版的《物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設計》第1版，第2版的基礎上，進行刪減過時內(nèi)容，增加最新規(guī)劃技術及分析方法，更新數(shù)據(jù)資料，全新改寫修訂而成。本書主要從管理和工程角度，以構成企業(yè)物流系統(tǒng)基本結構的組織系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)與信息系統(tǒng)為框架，闡述物流系統(tǒng)分析及規(guī)劃設計的原理、方法、程序與應用。本書的寫作特色是:一是規(guī)劃內(nèi)容全面、系統(tǒng),兼顧了不同行業(yè);二是強調物流系統(tǒng)理念的樹立,注重物流原理的理解和規(guī)劃分析技術的應用,方法技巧多、應用操作性強;三是從管理角度切入,側重總體規(guī)劃設計,強調經(jīng)濟方法與管理技術的應用,融物流管理理念與規(guī)劃方法技術于一體,開辟了物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的新視角;四是有計算、有圖表、配例題與應用案例及思考題,邏輯、語言符合國人的思維習慣,便于理解與自學;五是側重企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃,現(xiàn)實微觀應用價值高。
本書在第一版和第二版知識結構體系的基礎上，做了一部分調整。其中，第一章“緒論”、第二章“物流戰(zhàn)略規(guī)劃”、第六章“物流設施規(guī)劃分析與系統(tǒng)布置設計”、第七章“搬運系統(tǒng)分析與設計”、第九章“倉庫的規(guī)劃設計”、第十一章“物流園區(qū)規(guī)劃”內(nèi)容沒有多大變化,主要是對版面進行重新設計與編排,章節(jié)層次結構與知識點邏輯進行了梳理,刪除了部分啰嗦繁瑣的文字內(nèi)容,對部分內(nèi)容與文字表達進行了優(yōu)化重組,使教材界面更為友好美觀,知識邏輯結構更為清晰,語言表達更為簡練易懂。第四章“物流網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化模型”,根據(jù)2021年最新出臺的《中華人民共和國國家標準:物流術語(GB/T18354-2021)》對物流網(wǎng)絡的概念、物流節(jié)點的種類進行了修正,增加了“物流網(wǎng)絡結構形態(tài)模式”,將Excel建模案例調整為課內(nèi)實驗,新增了“復雜的多設施布局0-1規(guī)劃選址問題建模與Excel求解”實驗項目。第五章“物流設施選址與決策方法”,完善了層次分析法的計算步驟,Excel建模求解示例修改為實驗項目。第八章“EIQ規(guī)劃分析技術”更新了柏拉圖、出貨次數(shù)分布圖、ABC分析圖、IQ及IK交叉分析圖,新增了第四節(jié)“EIQ分析與揀儲策略規(guī)劃”,以加強對EIQ分析應用領域的理解。第十章“物流配送中心布局規(guī)劃”內(nèi)容進行了提煉精簡,刪除了與第六章“物流設施規(guī)劃分析與系統(tǒng)布置設計”內(nèi)容重復的部分有關文字表述,重點梳理了邏輯與語言表達
本書自第1版、第2版正式出版后,均得到了企業(yè)與物流教育界眾多人士的厚愛,普遍反映該書操作性、方法性和實用性強,對實際工作指導意義非常大。各開辦物流專業(yè)的院校紛紛選本書作為本、專科階段的教材和研究生入學考試參考教材。教材第1 版(2006年版)、第2版(2017年出版)使用的17年,也是我國物流發(fā)展突飛猛進的年代,物流實踐更為豐富,物流理論與方法更為完善。為適應我國物流事業(yè)和物流高等教育快速發(fā)展的趨勢,更好地滿足廣大讀者的學習要求,特別是本科教學需求,基于本科教學質量提升工程建設要求,筆者根據(jù)多年課程教學經(jīng)驗與資料積累,在第2版的基礎上參閱了部分國內(nèi)外相關文獻,再次修訂編寫第3版,以答謝業(yè)界人士的厚愛。為方便眾多老讀者的教與學,第3版知識體系結構還是遵循前兩版教材的知識結構體系,但考慮大部分物流專業(yè)開設了《物流信息管理系統(tǒng)》《物流項目管理》等課程,第3版刪除了第2版中的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流項目可行性研究兩個章節(jié),考慮物流系統(tǒng)規(guī)劃也是項目建設規(guī)劃,本教材第3版以附錄的形式(見附錄2)精簡保留了“物流建設項目可行性研究報告編寫綱要”,以方便讀者將物流系統(tǒng)規(guī)劃與項目建議書及項目可行性研究有機結合。第2版第四章“物流網(wǎng)絡與選址規(guī)劃”因內(nèi)容太多,篇幅太長,第3版將其拆分為“物流網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化模型”“物流設施選址與決策方法”兩章,突出物流網(wǎng)絡規(guī)劃建模技術與選址決策方法。本教材第3版總章節(jié)調整為十一章。