隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民收入水平大幅提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，汽車(chē)保有量也不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車(chē)保有量3.07億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量4.87億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量4.50億人。在中國(guó)，每100戶家庭中平均擁有33輛汽車(chē)，城鎮(zhèn)居民每10戶家庭中就有4戶家庭擁有汽車(chē)。汽車(chē)的普及，直接導(dǎo)致了城市停車(chē)難問(wèn)題的產(chǎn)生和加劇。
　　目前各地解決停車(chē)難的方法主要有兩種：一是從硬件上增加停車(chē)位數(shù)量；二是提高現(xiàn)有停車(chē)位的利用率。其中，第一種方式可以通過(guò)新建各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）等方式增加停車(chē)位的供應(yīng)。本書(shū)將從停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的分類(lèi)特點(diǎn)、適用性、規(guī)劃選址、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工新技術(shù)等環(huán)節(jié)對(duì)停車(chē)庫(kù)的建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)的介紹，重點(diǎn)對(duì)近年來(lái)在城市內(nèi)越來(lái)越受關(guān)注的智能型立體車(chē)庫(kù)進(jìn)行深入闡釋?zhuān)�希望讀者對(duì)此有較為全面的認(rèn)識(shí)。
　　停車(chē)場(chǎng)的使用和運(yùn)營(yíng)始終離不開(kāi)人。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的使用者，能否方便快捷地存取車(chē)是影響其選擇的重要因素之一；對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的管理者，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位高效的周轉(zhuǎn)使用以及較低的管理成本是其運(yùn)營(yíng)的主要目標(biāo)。充分利用現(xiàn)代化的科技手段，為使用者和管理者服務(wù)并搭建一個(gè)友好智慧化的平臺(tái)，是提高已有停車(chē)位利用率的有效方法。對(duì)于更高層次的城市管理者來(lái)說(shuō)，智慧化的停車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也是其數(shù)字生活、智慧城市的重要組成部分。本書(shū)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的智慧運(yùn)營(yíng)技術(shù)，如進(jìn)出口識(shí)別、車(chē)位檢測(cè)、車(chē)位誘導(dǎo)、人員定位及反向?qū)ぼ?chē)、云平臺(tái)等各類(lèi)技術(shù)及應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹，可為新建車(chē)庫(kù)、舊車(chē)庫(kù)智慧化改造、城市停車(chē)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目提供一些參考。
　　此外，本書(shū)梳理了世界主要國(guó)家及國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市在緩解停車(chē)問(wèn)題上的政策、法規(guī)，包括鼓勵(lì)新建停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）、新技術(shù)應(yīng)用的政策，利用價(jià)格杠桿調(diào)整區(qū)域停車(chē)位的使用效率等的制度，等等。最后一章介紹了國(guó)內(nèi)外一些典型的停車(chē)場(chǎng)案例，在項(xiàng)目模式、工程設(shè)計(jì)、施工建造上都頗具特色，為未來(lái)我國(guó)城市停車(chē)場(chǎng)建造的發(fā)展方向提供借鑒。
　　本書(shū)書(shū)名中的智慧二字，主要體現(xiàn)在新型的立體智能車(chē)庫(kù)和車(chē)庫(kù)的智慧運(yùn)營(yíng)兩個(gè)方面。在寸土寸金的城市核心區(qū)，建設(shè)智能立體機(jī)械車(chē)庫(kù)是緩解停車(chē)問(wèn)題的有效方式，但立體機(jī)械車(chē)庫(kù)有九大類(lèi)，并非所有類(lèi)型都可以稱為智慧車(chē)庫(kù)。在現(xiàn)實(shí)生活中，因?yàn)橐恍┖?jiǎn)易粗陋的機(jī)械停車(chē)設(shè)備給大眾造成了不穩(wěn)定、不可靠、不安全、不好用的印象，使得智能立體停車(chē)的推廣使用面臨一定的困難，希望讀者通過(guò)本書(shū)對(duì)智慧型立體車(chē)庫(kù)有更明晰的認(rèn)識(shí)。
　　本書(shū)由胡熠、李鵬、白鐳合著，中建地下空間有限公司的胡懷仁、丁生黨、向楠、張雪芹、巫晨迪、徐凱，中國(guó)建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院的鄭立寧、劉永權(quán)、許凱、陳繼彬等參與了本書(shū)編寫(xiě)。
　　本書(shū)得到了中建股份科技研發(fā)課題智慧停車(chē)集成技術(shù)研究與應(yīng)用(CSCEC-2018-2-8）的支持。中建集團(tuán)在智慧停車(chē)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，除傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建造以外，還成功研發(fā)了一些停車(chē)科技產(chǎn)品，如中建地下空間有限公司研發(fā)了大直徑的豎向掘進(jìn)裝備，中建科工集團(tuán)有限公司研發(fā)了新能源公交車(chē)智能立體車(chē)庫(kù)，中建電子信息技術(shù)有限公司研發(fā)了城市級(jí)的智慧停車(chē)平臺(tái)。以上研發(fā)成果都在實(shí)際項(xiàng)目中得到應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，將助推智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，參閱了多位專(zhuān)家的著作和論文，在此表示感謝。由于作者水平有限，難免存在不足之處，懇請(qǐng)讀者予以批評(píng)指正。