目錄
“江海直達船舶技術叢書”序
前言
第1章 緒論 1
1.1 江海直達船舶的特點及其發(fā)展 1
1.2 江海直達船舶結構極限強度問題 2
1.3 船舶結構極限強度研究方法概述 3
1.3.1 直接計算法 3
1.3.2 理想結構單元法 3
1.3.3 逐步破壞法 4
1.3.4 非線性有限元法 5
1.3.5 試驗法 5
第2章 江海直達船舶結構極限強度分析的非線性有限元法 7
2.1 非線性有限元法原理 7
2.1.1 概述 7
2.1.2 有限元法的非線性問題 9
2.1.3 非線性問題的分析方法——弧長控制的增量迭代法 13
2.2 采用通用有限元程序進行極限強度分析需要考慮的問題 19
2.2.1 箱型梁模型參數及敏感性分析 19
2.2.2 江海直達船舶模型參數及敏感性分析 23
2.3 江海直達船舶彎扭極限強度分析 42
2.3.1 有限元模型的選取范圍 43
2.3.2 結構模型化 43
2.3.3 波浪載荷的直接計算 44
2.3.4 整船有限元分析的載荷及其施加方法 46
2.3.5 邊界條件 47
2.3.6 彎扭極限強度計算 47
2.4 本章小結 52
第3章 江海直達船舶結構極限強度模型試驗與分析 53
3.1 概述 53
3.1.1 模型試驗的背景及意義 53
3.1.2 模型試驗的內容 53
3.2 彎扭組合試驗模型的相似設計 55
3.2.1 畸變模型相似理論基礎 55
3.2.2 模型設計的相似分析 55
3.2.3 模型試驗相似條件的驗證 57
3.2.4 模型彎扭試驗相似準則的確定 58
3.3 試驗模型的相似設計 60
3.3.1 試驗模型的選取范圍 60
3.3.2 試驗模型相似比系數的確定 62
3.3.3 試驗模型結構設計 62
3.3.4 試驗模型設計的相似性驗證 71
3.4 試驗模型彎扭極限強度的非線性有限元分析 82
3.4.1 試驗有限元模型的載荷施加 82
3.4.2 試驗有限元模型的邊界條件 84
3.4.3 試驗有限元模型的計算結果分析 84
3.5 彎扭極限強度試驗 86
3.5.1 模型施加扭矩的計算 87
3.5.2 試驗模型彎扭加載 87
3.5.3 試驗模型測點布置 88
3.5.4 試驗模型撓度和轉角測試 90
3.5.5 試驗加載方案 90
3.6 試驗結果處理與分析 93
3.6.1 彈性范圍內純彎預加載 93
3.6.2 彈性范圍內的純扭預加載 97
3.6.3 彎扭極限破壞加載 101
3.6.4 模型試驗與仿真計算結果對比 106
3.6.5 實船結構極限強度的試驗預報 109
3.7 本章小結 109
第4章 結構尺寸對江海直達船舶極限強度的影響分析 111
4.1 概述 111
4.2 肋骨間距的影響 111
4.3 縱向構件尺寸的影響 113
4.3.1 甲板縱骨尺寸 114
4.3.2 甲板板和舷頂列板 114
4.4 船寬與型深比的影響 115
4.5 甲板開口尺寸的影響 116
4.6 本章小結 118
第5章 江海直達船型彎扭極限強度的衡準及評估 120
5.1 概述 120
5.2 彎曲極限強度衡準 120
5.2.1 基于 Smith 方法的極限強度計算衡準 120
5.2.2 基于非線性有限元法的極限強度計算衡準 131
5.3 彎扭極限強度衡準 138
5.4 本章小結 140
參考文獻 141