本書以瓊州海峽客滾運(yùn)輸體系為實(shí)踐，對沿�？蜐L港口布局規(guī)劃技術(shù)方法進(jìn)行了積極探索與實(shí)踐應(yīng)用。圍繞客滾港口運(yùn)輸需求預(yù)測技術(shù)、客滾運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)模型構(gòu)建技術(shù)以及客滾港口通過能力評估方法等方面，提出了一套沿�？蜐L港口布局規(guī)劃技術(shù)方法，并系統(tǒng)總結(jié)了客滾港口布局規(guī)劃編制主要內(nèi)容。其中，重點(diǎn)對大腹地范圍的人員、車輛客滾運(yùn)輸需求預(yù)測方法進(jìn)行了積極探索，以此預(yù)測提出中遠(yuǎn)期區(qū)域客滾運(yùn)輸全年需求和高峰需求；對客滾港口通過能力評價(jià)體系和評價(jià)方法進(jìn)行了探討，以此評估了瓊州海峽客滾港口合理通過能力及能力適應(yīng)性；針對中遠(yuǎn)期瓊州海峽客滾運(yùn)輸需求，提出客滾港口布局思路、碼頭布局規(guī)模及碼頭和水域規(guī)劃方案。
本書對沿�？蜐L港口布局規(guī)劃方法進(jìn)行了積極探索和系統(tǒng)總結(jié)，提供了一套沿�？蜐L港口布局規(guī)劃制定內(nèi)容和支撐技術(shù)，可為區(qū)域性的客滾港口布局規(guī)劃、單港客滾碼頭規(guī)劃制定提供支撐。提出的客滾港口布局規(guī)劃中所需要的理念和方法，可為從事港口規(guī)劃和設(shè)計(jì)單位的專業(yè)技術(shù)人員、港口海岸及近海工程及交通規(guī)劃等專業(yè)高校學(xué)生提供借鑒和參考。

客滾運(yùn)輸具有門到門、成本低、效率高、能耗小等優(yōu)勢，成為促進(jìn)人員跨區(qū)域流動、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展及推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要運(yùn)輸方式之一。在我國沿�？蜐L運(yùn)輸發(fā)展中，南�？蜐L運(yùn)輸市場起步最早，之后隨著沿海沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，上海至崇明、舟山至寧波、大連至煙臺、青島至黃島等區(qū)域客滾航線相繼開辟，黃海、東海等沿海地區(qū)和川江區(qū)域的客滾運(yùn)輸也得到了快速發(fā)展。但相比于國際客滾運(yùn)輸，我國沿�？蜐L運(yùn)輸方式起步較晚，針對該運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)和規(guī)律的探索還較為欠缺，行業(yè)內(nèi)尚未形成系統(tǒng)的客滾港口布局規(guī)劃技術(shù)方法。
高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海南自由貿(mào)易港是黨中央著眼于國內(nèi)國際兩個大局，推動全面深化改革開放、中國特色社會主義創(chuàng)新發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略決策。瓊州海峽是海南省的民生大通道，也是全國最繁忙的水上運(yùn)輸大通道。推進(jìn)瓊州海峽港航一體化改革，打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的客滾運(yùn)輸大通道是貫徹落實(shí)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》的重要任務(wù)。為貫徹落實(shí)國家關(guān)于打造瓊州海峽統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理的現(xiàn)代化交通體系的具體部署要求，亟須系統(tǒng)謀劃瓊州海峽兩岸客滾港口布局，統(tǒng)一規(guī)劃是推進(jìn)港航一體化發(fā)展的重要前置工作。
瓊州海峽客滾運(yùn)輸具有通航環(huán)境復(fù)雜、運(yùn)輸規(guī)模大、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高峰特點(diǎn)顯著等特點(diǎn)，港口布局規(guī)劃的制定面臨諸多技術(shù)難題。為解決布局規(guī)劃難題，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院課題組深入調(diào)研走訪了海南、廣東和廣西三省(自治區(qū))交通運(yùn)輸主管部門、海事部門和客滾運(yùn)輸港航企業(yè)等共30余家單位，并首次對我國沿�？蜐L運(yùn)輸港口布局規(guī)劃技術(shù)進(jìn)行了積極探索。以客滾船AIS大數(shù)據(jù)和港航大數(shù)據(jù)決策分析為重要技術(shù)手段，探討并提出了"大腹地范圍人員及車輛客滾運(yùn)輸需求預(yù)測方法"客滾港口通過能力評估技術(shù)"客滾運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)模型架構(gòu)技術(shù)等港口布局規(guī)劃技術(shù)方法，在此基礎(chǔ)上提出了瓊州海峽兩岸三省客滾港口布局方案。這項(xiàng)研究支撐了《瓊州海峽客運(yùn)滾裝港口布局規(guī)劃方案(2035年)》的制定，該布局于2021年6月由交通運(yùn)輸部及海南、廣東、廣西三省人民政府聯(lián)合印發(fā)，在指導(dǎo)和促進(jìn)瓊州海峽兩岸客滾運(yùn)輸一體化發(fā)展中取得了較好的實(shí)踐應(yīng)用效果。
鑒于瓊州海峽客滾運(yùn)輸體系的規(guī)模和特點(diǎn)在我國沿�？蜐L運(yùn)輸區(qū)域中具有很強(qiáng)的代表性，本書以瓊州海峽客滾運(yùn)輸系統(tǒng)為例，對沿�？蜐L港口布局規(guī)劃方法進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，提供了一套系統(tǒng)的沿�？蜐L運(yùn)輸港口布局規(guī)劃制定內(nèi)容和支撐技術(shù)，可為區(qū)域性的客滾港口布局規(guī)劃、單港客滾碼頭規(guī)劃提供支撐。書中提出的客滾港口布局規(guī)劃中的理念和方法，可為從事港口規(guī)劃和設(shè)計(jì)單位的專業(yè)技術(shù)人員、港口海岸及近海工程及交通規(guī)劃等專業(yè)高校學(xué)生提供借鑒和參考。
本書旨在對客滾港口布局規(guī)劃定量技術(shù)方法進(jìn)行探索，通過系統(tǒng)性的技術(shù)方法總結(jié)和案例應(yīng)用，便于讀者更好地理解客滾港口布局規(guī)劃編制體系和規(guī)劃方法，其中確切數(shù)據(jù)、預(yù)測值和規(guī)劃指標(biāo)請以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
本書有關(guān)工作在調(diào)查和研究過程中，得到了交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司、交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局以及海南、廣東和廣西三省(自治區(qū))交通運(yùn)輸主管部門的大力支持與協(xié)助，在編寫過程中吸取了國內(nèi)專家、學(xué)者的理論及實(shí)踐等方面的成果，在此表示誠摯的謝意!由于作者水平有限，錯誤和不當(dāng)之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正!