其他章節(jié),筆者也根據(jù)多年來對物流分析與規(guī)劃設計課程教學的體會與對物流教育實踐的認知,對其他章節(jié)中必須強化的內(nèi)容和方法做了適當修訂、補充,同時對文字進行了刪減與潤色�；凇懊嫦虍a(chǎn)出(OBE)+基于項目設計與實踐(CDIO)”高等教育理念,第3版將Excel等軟件工具在物流分析與規(guī)劃中的應用案例改編為課內(nèi)實驗,并增加了大型綜合專項課程設計(附錄1),讓學生動手練習,以強化學生規(guī)劃分析方法應用能力與軟件工具的操作能力,達到“做中學”的教學目標。同時,為便于教師教學與學生自學,教材第3版每章增加了“導言”“學習目標”和“教學要點”,便于學生知曉各章學習必須達成的學習目標,同時能把握各章學習的關鍵與重點。為進一步鞏固各章知識的學習效果,每章最后均根據(jù)教學內(nèi)容配有作業(yè)思考題。本書在修訂與編寫過程中,參閱并引用了相關圖書資料、期刊文獻、網(wǎng)絡文獻及部分兄弟院校相關課程的教學設計資料,在此表示感謝!由于時間倉促、精力和水平有限,書中難免存在不足之處,還請廣大讀者鑒諒。
劉聯(lián)輝教授，五邑大學物流專業(yè)負責人，碩士生導師，中國物流學會理事，廣東省物流與供應鏈管理學會常務理事，廣東省物流工程學會理事，江門市物流協(xié)會高級顧問，國家物流師職業(yè)資格評審委員會專家，廣東省物流管理與工程本科教學指導委員會委員。主持省社科基金等省部級物流項目4項，參與省部級物流研究項目10余項，主持完成與主要參與完成的政府委托產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項目與企業(yè)橫向物流產(chǎn)業(yè)項目近20項。經(jīng)常到相關物流園區(qū)、企業(yè)從事物流項目評審與業(yè)務咨詢工作，熟悉企業(yè)物流業(yè)務流程，有企業(yè)物流管理實際經(jīng)驗，對循環(huán)經(jīng)濟與逆向回收物流也有較深入的研究。在《環(huán)境科學與技術》《企業(yè)經(jīng)濟》《商業(yè)經(jīng)濟與管理》《中國流通經(jīng)濟》《中國物流與采購》《農(nóng)村經(jīng)濟》等中文核心（CSSCI來源刊）及物流行業(yè)核心期刊公開發(fā)表物流學術研究和教學研究改革方面的文章60多篇，其中有多篇被人大復印資料全文轉載和EI、ISTP收錄，編寫教材著作10余部。
第一章 概論………………………………………………………………………………1
第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述…………………………………………………………………1
第二節(jié) 物流系統(tǒng)化推進………………………………………………………………5
第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計…………………………………………………………8
第四節(jié) 物流系統(tǒng)診斷與分析…………………………………………………………13
【本章案例】某化工機械廠的生產(chǎn)物流系統(tǒng)診斷與分析……………………………16
第二章 物流戰(zhàn)略規(guī)劃……………………………………………………………………19
第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述…………………………………………………………………19
第二節(jié) 物流戰(zhàn)略環(huán)境分析……………………………………………………………23
第三節(jié) 物流戰(zhàn)略類型與服務水平確定………………………………………………28
第四節(jié) 物流戰(zhàn)略實施…………………………………………………………………33
【本章案例】民生公司的物流發(fā)展戰(zhàn)略………………………………………………38
第三章 物流系統(tǒng)規(guī)劃……………………………………………………………………41
第一節(jié) 物流系統(tǒng)運行模式……………………………………………………………41
第二節(jié) 物流系統(tǒng)運營管理體系規(guī)劃…………………………………………………48
第三節(jié) 物流管理組織設計……………………………………………………………58
【本章案例】某化工企業(yè)物流系統(tǒng)運行模式與組織的設計…………………………65
第四章 物流網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化模型………………………………………………………69
第一節(jié) 物流網(wǎng)絡概述…………………………………………………………………69
第二節(jié) 企業(yè)物流網(wǎng)絡建設與規(guī)劃……………………………………………………75
第三節(jié) 物流網(wǎng)絡規(guī)劃數(shù)據(jù)獲取與處理………………………………………………79
第四節(jié) 物流網(wǎng)絡規(guī)劃的優(yōu)化技術與數(shù)學建模………………………………………84
