在我國自動(dòng)駕駛和數(shù)字交通迎來關(guān)鍵發(fā)展期的背景下，確立合理公正的高級別自動(dòng)駕駛汽車的法律責(zé)任分配路徑是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展與維護(hù)社會(huì)秩序之關(guān)鍵。本書結(jié)合自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)特征，與自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用的商業(yè)模式，從數(shù)字交通變革之宏觀視角出發(fā)，參考德國、日本等域外立法，在對影響法律責(zé)任因素分析的基礎(chǔ)上，從民事與刑事兩個(gè)方面探討了自動(dòng)駕駛汽車法律責(zé)任分配之原則與模式。
陳吉棟，同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授。上海交通大學(xué)民商法博士（師從彭誠信教授），美國愛荷華大學(xué)訪問學(xué)者。入選2018年上海市浦江人才計(jì)劃（浦江學(xué)者）、上海市青年法學(xué)法律人才庫。主要從事民法基礎(chǔ)理論研究，近年來研究興趣為數(shù)據(jù)信息與人工智能法、都市法。兼任上海市人工智能社會(huì)治理協(xié)同創(chuàng)新中心研究員、上海市數(shù)據(jù)交易專家委員會(huì)委員等。
吳夢漪，現(xiàn)任百度副總裁，畢業(yè)于對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)法學(xué)院、美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）法學(xué)院。負(fù)責(zé)公司人工智能、智能云、智能駕駛、智能交通、小度智能硬件等AI業(yè)務(wù)的法律及合規(guī)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)公司投資并購、境內(nèi)外資本市場及海外業(yè)務(wù)的法律及合規(guī)工作。
智能社會(huì)治理叢書總序／
1
第一章
數(shù)字交通背景下的自動(dòng)駕駛汽車法律責(zé)任之問
第一節(jié)人類社會(huì)面臨數(shù)字交通變革／
3
一、數(shù)字交通的內(nèi)涵與特征／
3
二、數(shù)字交通中的車與路／
6
第二節(jié)自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管制度／
14
一、自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展現(xiàn)狀／
14
二、自動(dòng)駕駛汽車的管理／
18
第三節(jié)自動(dòng)駕駛汽車的法律責(zé)任難題／
32
第二章
自動(dòng)駕駛法律責(zé)任的域外考察
第一節(jié)德國自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程／
37
一、德國自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程概述／
37
二、德國自動(dòng)駕駛立法修訂內(nèi)容／
38
三、德國自動(dòng)駕駛法律責(zé)任分配／
54
第二節(jié)日本自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程／
71
一、法律修訂和事故責(zé)任的主要法律關(guān)系分析／
72
二、自動(dòng)駕駛的責(zé)任分配／
78
三、日本自動(dòng)駕駛法律責(zé)任的展望／
84
第三節(jié)英國自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程／
84
一、全新的監(jiān)管框架／
85
二、自動(dòng)駕駛汽車使用中的責(zé)任分配／
88
三、有關(guān)自動(dòng)駕駛車輛使用的刑事責(zé)任修訂／
90
第三章
自動(dòng)駕駛汽車法律責(zé)任影響因素
第一節(jié)自動(dòng)駕駛汽車致害的影響因素／
95
一、人的因素／
98
二、車的因素／
101
三、環(huán)境因素／
103
第二節(jié)自動(dòng)駕駛汽車法律責(zé)任分配的影響因素／
105
一、側(cè)重生產(chǎn)端的商業(yè)模式／
107
二、側(cè)重消費(fèi)端的商業(yè)模式／
111
三、生產(chǎn)使用全鏈條視角下的自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)模式／
115
第四章
自動(dòng)駕駛車輛交通肇事的刑事歸責(zé)
第一節(jié)問題提出和研究對象／
121
第二節(jié)自動(dòng)駕駛模式下交通肇事罪承擔(dān)主體／
122
第三節(jié)刑事歸責(zé)的具體展開／
125
一、個(gè)體承擔(dān)民事責(zé)任是刑事責(zé)任追究的邏輯前提／
125
二、自動(dòng)駕駛交通肇事主體承擔(dān)責(zé)任的刑事基礎(chǔ)／
127
第四節(jié)余論：刑事歸責(zé)需持慎重立場／
136
第五章
新商業(yè)模式下的自動(dòng)駕駛法律責(zé)任分配路徑
第一節(jié)新型商業(yè)模式?jīng)_擊原有責(zé)任分配方式／
139
第二節(jié)以運(yùn)營商為中心的責(zé)任鏈條／
141
一、運(yùn)營商的中心地位之緣由／
141
二、自動(dòng)駕駛侵權(quán)責(zé)任鏈條的展開／
142
第三節(jié)作為社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制的保險(xiǎn)與救濟(jì)基金／
153
第六章
自動(dòng)駕駛汽車的責(zé)任保險(xiǎn)
第一節(jié)責(zé)任保險(xiǎn)對于自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的意義／
157
一、為行業(yè)發(fā)展賦能／
157
二、推動(dòng)監(jiān)管合規(guī)／
159
三、增強(qiáng)公眾信心的產(chǎn)業(yè)背書／
160
四、更好救濟(jì)受害人／
161
五、營造良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境／
163
第二節(jié)自動(dòng)駕駛汽車對于現(xiàn)行責(zé)任保險(xiǎn)的挑戰(zhàn)／
165
一、自動(dòng)駕駛汽車與汽車保險(xiǎn)行業(yè)的終結(jié)／
165
二、自動(dòng)駕駛汽車對于現(xiàn)行責(zé)任保險(xiǎn)制度的挑戰(zhàn)／
168
第三節(jié)自動(dòng)駕駛汽車責(zé)任保險(xiǎn)革新的域外觀察／
173
一、美國責(zé)任保險(xiǎn)市場化的探索／
173
二、英國《自動(dòng)化與電動(dòng)化汽車法案》的革新／
174
三、德國《強(qiáng)制保險(xiǎn)法》的修訂／
177
四、韓國《機(jī)動(dòng)車事故賠償保證法》的因應(yīng)／
178
五、小結(jié)／
178
第四節(jié)自動(dòng)駕駛汽車責(zé)任保險(xiǎn)的本土構(gòu)建／
180
一、交強(qiáng)險(xiǎn)制度的改造／
180
二、機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)的更新／
190
后記／
202
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