目錄
第1章 基礎(chǔ)理論及機(jī)場運(yùn)營管理內(nèi)容 1
1.1 公共基礎(chǔ)設(shè)施管理理論概述 1
1.1.1 公共基礎(chǔ)設(shè)施的概念 1
1.1.2 公共基礎(chǔ)設(shè)施管理相關(guān)理論 2
1.2 機(jī)場作為基礎(chǔ)設(shè)施的屬性分析 9
1.2.1 機(jī)場基本概念及系統(tǒng)構(gòu)成 9
1.2.2 機(jī)場利益相關(guān)者及運(yùn)行特點(diǎn) 12
1.2.3 機(jī)場公共基礎(chǔ)設(shè)施的屬性 15
1.3 服務(wù)運(yùn)營管理理論概述 17
1.3.1 生產(chǎn)運(yùn)營管理 17
1.3.2 服務(wù)及服務(wù)運(yùn)營管理 18
1.4 機(jī)場運(yùn)營管理的主要內(nèi)容 24
思考題 25
第2章 機(jī)場發(fā)展概況及管理模式 26
2.1 機(jī)場發(fā)展概述 26
2.1.1 機(jī)場發(fā)展階段 26
2.1.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 27
2.2 機(jī)場管理模式及轉(zhuǎn)變 31
2.2.1 機(jī)場所有權(quán)及管理模式 31
2.2.2 機(jī)場私有化趨勢 34
2.2.3 機(jī)場管理模式經(jīng)驗(yàn) 36
2.3 世界機(jī)場發(fā)展趨勢 38
2.3.1 機(jī)場集團(tuán)化 38
2.3.2 機(jī)場聯(lián)盟化 38
2.3.3 多機(jī)場系統(tǒng)管理 39
2.3.4 機(jī)場商業(yè)化 41
2.3.5 機(jī)場智能化 43
2.4 我國機(jī)場發(fā)展及管理模式 44
2.4.1 我國機(jī)場發(fā)展與管理模式現(xiàn)狀 44
2.4.2 我國機(jī)場管理模式轉(zhuǎn)型 47
2.4.3 我國機(jī)場發(fā)展趨勢 49
思考題 56
第3章 機(jī)場流程管理 57
3.1 流程管理方法簡介 57
3.1.1 流程管理基本理論 57
3.1.2 機(jī)場運(yùn)行總體流程 61
3.2 航空器流程 62
3.2.1 航空器流程及保障 62
3.2.2 空側(cè)運(yùn)行 64
3.3 地面服務(wù)流程 66
3.3.1 機(jī)場地面作業(yè)內(nèi)容及相關(guān)部門 66
3.3.2 機(jī)坪作業(yè)關(guān)鍵路徑 68
3.3.3 疫情后地面服務(wù)流程變化 71
3.4 旅客流程 73
3.4.1 旅客進(jìn)出港流程 73
3.4.2 旅客流程的分析及優(yōu)化 78
3.4.3 新技術(shù)帶來的旅客流程變革 90
3.4.4 后疫情時(shí)代的旅客行程自動(dòng)化發(fā)展 94
3.5 行李流程 95
3.5.1 行李流程分析 95
3.5.2 行李流程的優(yōu)化 97
3.6 貨物流程 105
3.6.1 航空貨物運(yùn)輸流程分析與優(yōu)化 105
3.6.2 國際進(jìn)出港貨運(yùn)流程 108
3.6.3 航空貨運(yùn)流程優(yōu)化案例 111
3.7 中轉(zhuǎn)流程 120
3.7.1 旅客中轉(zhuǎn)流程簡介 120
3.7.2 旅客中轉(zhuǎn)流程分析及優(yōu)化 123
3.7.3 中轉(zhuǎn)行李流程 136
思考題 143
第4章 機(jī)場設(shè)施資源配置 144
4.1 機(jī)場設(shè)施資源規(guī)劃及管理 144
4.1.1 機(jī)場生產(chǎn)組織 144
4.1.2 機(jī)場設(shè)施資源 144
4.1.3 機(jī)場設(shè)施資源規(guī)劃 145
4.2 機(jī)場飛行區(qū)主要資源配置 147
4.2.1 停機(jī)位容量計(jì)算 147
4.2.2 停機(jī)位分配問題 150
4.2.3 停機(jī)位分配實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)模型 157
4.3 航站樓內(nèi)主要資源配置 159
4.3.1 值機(jī)資源優(yōu)化配置及分配 159
4.3.2 安檢資源配置 180
4.3.3 登機(jī)口分配 189
思考題 199
第5章 機(jī)場運(yùn)行控制 200
5.1 國內(nèi)機(jī)場的運(yùn)行組織與指揮 200
5.1.1 機(jī)場運(yùn)行組織及模式 200
5.1.2 機(jī)場運(yùn)行指揮的主要職責(zé) 203
5.1.3 機(jī)坪運(yùn)行管理 206
5.2 航班保障流程 214
5.2.1 航班保障進(jìn)程控制相關(guān)規(guī)定 214
5.2.2 航班保障流程 219
5.2.3 機(jī)場航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)介紹 225
5.3 延誤下航班保障與管理 225
5.3.1 航班不正常統(tǒng)計(jì) 225
5.3.2 航班延誤處置：以首都機(jī)場應(yīng)對大面積航班延誤為例 227
思考題 230
第6章 機(jī)場組織及人力資源優(yōu)化配置 231
6.1 機(jī)場組織結(jié)構(gòu)及優(yōu)化 231
6.1.1 機(jī)場組織結(jié)構(gòu) 231
6.1.2 機(jī)場組織結(jié)構(gòu)影響因素分析 233
6.1.3 國內(nèi)機(jī)場組織結(jié)構(gòu)模式 234
6.1.4 機(jī)場組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 235
6.2 機(jī)場人員配置 239
6.2.1 機(jī)場人員定編方法 239
6.2.2 機(jī)場人員優(yōu)化配置方法 241
6.2.3 機(jī)場定員定編方法應(yīng)用 243
6.3 機(jī)場人員排班 253
6.3.1 人員排班方法 253
6.3.2 機(jī)場地服人員排班計(jì)劃方法應(yīng)用 256
思考題 261
第7章 機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià) 262
7.1 機(jī)場運(yùn)營效率概念及影響因素 262
7.1.1 機(jī)場運(yùn)營效率相關(guān)概念 262
7.1.2 影響機(jī)場運(yùn)營效率的因素 266
7.2 運(yùn)營效率評價(jià)方法及實(shí)例 272
7.2.1 評價(jià)方法 272
7.2.2 機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)指標(biāo) 278
7.2.3 機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)實(shí)例 280
7.3 機(jī)場運(yùn)營效率提升策略 288
7.3.1 機(jī)場主管政府部門 288
7.3.2 機(jī)場效率提升的內(nèi)部支持 290
思考題 292
參考文獻(xiàn) 293