本書內(nèi)容涉及大型飛機故障和結構損傷條件下的風洞試驗、氣動力建模、飛行動力學分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗等,工程實用特色明顯。書中針對典型故障和結構損傷飛機建立的標準氣動模型、動力學模型,可作為從事該領域研究和教學工作的標準研究模型,尤其是結構損傷飛機氣動力模型填補了國內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白;發(fā)展的容錯飛行控制方法,經(jīng)過風洞模型飛行試驗驗證,推進了方法的工程實用化,具有廣泛應用前景和參考價值。本書可為我國大型民機容錯控制研究提供有益借鑒,為從事飛機飛行安全研究的科研工作者有所幫助。
岑飛,男,1986年1月出生,中國空氣動力研究與發(fā)展中心副研究員、碩士生導師。2020年獲得清華大學控制科學與工程專業(yè)博士學位,2017年受國家留學基金委委派,前往英國布里斯托大學航空工程學院訪學一年。從2011年至今,長期從事飛行模擬技術、風洞模型飛行試驗技術與應用、先進飛行器氣動/飛控/推進一體化設計與驗證等研究,作為項目負責人承擔部委級研究項目3項、武器裝備預研項目2項,是中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器氣動/飛行/控制一體化團隊學科帶頭人,作為主要完成人在國內(nèi)首創(chuàng)低速風洞模型飛行試驗技術,形成了面向先進飛行器研制、支撐未來飛行器發(fā)展的氣動/飛行/控制多學科一體化試驗研究能力,并在我國先進布局飛行器設計、大迎角飛行控制、飛行器故障/結構損傷與容錯飛行控制等方面研究中得到了廣泛應用。以第一作者發(fā)表學術論文20余篇,獲國家發(fā)明專利授權8項,F(xiàn)為中國空氣動力學會會員,擔任《空氣動力學報》、《實驗流體力學》等期刊的審稿人。