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本書結(jié)合作者及團(tuán)隊(duì)多年的研究實(shí)踐，從理論及工程應(yīng)用的角度系統(tǒng)地介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池在水管理及故障測(cè)試、交流阻抗檢測(cè)、水管理故障診斷和老化預(yù)測(cè)及剩余使用壽命估計(jì)等方面的關(guān)鍵問題和核心技術(shù)，共分8章。第1章概述了質(zhì)子交換膜燃料電池反應(yīng)原理及應(yīng)用；第2-4章重點(diǎn)介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池水管理及故障測(cè)試、交流阻抗檢測(cè)技術(shù)及水管理故障診斷方法；第5-8章重點(diǎn)闡述了質(zhì)子交換膜燃料電池老化分析及預(yù)后管理、基于模型的老化預(yù)測(cè)方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法與混合預(yù)測(cè)方法等。

氫能作為一種清潔、高效且可再生的能源，在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用。質(zhì)子交換膜燃料電池(proton exchange membrane fuel cell，PEMFC)具有高能量密度、高轉(zhuǎn)換效率、無污染、工作溫度接近常溫等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是極具潛力的氫電轉(zhuǎn)換裝置。然而，PEMFC對(duì)電堆電流變化敏感，易發(fā)生水淹和膜干故障，導(dǎo)致輸出性能下降、壽命縮短。電堆內(nèi)部含水量過高會(huì)阻礙反應(yīng)物傳輸；膜干會(huì)降低質(zhì)子交換膜的電導(dǎo)率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不可逆的膜損傷。準(zhǔn)確地診斷水管理故障為制定*佳水管理策略提供依據(jù)，可以提高燃料電池輸出性能、延長使用壽命。PEMFC本身的結(jié)構(gòu)和材料屬性以及運(yùn)行環(huán)境會(huì)引起其不可逆的性能退化。燃料電池的耐久性和高成本依然是制約燃料電池汽車全球化的重要因素。準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)PEMFC老化趨勢(shì)和估計(jì)剩余使用壽命對(duì)降低燃料電池系統(tǒng)維護(hù)成本、防止災(zāi)難性故障和延長使用壽命具有重要意義。
作者及團(tuán)隊(duì)近年來開展了質(zhì)子交換膜燃料電池健康管理研究，提出了基于模型、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和基于實(shí)驗(yàn)測(cè)試的水管理故障診斷方法。同時(shí)，開展了PEMFC老化預(yù)測(cè)方面的深入探索和驗(yàn)證，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了多種老化預(yù)測(cè)方法，具體包括PEMFC短期老化預(yù)測(cè)和長期老化預(yù)測(cè)，涉及的方法通常分為三種：模型驅(qū)動(dòng)方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法和混合方法。
本書結(jié)合作者及團(tuán)隊(duì)研究實(shí)踐，全面闡述了質(zhì)子交換膜燃料電池在水管理及故障測(cè)試、交流阻抗檢測(cè)、水管理故障診斷和老化預(yù)測(cè)及剩余使用壽命估計(jì)方面的技術(shù)細(xì)節(jié)。第1章概述了質(zhì)子交換膜燃料電池反應(yīng)原理及應(yīng)用。第2章探討了質(zhì)子交換膜燃料電池水管理故障診斷方法及故障實(shí)驗(yàn)測(cè)試。第3章介紹了燃料電池交流阻抗檢測(cè)技術(shù)，重點(diǎn)說明了交流阻抗檢測(cè)系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)方法。第4章討論了燃料電池水管理故障診斷方法，深入分析了燃料電池等效電路模型參數(shù)辨識(shí)方法、基于等效電路模型的水管理故障分類以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的水管理故障診斷方法。第5章剖析了質(zhì)子交換膜燃料電池的老化及預(yù)后管理，介紹了老化機(jī)理及老化指標(biāo)、預(yù)后管理方法和相關(guān)概念。第6章論述了基于模型的質(zhì)子交換膜燃料電池老化預(yù)測(cè)方法，并提出包含卡爾曼濾波算法、粒子濾波算法及其變體在內(nèi)的多種預(yù)測(cè)方法。第7章提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)子交換膜燃料電池短期和長期老化預(yù)測(cè)方法，改進(jìn)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。第8章闡明了用于中短期預(yù)測(cè)和長期預(yù)測(cè)的混合預(yù)測(cè)方法，并提出了混合預(yù)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)。
