城市軌道交通（包括地下鐵道和輕軌交通）具有安全、高效、快捷、經(jīng)濟、環(huán)保、受其他交通方式干擾小等特點，對改變城市交通擁擠、乘車困難、行車速度下降、空氣污染是行之有效的，已成為現(xiàn)代都市的標配，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中起到了很大作用。
本書是中國鐵路信號的發(fā)展簡史，從我國城市軌道交通信號技術、信號基礎設備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)間閉塞、列車運行控制系統(tǒng)、行車調(diào)度控制系統(tǒng)、信號監(jiān)測七個方面的發(fā)展進行介紹。以關鍵設備為主線，理清主要發(fā)展脈絡，著重闡述了我國城市軌道交通信號技術的發(fā)展過程。
林瑜筠，1944年4月出生于江蘇丹陽，男，漢族，中共黨員，副教授。自1967年于上海鐵道學院鐵道信號專業(yè)畢業(yè)后，先后從事信號設備的的施工、維修和技術管理工作。1975年調(diào)至南京鐵路運輸學校（現(xiàn)為南京鐵道職業(yè)技術學院）從事信號專業(yè)教學工作。自1982年以來，始終緊跟軌道交通信號與控制技術發(fā)展的步伐，編審出版各類教材和科技圖書百余種，從單本圖書到系列套書，內(nèi)容涵蓋普速鐵路、高速鐵路和城市軌道交通的信號、通信、供電、車輛、線路和站場、運輸?shù)葘I(yè)，讀者包括高校師生和鐵路信號工程技術人員、一線職工，為軌道交通知識尤其是信號知識的傳播作出了卓越的貢獻。2017年，中國鐵道出版社授予杰出貢獻作者稱號。汪小勇，工學博士、教授級高級工程師，詹天佑通信信號貢獻獎獲得者，現(xiàn)任卡斯柯技術總監(jiān)、上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術研究中心主任，主要研究方向為交通運輸工程，負責Urbalis888/TRANAVI系統(tǒng)、啟驥TACS系統(tǒng)、市域多模列控系統(tǒng)、面向智慧城軌的全自動運行2.0等系統(tǒng)解決方案的研發(fā)與應用，其中軌道交通無人駕駛系統(tǒng)關鍵技術研制與應用獲上海市科技進步一等獎，其它研究成果先后獲得國家鐵路局、中國交通運輸行業(yè)協(xié)會、中國智能交通協(xié)會、中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會等各類科技獎項10多項；已申請海內(nèi)外130多項專利，其中已獲海內(nèi)外授權發(fā)明專利51項、實用新型19項；在國內(nèi)外學術期刊發(fā)表論文30多篇，其中SCI/EI論文10余篇，參編各類標準20多份，負責上海市自然科學基金和上海市交委重點課題各1項，參與國家自然科學基金1項。
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