1 緒論

1．1 研究背景與意義

1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)

1．3 存在的問(wèn)題

1．4 主要研究?jī)?nèi)容

2 沿空留巷充填區(qū)域直接頂強(qiáng)度衰減和剪脹變形規(guī)律

2．1 沿空留巷充填區(qū)域直接頂力學(xué)介質(zhì)評(píng)估

2．2 沿空留巷充填區(qū)域直接頂室內(nèi)卸荷試驗(yàn)方案

2．3 充填區(qū)域直接頂峰后損傷巖樣卸荷力學(xué)參數(shù)測(cè)試的室內(nèi)卸荷試驗(yàn)

2．4 沿空留巷充填區(qū)域直接頂巖樣卸荷力學(xué)參數(shù)變化規(guī)律

2．5 基于卸荷試驗(yàn)的沿空留巷充填區(qū)域直接頂應(yīng)變軟化模型的建立

2．6 基于卸荷試驗(yàn)的沿空留巷充填區(qū)域直接頂應(yīng)變軟化模型的合理性評(píng)估

2．7 本章小結(jié)

3 沿空留巷充填區(qū)域直接頂不同時(shí)期應(yīng)力分布規(guī)律

3．1 沿空留巷頂板活動(dòng)規(guī)律及結(jié)構(gòu)特征

3．2 沿空留巷充填區(qū)域直接頂不同時(shí)期應(yīng)力解析

3．3 沿空留巷充填區(qū)域直接頂不同時(shí)期應(yīng)力分布規(guī)律

3．4 本章小結(jié)

4 沿空留巷充填區(qū)域直接頂變形、傳遞載荷、承載機(jī)制

4．1 沿空留巷充填區(qū)域直接頂變形機(jī)制

4．2 沿空留巷充填區(qū)域直接頂傳遞載荷作用機(jī)制

4．3 沿空留巷充填區(qū)域直接頂承載作用機(jī)制

4．4 本章小結(jié)

5 沿空留巷充填區(qū)域直接頂穩(wěn)定控制技術(shù)

5．1 沿空留巷充填區(qū)域直接頂穩(wěn)定控制原理與基本思路

5．2 錨桿支護(hù)對(duì)充填區(qū)域直接頂滑移膨脹變形的抑制作用

5．3 沿空留巷充填區(qū)域直接頂與基本頂?shù)碾x層變形控制機(jī)理

5．4 沿空留巷充填區(qū)域直接頂穩(wěn)定控制技術(shù)

5．5 本章小結(jié)

6 工程實(shí)踐

6．1 試驗(yàn)巷道生產(chǎn)地質(zhì)條件

6．2 3107輔助進(jìn)風(fēng)巷沿空留巷圍巖控制技術(shù)

6．3 充填區(qū)域直接頂穩(wěn)定控制效果分析

6．4 本章小結(jié)

7 主要結(jié)論

7．1 沿空留巷充填區(qū)域直接頂強(qiáng)度衰減和剪脹變形規(guī)律

7．2 沿空留巷充填區(qū)域直接頂不同時(shí)期應(yīng)力分布規(guī)律

7．3 沿空留巷充填區(qū)域直接頂變形、載荷傳遞及承載作用機(jī)制

7．4 沿空留巷充填區(qū)域直接頂穩(wěn)定控制技術(shù)

7．5 工程實(shí)踐及效果

參考文獻(xiàn)