隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，保障航空安全的問題日益突出。本專著對國內(nèi)外飛機(jī)道面阻攔系統(tǒng)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)闡述，主要內(nèi)容包括：在引論一章首先對目前國內(nèi)外飛機(jī)跑道端安全事故的現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，分析了事故發(fā)生原因和常見的攔阻系統(tǒng)分類，并對飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)要求和研究方法進(jìn)行了介紹，使讀者初步了解飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)。在第二和第三章中詳細(xì)介紹了飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)的各種動力學(xué)模型，從早期機(jī)輪的理論模型再到全尺寸飛機(jī)的動力學(xué)模型，使讀者了解國內(nèi)外關(guān)于飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)的理論模型發(fā)展歷史與現(xiàn)狀及各理論模型的局限性，然后介紹了本課題組對現(xiàn)有理論的重大改進(jìn)和突破，包括考慮壓潰阻力、粘附阻力等在內(nèi)的多參數(shù)復(fù)雜動力學(xué)理論模型及數(shù)值驗(yàn)證方法。在第四和第五章主要介紹了飛機(jī)道面阻攔系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，從材料制備、材料力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)、再到全尺寸飛機(jī)的道面攔阻實(shí)驗(yàn)，從而使讀者能夠全面了解相關(guān)的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，通過實(shí)驗(yàn)與理論的對比，驗(yàn)證理論模型的正確性。在第六章對飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)的未來設(shè)計(jì)趨勢進(jìn)行了展望。

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