本書針對我國傳統(tǒng)的道路線形設(shè)計采用“確定性”設(shè)計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標(biāo)值選用的方案，將設(shè)計參數(shù)看成變量，引入概率設(shè)計理論；對于指標(biāo)組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設(shè)計質(zhì)量。全書共七章，總結(jié)了道路線形設(shè)計理論、安全評價方法和指標(biāo)使用的發(fā)展?fàn)顩r，通過結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點分析道路平、縱、橫線形設(shè)計中13個重要敏感指標(biāo)；基于UC-win/road駕駛模擬仿真和ADAMS/Car車輛動力學(xué)仿真軟件分別對道路線形指標(biāo)組合進(jìn)行仿真試驗，確定人—車—路系統(tǒng)中道路因素對其他兩個因素的影響，并分析部分線形設(shè)計指標(biāo)與駕駛員生心理反應(yīng)、車輛動力學(xué)性能參數(shù)的關(guān)系，為后續(xù)考慮人—車—路綜合因素影響的指標(biāo)優(yōu)化和安全評價提供基礎(chǔ)。本書可作為我國道路線形設(shè)計者及道路和交通專業(yè)學(xué)生的參考用書。