【本章實驗1】基于利潤最大的物流網(wǎng)絡0-1規(guī)劃模型的構建與求解……………90
【本章實驗2】基于成本最低的物流網(wǎng)絡0-1規(guī)劃模型的構建及求解……………93
第五章 物流設施選址與決策方法……………………………………………………101
第一節(jié) 物流設施選址流程與影響因素……………………………………………101
第二節(jié) 物流設施選址的決策方法…………………………………………………105
【本章實驗1】基于Excel-微分迭代法的物流中心選址決策……………………121
【本章實驗2】基于Excel-線性規(guī)劃法的配送中心地址選擇……………………126
【本章實驗3】基于AHP與Excel建模的分銷倉庫選址方案決策………………129
第六章 物流設施規(guī)劃分析與系統(tǒng)布置設計…………………………………………136
第一節(jié) 物流設施規(guī)劃與設計概述…………………………………………………136
第二節(jié) 物流設施系統(tǒng)布置規(guī)劃的要素與流程……………………………………141
第三節(jié) 設施規(guī)劃物流分析工具與方法……………………………………………145
第四節(jié) 設施平面布置的方法………………………………………………………154
第五節(jié) 設施布置方案的評價與選擇………………………………………………171
【本章案例】基于SLP模式的管材加工車間的平面布置…………………………183
第七章 物料搬運系統(tǒng)分析與設計……………………………………………………188
第一節(jié) 物料搬運系統(tǒng)分析與設計概述……………………………………………188
第二節(jié) 物料搬運系統(tǒng)設計的基本程序分析………………………………………196
第三節(jié) 物料搬運方案的設計………………………………………………………202
【本章案例】某電機廠線圈搬運的改善……………………………………………207
第八章 EIQ規(guī)劃分析技術………………………………………………………………210
第一節(jié) EIQ分析概述…………………………………………………………………210
第二節(jié) EIQ分析步驟與方法…………………………………………………………216
第三節(jié) EIQ圖表分析…………………………………………………………………221
第四節(jié) EIQ分析與揀儲策略規(guī)劃……………………………………………………230
【本章案例】某食品配送中心揀貨系統(tǒng)EIQ規(guī)劃分析……………………………240
第九章 倉庫的規(guī)劃設計………………………………………………………………249
第一節(jié) 普通倉庫的規(guī)劃設計………………………………………………………249
第二節(jié) 立體倉庫規(guī)劃設計的步驟與工作內(nèi)容……………………………………256
第三節(jié) 單元貨格式立體倉庫的設計………………………………………………262
【本章案例】某發(fā)動機廠自動化立體倉庫的規(guī)劃設計……………………………275
第十章 物流配送中心布局規(guī)劃………………………………………………………280
第一節(jié) 規(guī)劃目標與規(guī)劃條件的設定………………………………………………280
第二節(jié) 作業(yè)功能區(qū)域設置分析……………………………………………………283
第三節(jié) 作業(yè)功能區(qū)域布置規(guī)劃……………………………………………………289
第四節(jié) 輔助作業(yè)設施與相關配套設施規(guī)劃………………………………………296
【本章案例】某醫(yī)藥物流中心規(guī)劃…………………………………………………304
第十一章 物流園區(qū)規(guī)劃………………………………………………………………311
第一節(jié) 物流園區(qū)規(guī)劃概述…………………………………………………………311
第二節(jié) 物流園區(qū)規(guī)劃的程序與內(nèi)容………………………………………………317
第三節(jié) 區(qū)域物流市場需求分析……………………………………………………322
第四節(jié) 園區(qū)選址與規(guī)模測定………………………………………………………324
【本章案例】基于一元線性回歸法與彈性系數(shù)法的物流需求預測………………331
附錄1 課程設計指導書…………………………………………………………………336
附錄2 物流項目建設可行性研究報告編寫綱要………………………………………355
參考文獻…………………………………………………………………………………360
三．物流系統(tǒng)化推進層面與途徑
根據(jù)微觀經(jīng)濟管理和國民經(jīng)濟管理的要求，因此物流系統(tǒng)化可以從微觀和宏觀兩個層面分別加以推進。
（一）微觀層面
