通航建筑物作為內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的咽喉節(jié)點(diǎn)，是世界各國(guó)綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系我國(guó)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的國(guó)家戰(zhàn)略。升船機(jī)作為重要的通航建筑物型式，在解決50m以上樞紐通航方面與船閘相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)中西、西南部地區(qū)河流水量及水位隨季節(jié)變化很大，河勢(shì)狹窄，水利樞紐多為高壩，升船機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊。目前僅我國(guó)正在建設(shè)或正在規(guī)劃建設(shè)的升船機(jī)（如烏江構(gòu)皮灘、右江百色、紅水河龍灘、烏江思林與沙沱復(fù)線、紅水河巖灘等）就有10余座，除巖灘外，其余均為鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升垂直式升船機(jī)類型，代表著今后升船機(jī)的建設(shè)方向。因此本書將鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式垂直升船機(jī)（本書如未特意說(shuō)明，簡(jiǎn)稱升船機(jī)）作為研究對(duì)象，論述其調(diào)試技術(shù)和方法，其他類型升船機(jī)的調(diào)試可酌情參照進(jìn)行。升船機(jī)調(diào)試是升船機(jī)試運(yùn)行前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及計(jì)算機(jī)通信、工業(yè)自動(dòng)化、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械、液壓等諸多學(xué)科技術(shù)問題，其技術(shù)復(fù)雜、工作難度大，而且還擔(dān)負(fù)著在調(diào)試過程中配合安裝作業(yè)，完成升船機(jī)設(shè)備最終安裝的重任。因此，系統(tǒng)研究升船機(jī)調(diào)試技術(shù)和方法具有重要意義。本書針對(duì)升船機(jī)的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)參數(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)安裝情況，結(jié)合思林、沙沱、構(gòu)皮灘5座升船機(jī)的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述了鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式升船機(jī)單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試、實(shí)船試驗(yàn)、安全性能試驗(yàn)等各階段的調(diào)試項(xiàng)目、調(diào)試條件、調(diào)試內(nèi)容與技術(shù)要求以及調(diào)試步驟與方法。另外，總結(jié)和傳承升船機(jī)調(diào)試方法與技術(shù)，解決升船機(jī)系統(tǒng)調(diào)試難題，為相關(guān)技術(shù)人員、運(yùn)行管理人員提供技術(shù)借鑒，保障后續(xù)國(guó)家大中型升船機(jī)建設(shè)安全也是我們編寫本書的初衷。由于寫作水平有限，此書難免存在不足和疏漏之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。