目錄
叢書序
前言
第1章緒論
1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬及優(yōu)化技術(shù)背景001
1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬發(fā)展與現(xiàn)狀003
1.2.1國(guó)外早期航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬軟件003
1.2.2國(guó)外現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬軟件005
1.2.3國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬軟件010
1.2.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能優(yōu)化技術(shù)011
1.3本書的基本結(jié)構(gòu)016
第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能數(shù)值模擬方法
2.1引言018
2.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型018
2.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)及性能參數(shù)020
2.2主要部件氣動(dòng)熱力計(jì)算方法025
2.2.1進(jìn)氣道025
2.2.2壓縮過程025
2.2.3燃燒過程026
2.2.4膨脹過程026
2.2.5混合摻混過程027
2.2.6噴管膨脹加速過程028
2.2.7氣流引出過程029
2.2.8氣流引入過程030
2.3變幾何部件計(jì)算方法031
2.3.1模態(tài)選擇閥032
2.3.2變幾何風(fēng)扇035
2.3.3變幾何高壓壓氣機(jī)036
2.3.4核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇級(jí)044
2.3.5變幾何渦輪046
2.3.6可變面積涵道引射器049
2.3.7部件特性圖插值方法052
2.4穩(wěn)態(tài)性能數(shù)值模擬方法055
2.5過渡態(tài)性能數(shù)值模擬方法058
2.5.1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量模型058
2.5.2部件容積效應(yīng)模型060
2.6航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能計(jì)算范例064
2.6.1混排渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能計(jì)算064
2.6.2變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能計(jì)算068
第3章航空發(fā)動(dòng)機(jī)安裝性能數(shù)值模擬方法
3.1引言073
3.2進(jìn)氣道特性計(jì)算方法073
3.2.1進(jìn)氣道特性數(shù)據(jù)庫(kù)073
3.2.2進(jìn)氣道特性轉(zhuǎn)換參數(shù)的選取075
3.2.3進(jìn)氣道特性轉(zhuǎn)換076
3.2.4進(jìn)氣道特性計(jì)算流程076
3.3噴管/后體特性計(jì)算方法079
3.3.1噴管/后體特性數(shù)據(jù)庫(kù)079
3.3.2噴管/后體特性轉(zhuǎn)換參數(shù)的選擇及特性轉(zhuǎn)換方法079
3.3.3噴管/后體特性計(jì)算流程080
3.4發(fā)動(dòng)機(jī)安裝性能計(jì)算方法081
3.4.1推力阻力核算系統(tǒng)081
3.4.2進(jìn)發(fā)排一體化計(jì)算模型082
3.5安裝性能數(shù)值模擬范例082
第4章飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化性能數(shù)值模擬方法
4.1引言085
4.2約束分析085
4.3任務(wù)分析089
4.4一體化性能數(shù)值模擬范例094
4.4.1任務(wù)剖面094
4.4.2飛機(jī)/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一體化性能數(shù)值模擬095
4.4.3飛機(jī)/變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化性能數(shù)值模擬098
第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能優(yōu)化方法
5.1引言102
5.2差分進(jìn)化算法104
5.2.1相關(guān)術(shù)語(yǔ)105
5.2.2經(jīng)典差分進(jìn)化算法107
5.2.3差分進(jìn)化算法的其他進(jìn)化算子110
5.2.4差分進(jìn)化算子改進(jìn)116
5.2.5方法測(cè)試122
5.3代理模型建模方法127
5.3.1樣本設(shè)計(jì)方法127
5.3.2單一代理模型建模方法132
5.3.3代理模型建模方法測(cè)試141
5.4基于組合代理模型的建模方法152
5.4.1組合代理模型建模方法152
5.4.2基于組合代理模型的建模方法分析157
5.4.3平均組合代理模型建模方法研究158
5.4.4逐點(diǎn)組合代理模型建模方法研究159
5.4.5基于組合代理模型的建模算例測(cè)試164
5.5基于組合代理模型的優(yōu)化方法177
5.5.1序列代理優(yōu)化方法177
5.5.2代理優(yōu)化方法測(cè)試181
第6章航空發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法
6.1引言189
6.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)中的耦合問題190
6.2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)流程190
6.2.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)中的耦合問題192
6.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體MDO框架196
6.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體MDO研究?jī)?nèi)容196
6.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體MDO框架設(shè)計(jì)197
6.4CSSO算法200
6.4.1CSSO算法框架200
6.4.2CSSO算法特點(diǎn)203
6.5CSSO算法的改進(jìn)措施203
6.5.1CSSO算法的改進(jìn)思路203
6.5.2改進(jìn)CSSO算法框架204
6.5.3改進(jìn)CSSO算法特點(diǎn)206
6.6多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法測(cè)試207
6.7航空發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化214
第7章航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.1引言221
7.2仿真系統(tǒng)需求分析221
7.2.1系統(tǒng)能力需求221
7.2.2接口需求224
7.2.3數(shù)據(jù)需求225
7.3仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理225
7.3.1部件管理和通信方法225
7.3.2仿真系統(tǒng)計(jì)算原理226
7.4仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)228
7.4.1仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架228
7.4.2功能模塊劃分228
7.4.3仿真系統(tǒng)類劃分229
7.5仿真系統(tǒng)類設(shè)計(jì)229
7.5.1部件基類231
7.5.2部件類232
7.5.3抽象類235
7.6仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)示例238
第8章航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能優(yōu)化設(shè)計(jì)
8.1引言241
8.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化241
8.2.1設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化模型241
8.2.2設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化范例242
8.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)非設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化249
8.3.1非設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化模型249
8.3.2非設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)化范例250
8.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)過渡態(tài)性能優(yōu)化262
8.4.1過渡態(tài)性能優(yōu)化模型262
8.4.2過渡態(tài)性能優(yōu)化范例263
8.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)多工作點(diǎn)性能優(yōu)化266
8.5.1多工作點(diǎn)性能優(yōu)化模型266
8.5.2多工作點(diǎn)性能優(yōu)化范例266
參考文獻(xiàn)270