主要是通過一般工商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)營政策，推動物流系統(tǒng)化。工商企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生了對物流的需求，這種物流需求既包括滿足企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營對物流的需求，也包括向顧客提供的各種物流服務。工商企業(yè)的物流需求的滿足方式即可以采用“自給自足”的方式，也可以委托物流事業(yè)經(jīng)營者承擔。無論采取哪種方式，都應該從物流本身的合理性以及企業(yè)經(jīng)營的總體戰(zhàn)略上去綜合考慮。
1、一般工商企業(yè)的物流系統(tǒng)化推進
物流系統(tǒng)作為關系到企業(yè)的競爭能力，影響到企業(yè)盈利水平，企業(yè)上層應該高度重視，必須從戰(zhàn)略角度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。從企業(yè)物流的發(fā)展趨勢來看，物流活動的社會化，物流功能對外委托將成為企業(yè)物流系統(tǒng)化的主要內(nèi)容。但企業(yè)物流系統(tǒng)化的起點必須是建立在企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)化基礎之上。也就是說，物流活動的合理化僅僅局限在個別企業(yè)的層面上還遠遠不夠，必須突破企業(yè)的邊界，與上下游企業(yè)建立起物流合作關系，在信息共享的基礎上，構建供應鏈一體化物流系統(tǒng)。工商企業(yè)推進物流系統(tǒng)化具體途徑有：
（1）企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化：通過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的活動與物流活動有機結合起來實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，是企業(yè)物流系統(tǒng)化的最基本部分。
（2）交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化：通過與供應方和產(chǎn)品銷售客戶的合作，實現(xiàn)采購或銷售過程中運輸和保管活動合理化的物流系統(tǒng)化。
（3）同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化：通過與同行業(yè)其他企業(yè)合作，組建行業(yè)物流聯(lián)盟，在共同開展物流活動的基礎上實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，如共同配送系統(tǒng)、共同集貨系統(tǒng)等。
2、物流企業(yè)物流系統(tǒng)化推進
物流企業(yè)是提供社會化服務的事業(yè)主體，作為現(xiàn)代物流企業(yè)必須具備物流系統(tǒng)的設計和運營能力，不僅要能夠為貨主企業(yè)提供作業(yè)服務，而且還要能夠提供物流系統(tǒng)設計、物流系統(tǒng)運營等軟件方面的服務。物流企業(yè)的物流系統(tǒng)化主要途徑有：
（1）物流手段間的系統(tǒng)化：通過不同運輸手段的有機結合實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，如，多式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)取?br />
（2）物流企業(yè)間的系統(tǒng)化：通過物流企業(yè)間的密切合作或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟活動實現(xiàn)物流活動系統(tǒng)化，如，建設共同配送中心，共用信息系統(tǒng)等。
（3）物流需求間的系統(tǒng)化：通過對分散的用戶物流需求的業(yè)務處理進行集中、組合等實現(xiàn)物流系統(tǒng)化；如，小批量貨物的配載運輸?shù)取?br />
（二）宏觀層面
主要是通過國家的經(jīng)濟政策與物流設施建設推動物流系統(tǒng)化。也就是說政府經(jīng)濟管理部門，站在宏觀環(huán)境的角度、國民經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，為企業(yè)物流和物流經(jīng)營事業(yè)創(chuàng)造良好的宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，提供政策上的支持。通過長期計劃的制定，公共投資政策、行政手段、推進物流標準化建設、強化物流基礎設施、規(guī)劃建設物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等促進物流系統(tǒng)化。物流園區(qū)、物流基地建設就是政府宏觀層面強化物流產(chǎn)業(yè)資源聚集、推進區(qū)域物流系統(tǒng)化、效率化的重要手段。是國民經(jīng)濟宏觀層面物流系統(tǒng)化推進的重點。
書單推薦
