遇見(jiàn)中國(guó)海軍

亞丁灣，被國(guó)際海事局列為全球最危險(xiǎn)海域，它是我回國(guó)途中最兇險(xiǎn)的一段，早在4個(gè)多月前還在希臘時(shí)，我就開(kāi)始籌備�，F(xiàn)在，這一天終于來(lái)了。

穿越亞丁灣風(fēng)向是一大難點(diǎn)。

這個(gè)季節(jié)亞丁灣刮東北信風(fēng)，正好與我們的航向相逆。從風(fēng)向地圖上看，26日風(fēng)量達(dá)到最大，27日開(kāi)始逐步減弱，30日基本上就處于無(wú)風(fēng)狀態(tài)了，所以27日—30日這幾天是我們穿越亞丁灣的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。亞丁灣全長(zhǎng)超過(guò)500海里，為了方便航行，被我自西向東劃定出ABCDE五個(gè)節(jié)點(diǎn)。最西邊的A點(diǎn)是中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)的啟護(hù)點(diǎn)，最東邊是他們的解護(hù)點(diǎn)，艦隊(duì)每48小時(shí)會(huì)巡完一個(gè)單程，在東/西節(jié)點(diǎn)停留12小時(shí)后再花48小時(shí)折返，以此來(lái)保護(hù)在亞丁灣穿行的各國(guó)船只。東西兩點(diǎn)之間還有BCDE四個(gè)節(jié)點(diǎn)，每點(diǎn)相隔100海里。整個(gè)穿越期，我和小劉會(huì)晝夜輪番值守，爭(zhēng)取每24小時(shí)就能抵達(dá)一個(gè)節(jié)點(diǎn)。從E點(diǎn)到最東邊的解護(hù)點(diǎn)只有半天的航程，過(guò)了這點(diǎn)之后，我們就不再頂風(fēng)行駛，而是能夠乘上從西南刮向東北的印度洋夏季風(fēng)，更快地駛往阿曼。

2020年4月24日早晨5點(diǎn)30分，我和小劉迎來(lái)在亞丁灣的第一輪日出，離大白右舷不到1 000米的海面上有一艘軍艦。

由于亞丁灣的風(fēng)向與我們的航向相逆，為了提高航行效率和節(jié)省燃料，我們采用迎風(fēng)折駛的方式，也就是慣常所說(shuō)的走Z字形。出于安全考慮，我計(jì)劃每晚趁夜色往也門方向走，凌晨抵達(dá)折點(diǎn)后再轉(zhuǎn)向東南方，趕在第二天天亮前回到主航道上。白天我們就在貨輪航道的中央?yún)^(qū)域行駛，這樣做有兩大好處：第一，兩側(cè)都有貨輪，大白夾在中間就相當(dāng)于有了雙面防護(hù)墻；第二，萬(wàn)一遇險(xiǎn)也方便求救。所以從吉布提港出發(fā)后，我們不是徑直趕往中國(guó)海軍的啟護(hù)點(diǎn)，而是船頭指向東北方往也門走。

根據(jù)中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)的班期表安排，他們會(huì)于25日早上7點(diǎn)在啟護(hù)點(diǎn)跟商船集結(jié)完畢，隨后一起以12節(jié)的速度穿越亞丁灣，而按照我的計(jì)算，我們將于25日凌晨2點(diǎn)左右抵達(dá)位于也門附近的第一個(gè)折點(diǎn)，早上10點(diǎn)前回到主航道上，剛好跟護(hù)航編隊(duì)相遇，到時(shí)候我再呼叫他們進(jìn)行報(bào)備。為什么不直接跟編隊(duì)一起走呢？因?yàn)榇蟀椎暮剿偬�慢了，就算順風(fēng)順?biāo)�加上發(fā)動(dòng)機(jī)一起也達(dá)不到10節(jié)，何況亞丁灣還是大逆風(fēng)，我們的平均速度只有3節(jié)左右。

下午1點(diǎn)30分，海上沒(méi)有一絲風(fēng)，氣溫直逼4零攝氏度，我和小劉像兩塊案板上的肉被烤得冒油。大白依靠自動(dòng)舵和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力慢吞吞地往前推動(dòng)，我把VHF調(diào)到公用的16頻段，躲在船艙口避開(kāi)狠辣的日光。突然VHF響了兩聲噪音，接著是一段普通話：“中國(guó)海軍您好，我現(xiàn)在已經(jīng)到集結(jié)點(diǎn)了�！�

中國(guó)海軍？我立馬抓起VHF仔細(xì)聽(tīng)。

我們的航向跟啟護(hù)點(diǎn)偏離了一定夾角，有二三十海里的距離。我也嘗試在16頻段呼叫中國(guó)海軍，但沒(méi)有收到回復(fù)。小劉聽(tīng)到聲音后，拿著望遠(yuǎn)鏡跑出來(lái)，發(fā)現(xiàn)在我們2點(diǎn)鐘方向有軍艦的輪廓，附近還有一艘白色貨輪。

“中國(guó)海軍887艦，我已到位向您報(bào)告。”VHF中再次傳出中國(guó)商船的聲音。

887艦，是中國(guó)海軍887艦！我翻出存在手機(jī)里的護(hù)航編隊(duì)聯(lián)系方式，找到這個(gè)舷號(hào)——微山湖艦，三艘護(hù)航戰(zhàn)艦中的綜合補(bǔ)給艦。