本書是武漢理工大學(xué)先進(jìn)儲(chǔ)能與雙碳實(shí)驗(yàn)室多年來有關(guān)燃料電池領(lǐng)域研究工作的綜述和總結(jié)。其中，朱文超主要完成第1章、第5章、第7章以及第8章的撰寫，楊揚(yáng)主要完成第2章、第3章、第4章以及第6章的撰寫，謝長君主要完成全書的統(tǒng)稿及校核工作。參與本書資料整理的有博士生杜幫華，以及碩士生萬文欣、郭冰新、余曉然、李長志、吳航宇、賀挺偉、李永佳、李浩辰、劉晏君、楊一鼎、薛嘉瑞等。
經(jīng)過多年努力與實(shí)踐，我們?cè)噲D將質(zhì)子交換膜燃料電池健康管理與老化預(yù)測(cè)領(lǐng)域國內(nèi)外*新研究進(jìn)展和團(tuán)隊(duì)在該領(lǐng)域的研究成果及心得體會(huì)奉獻(xiàn)給所有同仁和讀者，助力我國在質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域的學(xué)術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步，推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。本書雖經(jīng)多次修改，但仍難如人意，且燃料電池有些工作仍在繼續(xù)深入和推進(jìn)，書中難免出現(xiàn)謬誤和不足，希望讀者體諒，并熱烈歡迎讀者提出批評(píng)與斧正意見，共同推動(dòng)燃料電池領(lǐng)域的研究與發(fā)展。

第1章質(zhì)子交換膜燃料電池概述/1
1.1 燃料電池反應(yīng)原理/1
1.2 燃料電池組件構(gòu)成/3
1.3 燃料電池的動(dòng)態(tài)特性/7
1.4 質(zhì)子交換膜燃料電池應(yīng)用概述/8
1.4.1 PEMFC汽車概述/8
1.4.2 PEMFC發(fā)電技術(shù)應(yīng)用/10
第2章質(zhì)子交換膜燃料電池水管理及故障測(cè)試/12
2.1 質(zhì)子交換膜燃料電池水管理/12
2.2 質(zhì)子交換膜燃料電池水管理故障診斷方法/13
2.2.1 基于模型的故障診斷方法/14
2.2.2 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的故障診斷方法/16
2.2.3 基于實(shí)驗(yàn)測(cè)試的故障診斷方法/17
2.3 質(zhì)子交換膜燃料電池水管理故障實(shí)驗(yàn)測(cè)試/18
第3章燃料電池交流阻抗檢測(cè)技術(shù)/21
3.1 電化學(xué)阻抗譜測(cè)量原理/21
3.2 交流阻抗檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)/23
3.2.1 交流阻抗檢測(cè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)/23
3.2.2 程控交流電流激勵(lì)信號(hào)源設(shè)計(jì)/24
3.2.3 高精度信號(hào)采集單元設(shè)計(jì)/28
3.2.4 上位機(jī)模塊設(shè)計(jì)/35
3.3 交流阻抗檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)試與分析/43
3.3.1 交流電流激勵(lì)源頻率輸出測(cè)試/43
3.3.2 信號(hào)放大模塊測(cè)試/44
3.3.3 交直流濾波模塊測(cè)試/46
3.3.4 交流電壓采集模塊測(cè)試/47
第4章燃料電池水管理故障診斷方法/50
4.1 燃料電池建模及等效電路模型參數(shù)辨識(shí)/50
4.1.1 燃料電池建模/50
4.1.2 燃料電池等效電路模型參數(shù)不確定性評(píng)估/55
4.2 基于FCM與OB算法的燃料電池水管理故障分類/63
4.2.1 *小二乘法參數(shù)辨識(shí)/63
4.2.2 FCM聚類算法/64
4.2.3 優(yōu)化貝葉斯算法分類/64
4.2.4 基于FCM與OB算法的水管理故障分類實(shí)例/66
4.3 基于自適應(yīng)差分算法優(yōu)化支持向量機(jī)的水管理故障診斷/75
4.3.1 數(shù)據(jù)降維方法/75
4.3.2 水管理故障分類算法/76
4.3.3 基于ADESVM算法的水管理故障診斷實(shí)例/80
4.4 結(jié)合線性判別分析和Xception網(wǎng)絡(luò)的水管理故障診斷方法/84
4.4.1 燃料電池故障概述/84
4.4.2 Xception網(wǎng)絡(luò)/85
4.4.3 基于Xception網(wǎng)絡(luò)的燃料電池故障診斷實(shí)例/87
第5章質(zhì)子交換膜燃料電池老化分析及預(yù)后管理/94
5.1 質(zhì)子交換膜燃料電池老化機(jī)理與指標(biāo)/94
5.1.1 燃料電池主要部件老化的影響分析/94
5.1.2 燃料電池運(yùn)行工況對(duì)老化的影響分析/96
5.2 質(zhì)子交換膜燃料電池的預(yù)后管理/97
5.2.1 數(shù)據(jù)獲取和預(yù)處理/98
5.2.2 健康指標(biāo)和壽命終止點(diǎn)/101
5.2.3 預(yù)測(cè)模式概述/104
5.2.4 預(yù)測(cè)方法/106
5.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)指標(biāo)/107
第6章基于模型的質(zhì)子交換膜燃料電池老化預(yù)測(cè)方法/109
6.1 PEMFC老化模型和預(yù)測(cè)流程/109
6.2 基于卡爾曼濾波算法的老化預(yù)測(cè)/111
6.2.1 基于EKF的老化預(yù)測(cè)/112
6.2.2 基于UKF的老化預(yù)測(cè)/114
6.2.3 基于AEKF的老化預(yù)測(cè)/119