著 者
2023年4月

房卓：交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院高級工程師/工學(xué)博士、院青年科技英才、交通運(yùn)輸部青年科技英才。從事主要工作和研究領(lǐng)域: 主要從事沿海港口規(guī)劃、政策和戰(zhàn)略研究，仿真及大數(shù)據(jù)技術(shù)在空間規(guī)劃中的創(chuàng)新應(yīng)用研究工作。
2011年博士畢業(yè)于大連理工大學(xué)，同年入職交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院。負(fù)責(zé)和參與的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、交通運(yùn)輸部重大課題、主要港口規(guī)劃和戰(zhàn)略等各類課題70項(xiàng)，其中國家級和省部級課題30余項(xiàng)，科技成果涉及全國液化天然氣碼頭布局規(guī)劃，沿海港口集疏運(yùn)體系發(fā)展規(guī)劃，水運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略，瓊州海峽客運(yùn)滾裝港口布局規(guī)劃等交通運(yùn)輸部重大課題，世界第一大港寧波-舟山港、南京港、廈門港、大連港等全國沿海主要港口總體規(guī)劃，研究成果應(yīng)用于國家部委、省人民政府印發(fā)的重要文件達(dá)10項(xiàng)，有效指導(dǎo)了沿海港口大型專業(yè)化碼頭建設(shè)，保障國家重要能源運(yùn)輸安全�？萍汲晒�入選交通運(yùn)輸部重大創(chuàng)新成果1項(xiàng)，獲省部級科學(xué)技術(shù)獎9項(xiàng)，水運(yùn)工程優(yōu)秀咨詢成果獎一等獎3項(xiàng)。發(fā)表論文30余篇，獲得發(fā)明專利5項(xiàng)、軟件著作權(quán)7項(xiàng)。2021年獲評交通運(yùn)輸部2020年度交通運(yùn)輸青年科技英才。
主要著作:《沿海液化天然氣（LNG）碼頭布局技術(shù)方法及探索實(shí)踐》。

第1章緒論 …………………………………………………1
1.1國內(nèi)外客滾運(yùn)輸發(fā)展概述/2
1.2 我國沿海主要客滾運(yùn)輸區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀/3
1.3 客滾港口布局規(guī)劃編制和研究內(nèi)容/15
第2章客滾運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)模型構(gòu)建 …………………19
2.1 大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建技術(shù)方法 /20
2.2 客滾運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)方法/22
2.3 客滾運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)模型構(gòu)建及應(yīng)用/26
第3章客滾港口發(fā)展現(xiàn)狀綜合評價(jià) …………………35
3.1 港口設(shè)施 /36
3.2 港口運(yùn)輸/46
3.3 運(yùn)營管理 /59
3.4 綜合評價(jià)/60
第4章客滾港口運(yùn)輸需求預(yù)測方法及應(yīng)用………………67
4.1 客滾港口運(yùn)輸需求預(yù)測方法 /68
4.2 客滾港口運(yùn)輸需求預(yù)測及應(yīng)用 /71
4.3 客滾船舶船型預(yù)測及應(yīng)用 /90
第5章客滾港口通過能力評價(jià)方法及應(yīng)用………………93
5.1 客滾港口通過能力評價(jià)方法和評價(jià)體系/94
5.2 客滾港口通過能力評價(jià)及應(yīng)用/97
5.3 客滾港口通過能力適應(yīng)性評價(jià)及應(yīng)用 /116
第6章客滾港口布局規(guī)劃方案制定………………………125
6.1 客滾港口布局規(guī)劃思路 /126
6.2 客滾港口布局規(guī)劃分析 /127
6.3 環(huán)境影響說明 /133
6.4 措施及建議 /133
其他參考文獻(xiàn) ……………………………………………………135
參考的法律法規(guī)和技術(shù)文件 …………………………137