本書從多維視角下系統(tǒng)論述了高鐵建設對區(qū)域經濟增長的影響，闡明了高鐵對我國區(qū)域經濟發(fā)展的重要影響效應。本書前兩章從歷史視角回顧了我國交通發(fā)展變革，著重闡述了高鐵從無到有、由點到線到網的發(fā)展歷程與發(fā)展現狀，剖析了高鐵在我國交通中扮演的關鍵角色。第三章綜述了近年來學者們關于高鐵對區(qū)域經濟增長與區(qū)域經濟空間格局影響的不同角度的研究，客觀立體地呈現了高鐵建設對區(qū)域經濟發(fā)展舉足輕重的影響。第四章到第六章則是以高鐵開通為研究切入，從三個效應角度分別探討了高鐵開通后的時間壓縮效應對區(qū)域經濟增長空間優(yōu)化的影響、高鐵開通的空間關聯(lián)效應對區(qū)域經濟增長轉型升級的影響以及高鐵開通的網絡外部性效應對非中心城市（區(qū)域）經濟增長的影響，在研究高鐵開通對區(qū)域經濟正向影響的同時，也關注了高鐵對一些非中心城市（區(qū)域）的負向影響，并在研究中為這些城市提供發(fā)展的建議。第七章穿線為網，基于綜合立體交通網絡視角，探討高鐵網絡與航空網絡的疊加效應對區(qū)域經濟增長的影響，緊跟現代化交通網絡發(fā)展步伐，分析了航空和高鐵網絡下城市空間關聯(lián)及其對經濟產出的貢獻。本研究的意義：2021年，為加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，并在2022年列入十四五現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中。此時代背景下，研究中國交通發(fā)展歷程與現狀，尤其是研究作為交通網絡骨干的高鐵網絡，具有重要的時代意義，立足現狀才能有更好的未來發(fā)展。本研究基于多維視角，系統(tǒng)全面地闡述了高鐵建設對中國區(qū)域增長的多維影響效應，為中國構建綜合立體交通網絡提出建設性意見。