“中國(guó)海軍887艦，中國(guó)海軍887艦，這里是中國(guó)帆船深藍(lán)號(hào)，這里是中國(guó)帆船深藍(lán)號(hào)！”我也立即在16頻道呼叫。但我估計(jì)艦隊(duì)和遠(yuǎn)洋貨輪都裝配有大功率電臺(tái)，我的手持VHF功率太小了，他們收不到我的聲音。我讓小劉把舵向右打5度，盡量向集結(jié)點(diǎn)靠得更近一點(diǎn)。

做航行計(jì)劃時(shí)我發(fā)現(xiàn)，在三個(gè)時(shí)間點(diǎn)我們有機(jī)會(huì)跟中國(guó)海軍相遇，分別是4月25日、4月29日和5月2日。護(hù)航編隊(duì)由啟護(hù)點(diǎn)到解護(hù)點(diǎn)會(huì)行駛48小時(shí)，抵達(dá)解護(hù)點(diǎn)后停留12小時(shí)，再花同樣的時(shí)長(zhǎng)返回啟護(hù)點(diǎn)，這就是一個(gè)完整的護(hù)航周期。4月29日，我們有可能遇到返程的中國(guó)海軍，5月2日的概率較小，因?yàn)槟菚r(shí)如果一切順利，我們就已經(jīng)越過(guò)解護(hù)點(diǎn)在前往阿曼的路上了。總之25日和29日這兩天的希望很大。沒(méi)想到運(yùn)氣這么好，居然今天就給我們遇到了。

VHF始終聯(lián)系不上，我決定給他們打衛(wèi)星電話，試了兩個(gè)號(hào)碼，第二個(gè)撥通了。我有點(diǎn)緊張：“喂，您好，請(qǐng)問(wèn)是887微山湖艦嗎？”

電話里傳出好聽(tīng)的小哥哥的聲音：“您好，這里是中國(guó)海軍微山湖艦，請(qǐng)問(wèn)您叫我們有什么事嗎？”

我竟然變得有些結(jié)巴：“我是在您左舷的中國(guó)帆船，剛在電臺(tái)呼叫您沒(méi)叫上。我和您是平行在走的。我能看見(jiàn)您，您能看到我們嗎？”

聽(tīng)說(shuō)是一艘帆船，對(duì)方有點(diǎn)驚訝，問(wèn)我們從哪來(lái)到哪去。我說(shuō)我們從吉布提港出發(fā)，跨亞丁灣去阿曼的，我姓韓，叫韓嘯。船上有兩個(gè)中國(guó)人，我的船叫“深藍(lán)號(hào)”。小哥哥聽(tīng)到我的話，邀請(qǐng)我們加入護(hù)航編隊(duì)，可惜我們跟不上�！澳�的航速有12節(jié)，我只有3節(jié)左右，肯定趕不上你們的。我們就先走了，預(yù)計(jì)在29日會(huì)再次遇見(jiàn)你們。真的非常感謝您，能遇見(jiàn)你們真是太好了！感謝你們的護(hù)航，期待在路上相見(jiàn)！”

雖然只能看到遠(yuǎn)處小小的艦影，但這就是安全感�。〕�了祖國(guó)，誰(shuí)都給不了你。大白上的五星紅旗正在迎風(fēng)飄揚(yáng)，我們繼續(xù)向前。我想確認(rèn)護(hù)航編隊(duì)的航行路線，于是試著用VHF呼叫微山湖艦，沒(méi)想到這次另外兩艘戰(zhàn)艦也聽(tīng)到了我們的聲音，VHF里傳來(lái)回復(fù)：“‘深藍(lán)號(hào)’，這里是中國(guó)海軍175艦，請(qǐng)問(wèn)你叫我們是否有事？”

175，銀川艦？我立即向銀川艦報(bào)備：“銀川艦?zāi)�好，我是中�?guó)帆船‘深藍(lán)號(hào)’。我從吉布提港前往阿曼，預(yù)計(jì)下個(gè)月2日抵達(dá)阿曼。29日可能還會(huì)與您相遇，我將按照商船的貨運(yùn)航線向東方航行，向您報(bào)備�！�

“這里是中國(guó)海軍175艦，收到。我在此區(qū)域進(jìn)行護(hù)航行動(dòng)，如果有需要幫助，請(qǐng)?jiān)?6頻道呼叫我。祝您航行愉快，完畢�！�

我感覺(jué)到眼淚直往上涌：“中國(guó)海軍175艦，我代表中國(guó)的帆船手向您致以最崇高的敬意。感謝您在此海域捍衛(wèi)中國(guó)人的尊嚴(yán)，祝您航安。中國(guó)海軍175艦，我在29日的時(shí)候可能還會(huì)與你們相遇，麻煩您予以提醒，在這里向您報(bào)備�！�

“175收到�！�

“謝謝您，再見(jiàn)。”

我和小劉舉杯大喊，找到組織了！沒(méi)想到在本該是世界上最危險(xiǎn)的亞丁灣，居然奇跡一樣地有了歸屬感！祖國(guó)萬(wàn)歲！太自豪了。