序言

這張圖表描繪了我們公司作為日本長(zhǎng)野縣的中小零部件制造企業(yè)在迷茫混沌中歷盡萬(wàn)難尋找出路的曲折歷史。

本書(shū)將會(huì)通過(guò)這張圖來(lái)分析日本中小微企業(yè)所面臨的各種問(wèn)題，并探索日本制造業(yè)的希望之路。

如今回想起來(lái)，我們公司數(shù)年間營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)的增長(zhǎng)，有很多都源于突發(fā)的靈感。

自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，我們公司就是典型的下包代工工廠。自日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，我們一下子失去了主營(yíng)業(yè)務(wù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)也陷入黑暗之中。

但在那以后，雖說(shuō)幾經(jīng)波折，我們公司還是想盡辦法從深淵底部逃生。現(xiàn)在營(yíng)業(yè)額已經(jīng)恢復(fù)以前的狀態(tài)，利潤(rùn)率也有所改善。

我的公司是線圈繞組制造公司。所謂線圈繞組制造，就是指將電線纏繞起來(lái)的單純作業(yè)。雖然說(shuō)線圈繞組在家用電器、機(jī)動(dòng)車、機(jī)械裝置、精密儀器等制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用，也可以被稱為一種電子零件，但卻基本上是不為人知的無(wú)名英雄。

此外，線圈繞組也是低收入、高人工成本的下包代工業(yè)務(wù)中極具代表性的一種。因此，在泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，日本的這一產(chǎn)業(yè)緊隨紡織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了海外工廠。

距今 30 年前，作為我們老主顧的發(fā)包母公司采購(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)時(shí)還是管理部部長(zhǎng)的我說(shuō)：雖然這樣說(shuō)很抱歉，但貴司要破產(chǎn)了。

這是在日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，制造業(yè)決定向海外轉(zhuǎn)移時(shí)發(fā)生的事。

當(dāng)時(shí)，單靠發(fā)包企業(yè)下包業(yè)務(wù)生存的公司，真可以說(shuō)窮途末路，眼前一黑了。好在那時(shí)有如神助般，我們公司拿到了海外的訂單，這才茍延殘喘了下來(lái)。

6 年后，這來(lái)自海外的訂單也突然不再續(xù)簽，我們?cè)俅蜗萑肓瞬恢�如何是好的絕境。

是選擇注銷公司，還是再搏一搏？我們公司最終選擇了后者。我作為管理部部長(zhǎng)在主導(dǎo)了大規(guī)模的裁員后，成為了公司的社長(zhǎng)。

但即便當(dāng)上了社長(zhǎng)，我也還是一籌莫展。

沉浸于下包代工工廠的悲傷中，無(wú)所作為地干等著訂單上門，結(jié)果訂單量變得更少了。當(dāng)我意識(shí)到這一點(diǎn)時(shí)，資金已經(jīng)見(jiàn)底了。正覺(jué)得撐不下去的時(shí)候，我參加了一個(gè)自我啟蒙的學(xué)習(xí)班。

在那里，我深刻地反省了自己作為社長(zhǎng)至今到底有何作為，與此同時(shí)，我靈光乍現(xiàn)，產(chǎn)生了一個(gè)想法：

在日本確實(shí)沒(méi)有以前那么多訂單可以接了，但利用現(xiàn)有的人員，起碼還可以接一些試作業(yè)務(wù)、量少品類多的業(yè)務(wù)，這樣至少可以維持企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)吧？沒(méi)錯(cuò)，關(guān)鍵是要去推銷！現(xiàn)在就去到處找訂單吧！

從那以后，我們公司踏上了重生的道路。

無(wú)論是多小的訂單，我們都努力爭(zhēng)取，就算是不賺錢，或是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不愿接手的困難工作我們也努力應(yīng)承。就這樣積累了數(shù)年技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)后，我們公司開(kāi)發(fā)出了高密度線圈這一旗艦產(chǎn)品。

此后，雷曼事件、日本3·11大地震、新冠疫情等大事件都給日本制造業(yè)帶來(lái)了巨大的影響。而隨著技術(shù)不斷革新，各種產(chǎn)品的制造方案也在不斷變化。萬(wàn)幸的是，對(duì)高性能線圈的需求一直有增無(wú)減，我們公司的業(yè)績(jī)才能呈現(xiàn)出開(kāi)篇圖表所示的景象。

其中最大的轉(zhuǎn)機(jī)，則是開(kāi)展高密度線圈業(yè)務(wù)的十幾年后，全球的機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)開(kāi)始從汽油驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)。我會(huì)在后面的文章中詳談此事，現(xiàn)在，只能說(shuō)我們目前的交易對(duì)象不僅僅有機(jī)動(dòng)車行業(yè)的，還有其他各個(gè)行業(yè)的大型廠商。

以靈光乍現(xiàn)為契機(jī)上演復(fù)活劇，可不是只有我或者我的公司才能辦到的事。無(wú)論是怎樣的小公司，都有可能實(shí)現(xiàn)挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，因?yàn)槿毡镜闹行∥⑵髽I(yè)都各有各的待開(kāi)發(fā)潛能。

如今能夠存活的企業(yè)應(yīng)該都有著不同于其他公司的秘技，或是類似工匠技藝的那種獨(dú)門技能。只要能注意到這些特質(zhì)，并加以研究，公司的未來(lái)必會(huì)大有不同。至于說(shuō)通過(guò)靈光乍現(xiàn)帶來(lái)革新，不僅制造業(yè)辦得到，其他各行各業(yè)也都可以效仿。

有資料顯示，日本 99.7％的企業(yè)都是中小微企業(yè)。

由此看來(lái)，日本的經(jīng)濟(jì)并不是以大企業(yè)為支撐，而是以我們這些中小微企業(yè)為支撐。

曾經(jīng)的日本，也有過(guò)沐浴在全世界艷羨目光中的時(shí)刻。但那以后過(guò)了 30 多年，其聲望日漸式微，在世界中的存在感也日漸稀薄。極端地說(shuō)，我甚至認(rèn)為Made in Japan已經(jīng)在這 30 年間消亡了。

我想要究其根本，在這令人眼花繚亂的時(shí)代，特別是在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代、純電動(dòng)汽車革命時(shí)代中找到存活之路。

就結(jié)果來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為所有的中小微企業(yè)都應(yīng)該胸懷大志，堅(jiān)持向前，以日本企業(yè)在制造業(yè)中應(yīng)有的姿態(tài)（SHIN·日本制造），向世界展現(xiàn)新的制造業(yè)典范。