本書為高等職業(yè)教育鐵道信號自動控制專業(yè)系列教材之一。全書內(nèi)容密切結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，系統(tǒng)闡述了編組站自動控制技術(shù)的基本概念、基本原理和基本技能，并結(jié)合了先進(jìn)的編組站綜合自動化系統(tǒng)，共包括七個(gè)項(xiàng)目，分別是：編組站與駝峰調(diào)車設(shè)備認(rèn)知、駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、駝峰進(jìn)路控制原理認(rèn)知、駝峰鉤車溜放速度控制原理認(rèn)知、駝峰推峰無線機(jī)車信號及機(jī)車遙控與無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)、駝峰自動化控制系統(tǒng)維護(hù)和編組站綜合自動化系統(tǒng)維護(hù)。

本書的修訂再版，基于鐵路貨運(yùn)信號技術(shù)裝備的發(fā)展，注重突出鐵路職業(yè)教育特色，在內(nèi)容編排上具有如下特點(diǎn)： 1.專業(yè)針對性強(qiáng)。對接全新的《高等職業(yè)學(xué)校鐵道信號自動控制專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，將鐵路信號工（駝峰信號設(shè)備維修）職業(yè)崗位職業(yè)資格認(rèn)證的考核點(diǎn)轉(zhuǎn)化為教材的知識點(diǎn)、技能點(diǎn)。 2.本書在項(xiàng)目內(nèi)容的選取和組織上，密切對接鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如相關(guān)概念、駝峰信號控制、編組站自動化等，均以《鐵路駝峰信號及編組站自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100692017）為依據(jù)。 3.瞄準(zhǔn)鐵路編組站綜合自動化全新技術(shù)裝備，及時(shí)更新相關(guān)內(nèi)容。依據(jù)2018版《編組站綜合自動化系統(tǒng)需求暫行規(guī)范》，重新編寫了項(xiàng)目5中的典型工作任務(wù)3、項(xiàng)目7中的典型工作任務(wù)1。

鐵路是國家先導(dǎo)性、關(guān)鍵性的重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。十三五期間，全國鐵路新開通貨運(yùn)營業(yè)里程1��1萬多公里，各地貨運(yùn)站點(diǎn)多達(dá)5 000多個(gè)，網(wǎng)絡(luò)布局更加優(yōu)化。我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一。

編組站主要辦理貨物列車改編作業(yè)，綜合自動化技術(shù)是提高鐵路貨運(yùn)能力的重要手段。駝峰信號設(shè)備是編組站的主要特征和調(diào)車設(shè)備，為保障鐵路網(wǎng)中點(diǎn)與線的平衡發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�與暢通提供保證。

隨著鐵路貨運(yùn)裝備向著重載、快捷、專用、多式聯(lián)運(yùn)化方向發(fā)展，大量的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備廣泛運(yùn)用于編組站自動控制系統(tǒng)，對駝峰信號設(shè)備維修人員的素質(zhì)技能提出了更高的要求。

本書的修訂再版，基于鐵路貨運(yùn)信號技術(shù)裝備的發(fā)展，注重突出鐵路職業(yè)教育特色，在內(nèi)容編排上具有如下特點(diǎn)：
1.專業(yè)針對性強(qiáng)。對接全新的《高等職業(yè)學(xué)校鐵道信號自動控制專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，將鐵路信號工（駝峰信號設(shè)備維修）職業(yè)崗位職業(yè)資格認(rèn)證的考核點(diǎn)轉(zhuǎn)化為教材的知識點(diǎn)、技能點(diǎn)。
2.本書在項(xiàng)目內(nèi)容的選取和組織上，密切對接鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如相關(guān)概念、駝峰信號控制、編組站自動化等，均以《鐵路駝峰信號及編組站自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100692017）為依據(jù)。
3.瞄準(zhǔn)鐵路編組站綜合自動化全新技術(shù)裝備，及時(shí)更新相關(guān)內(nèi)容。依據(jù)2018版《編組站綜合自動化系統(tǒng)需求暫行規(guī)范》，重新編寫了項(xiàng)目5中的典型工作任務(wù)3、項(xiàng)目7中的典型工作任務(wù)1。
本書由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李俊娥任主編，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司楊國金任主審。其中，李俊娥編寫了項(xiàng)目1、項(xiàng)目2、項(xiàng)目4、項(xiàng)目5和項(xiàng)目7；李俊娥、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳艷華編寫了項(xiàng)目3；李俊娥、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院肖湘紅編寫了項(xiàng)目6。
本書的編寫得到了北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號研究所等單位同仁的支持和幫助，并借鑒和參考了相關(guān)教材、文獻(xiàn)資料及案例，在此深表感謝。

李俊娥，女，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授，現(xiàn)為鐵道通信與信號學(xué)院鐵道信號教研室教師。曾任鐵道信號教研室主任、城市軌道交通通信信號技術(shù)及鐵道信號自動控制專業(yè)帶頭人；多次獲評學(xué)院優(yōu)秀教師�，F(xiàn)為鐵道信號自動控制省級特色、教育bu創(chuàng)新行動計(jì)劃骨干專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；鐵道信號自動控制省級實(shí)訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人；主持參與省級以上課題十余項(xiàng)，發(fā)表專業(yè)核心論文十余篇，編寫專業(yè)教材十余部。