6.2.4 基于AUKF的老化預(yù)測(cè)/119
6.2.5 基于FDKF的老化預(yù)測(cè)/121
6.2.6 基于SRUKF的老化預(yù)測(cè)/126
6.3 基于粒子濾波算法的老化預(yù)測(cè)/128
6.3.1 基于PF的老化預(yù)測(cè)/129
6.3.2 基于UPF的老化預(yù)測(cè)/132
第7章燃料電池老化預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法/135
7.1 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法/135
7.1.1 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法分類/135
7.1.2 統(tǒng)計(jì)方法/135
7.1.3 機(jī)器學(xué)習(xí)方法/138
7.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的短期預(yù)測(cè)/147
7.2.1 預(yù)測(cè)框架與步驟/147
7.2.2 短期預(yù)測(cè)結(jié)果分析/149
7.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的長期預(yù)測(cè)/151
7.3.1 預(yù)測(cè)框架與步驟/151
7.3.2 長期預(yù)測(cè)結(jié)果分析/152
7.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)方法/155
7.4.1 基于分解集成的多數(shù)據(jù)方法融合預(yù)測(cè)/155
7.4.2 基于貝葉斯理論的不確定性量化方法/160
第8章燃料電池老化混合預(yù)測(cè)方法/169
8.1 用于中短期預(yù)測(cè)的混合預(yù)測(cè)方法/170
8.2 用于長期預(yù)測(cè)的混合預(yù)測(cè)方法/178
8.2.1 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為模型驅(qū)動(dòng)提供觀測(cè)值的混合預(yù)測(cè)方法/178
8.2.2 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和模型驅(qū)動(dòng)相互迭代的混合預(yù)測(cè)方法/181
8.3 混合預(yù)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)/185
8.3.1 混合預(yù)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)/186
8.3.2 混合預(yù)測(cè)方法面臨的挑戰(zhàn)/187
參考文獻(xiàn)/188

第1章質(zhì)子交換膜燃料電池概述
隨著能源和環(huán)境問題越來越嚴(yán)重，尋求可持續(xù)能源變得非常重要。質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)是一種新型電化學(xué)發(fā)電裝置，通過氧化還原反應(yīng)將氫燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。它采用固體聚合物電解質(zhì)，具有工作溫度適當(dāng)、啟�？焖佟⒐β拭芏雀叩葍�(yōu)勢(shì)，被廣泛認(rèn)為是解決能源和環(huán)境危機(jī)*有前景的能源之一。
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）也被稱作聚合物電解質(zhì)膜燃料電池，由通用電氣公司在20世紀(jì)50年末發(fā)明，用于NASA的太空任務(wù)。在該種類型的電池中，電解質(zhì)薄膜是一片很薄的聚合物膜，這種聚合物膜能通質(zhì)子但不通電子，這樣就能保證電極之間的離子交換。質(zhì)子交換膜燃料電池通常采用碳載鉑（Pt/C）作為催化陰陽極反應(yīng)的催化劑，該種電池可以在室溫下快速啟動(dòng)，具備壽命長、比能量高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快及環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，是電動(dòng)汽車和家用分布式發(fā)電裝置的理想電源，但其對(duì)氫氣及空氣的質(zhì)量要求較高，鉑金屬催化劑極易受到CO和硫化物等雜質(zhì)的污染而被毒化，導(dǎo)致失去活性，壽命降低。
1.1 燃料電池反應(yīng)原理
PEMFC的單個(gè)電池單元由陰極、陽極、雙極板、催化劑和質(zhì)子交換膜組成。其中，氫氣分子在陽極板處丟失電子，形成氫離子，即質(zhì)子；同時(shí)，氧分子在陰極吸收電子與氫離子，形成水分子。在上述反應(yīng)的過程中，帶負(fù)電荷的電子從陽極板流向陰極板，帶正電荷的質(zhì)子也從陽極板流向陰極板。從而形成從陰極向陽極的可供負(fù)載使用的外電路與從陽極向陰極的內(nèi)電路。PEMFC在工作時(shí)，陰極就是電源正極，而陽極就是電源負(fù)極。通過上述反應(yīng)，PEMFC完成了化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，而在現(xiàn)實(shí)使用中，往往是由許多個(gè)PEMFC單元構(gòu)成的電池堆給用電設(shè)備供電，其內(nèi)部構(gòu)造與工作原理如圖1.1示。

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