緒論
第一章 航天測(cè)試發(fā)射與控制概述
1.1 航天工程概述
1.1.1 國(guó)際航天器和運(yùn)載器的發(fā)展
1.1.2 我國(guó)航天器和運(yùn)載器的發(fā)展
1.2 航天測(cè)試發(fā)射與控制系統(tǒng)
1.2.1 航天測(cè)試發(fā)射與控制系統(tǒng)的組成
1.2.2 航天測(cè)試發(fā)射與控制的主要功能
1.2.3 航天測(cè)試發(fā)射與控制工藝流程
1.2.4 航天測(cè)試發(fā)射與控制系統(tǒng)發(fā)展
1.3 智能化技術(shù)在航天發(fā)射測(cè)試與控制中的應(yīng)用
1.3.1 航天智能化測(cè)試發(fā)射控制與決策系統(tǒng)
1.3.2 航天智能化測(cè)試發(fā)射控制與決策的關(guān)鍵技術(shù)
第二章 航天測(cè)試發(fā)射與控制網(wǎng)絡(luò)
2.1 航天測(cè)試發(fā)射與控制網(wǎng)絡(luò)概述
2.1.1 航天測(cè)試發(fā)射與控制總線網(wǎng)絡(luò)
2.1.2 綜合指揮網(wǎng)絡(luò)
2.2 航天測(cè)試發(fā)射與控制總線網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
2.2.1 航天測(cè)試發(fā)射自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
2.2.2 航天發(fā)射遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
2.3 航天測(cè)試發(fā)射與控制總線網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)
2.3.1 航天測(cè)試發(fā)射與控制網(wǎng)絡(luò)可靠性
2.3.2 航天測(cè)試發(fā)射與控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性
2.3.3 航天測(cè)試發(fā)射與控制網(wǎng)絡(luò)性能分析
2.4 航天測(cè)試發(fā)射與控制總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實(shí)例
2.4.1 1553B在測(cè)試發(fā)射網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
2.4.2 LXI總線在測(cè)試發(fā)射網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
2.4.3 現(xiàn)場(chǎng)總線在發(fā)射遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
2.5 航天測(cè)試發(fā)射控制與指揮系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)
2.5.1 傳輸網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)
2.5.2 傳輸網(wǎng)絡(luò)可靠性
2.5.3 傳輸網(wǎng)絡(luò)Q0s解決方案
2.5.4 傳輸網(wǎng)絡(luò)安全
2.5.5 傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)
第三章 測(cè)試數(shù)據(jù)智能分析與處理
3.1 測(cè)試的內(nèi)容與要求
3.1.1 測(cè)試任務(wù)
3.1.2 測(cè)試內(nèi)容
3.1.3 測(cè)試要求
3.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.2.1 噪聲在小波變換下的特性
3.2.2 基于閾值決策的小波去噪算法步驟
3.2.3 閾值的選取及量化
3.2.4 小波去噪的在線實(shí)現(xiàn)
3.3 數(shù)據(jù)一致性分析
3.3.1 靜態(tài)數(shù)據(jù)一致性分析
3.3.2 動(dòng)態(tài)變化數(shù)據(jù)一致性分析
3.3.3 聚類分析方法
3.4 數(shù)據(jù)奇異點(diǎn)分析
3.4.1 信號(hào)的奇異性描述
3.4.2 信號(hào)奇異點(diǎn)位置的確定
3.4.3 數(shù)值實(shí)例
3.4.4 實(shí)驗(yàn)分析實(shí)例
3.5 測(cè)試參數(shù)重要性分析
3.5.1 粗糙集的基本原理
3.5.2 粗糙集對(duì)系統(tǒng)參數(shù)約簡(jiǎn)
3.6 數(shù)據(jù)相關(guān)性分析
3.6.1 相關(guān)系數(shù)的數(shù)學(xué)算法及測(cè)定
3.6.2 基于主元分析的相關(guān)性分析
3.6.3 數(shù)值實(shí)例
第四章 航天測(cè)試發(fā)射智能故障診斷
4.1 航天測(cè)試發(fā)射故障診斷概述
4.1.1 航天故障的成因分析
4.1.2 航天故障的特點(diǎn)
4.1.3 航天故障診斷的難點(diǎn)
4.2 故障診斷方法
4.2.1 故障診斷方法分類
4.2.2 智能故障診斷方法
4.2.3 航天測(cè)試發(fā)射智能故障診斷方法
4.3 基于核主元分析的多尺度故障檢測(cè)算法
4.3.1 基于PCA故障診斷原理
4.3.2 基于特征樣本提取的I(PCA故障檢測(cè)
4.3.3 基于SKPcA的多尺度故障檢測(cè)
4.3.4 MSKPCA算法的改進(jìn)原理
4.3.5 基于滑動(dòng)時(shí)問(wèn)窗的MSl四cA在線故障檢測(cè)
4.3.6 實(shí)例分析
4.4 基于蟻群算法的故障圖分析
4.4.1 系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)分析
4.4.2 基于蟻群算法的系統(tǒng)多故障狀態(tài)的決策
4.5 智能潛在通路分析
4.5.1 潛在通路判斷規(guī)則和分析技術(shù)
4.5.2 潛在通路對(duì)航天測(cè)試發(fā)射的危害及分析
4.5.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的潛在通路分析
4.5.4 基于支持向量機(jī)的潛在通路分析
4.6 基于遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法
4.6.1 聯(lián)想記憶與H0p6eld神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
4.6.2 基于Ho曲eld神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法
4.6.3 故障診斷案例
第五章 航天發(fā)射飛行安全控制建模與智能決策
5.1 航天發(fā)射飛行安全控制概述
5.1.1 航天發(fā)射飛行安全控制基本概念
5.1.2 航天發(fā)射飛行地面安全控制系統(tǒng)信息處理流程
5.1.3 安全判決方法及安全控制策略
5.2 航天發(fā)射飛行安全控制參數(shù)計(jì)算模型
5.2.1 安全管道計(jì)算
5.2.2 運(yùn)載火箭飛行彈道參數(shù)多源數(shù)據(jù)融合
5.2.3 落點(diǎn)計(jì)算
5.2.4 彈片散布區(qū)域計(jì)算模型
5.2.5 燃料泄漏在氣象風(fēng)力作用下的擴(kuò)散計(jì)算模型
5.3 航天發(fā)射飛行安全控制空間智能決策
5.3.1 基于空間信息處理的智能決策
5.3.2 航天發(fā)射飛行安全控制空間智能決策系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5.4 航天發(fā)射飛行安全控制智能決策方法
5.4.1 航天發(fā)射飛行安全控制決策
5.4.2 基于最小損失的航天發(fā)射飛行安全控制實(shí)時(shí)決策
5.4.3 決策的知識(shí)表示
5.4.4 航天發(fā)射飛行安全判斷規(guī)則
5.4.5 航天發(fā)射飛行安全控制推理決策
5.4.6 系統(tǒng)應(yīng)用結(jié)果
5.5 航天發(fā)射飛行安全應(yīng)急決策
5.5.1 智能應(yīng)急決策系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5.5.2 系統(tǒng)功能
5.5.3 航天發(fā)射飛行安全智能應(yīng)急決策及應(yīng)用
第六章 航天測(cè)試發(fā)射與控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
6.1 航天測(cè)試發(fā)射與控制技術(shù)和方法
6.2 航天測(cè)試發(fā)射與控制系統(tǒng)的信息化與智能化
參考文獻(xiàn)