四、物流企業(yè)類型
物流企業(yè)的劃分具有不同的標準，并由此形成不同的體系。鑒于目前我國的發(fā)展環(huán)境，物流企業(yè)大致有以下幾種劃分方法。
1．按職能類型劃分
根據(jù)物流職能類型或主導職能，物流企業(yè)可分為運輸型、倉儲型、配送型、貨運代理型和綜合型。
�。�1）運輸型物流企業(yè)：以從事貨物運輸為主的物流企業(yè)，包括貨物快遞服務或運輸代理服務：可提供門到門、站到門、站到站等形式的運輸服務和其他物流服務；企業(yè)有一定數(shù)量的運輸設備，具備空間網(wǎng)絡。根據(jù)運輸方式，運輸企業(yè)又分為鐵路、公路、水運、航空等具體類型。
�。�2）倉儲型物流企業(yè)：以從事倉儲為主的物流企業(yè)，擁有貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲功能，提供配送以及商品經(jīng)銷、流通加工等服務：有一定規(guī)模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛。
�。�3）配送型物流企業(yè)：以提供近距離定期配送服務為主的物流企業(yè)，擁有倉儲、運輸、貨物分揀、組裝及流通加工等功能；擁有一定規(guī)模的倉儲設施和運輸車輛。該類企業(yè)的物流活動多限定于在都市區(qū)或城市內(nèi)部，但大型企業(yè)也可以提供全國范圍內(nèi)的貨物配送。
�。�4）貨運代理型物流企業(yè)：為收貨人和發(fā)貨人的代理人，本身不從事具體的物流活動，主要是從事與物流合同有關(guān)的活動，包括儲貨、訂艙、報關(guān)、清關(guān)、驗收、轉(zhuǎn)關(guān)和收款等代理功能，并多在口岸或港口等邊境海關(guān)地區(qū)從事國際貨物的代理活動。
（5）綜合型物流企業(yè)：具有多種物流功能，提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務；可為客戶制定物流資源整合的運作方案，提供契約性的綜合物流服務；企業(yè)自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施以及其他設備；企業(yè)構(gòu)筑了一定覆蓋范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡。
2．按資產(chǎn)屬性劃分
第三方物流概念界定的不同也引起物流企業(yè)的類型不同，部分學者認為物流企業(yè)不擁有固定的基礎設施，而部分學者認為物流企業(yè)包括擁有固定資產(chǎn)的企業(yè)。以基礎設施為主的資金投入也是物流企業(yè)進行分類的標準。因此，根據(jù)是否擁有或租賃固定的基礎設施，物流企業(yè)可分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩種類型。目前，美國有幾百家大型物流企業(yè)，其中資產(chǎn)型物流企業(yè)是以運輸和倉儲為主的企業(yè)，非資產(chǎn)型物流企業(yè)以貨運代理和咨詢公司為主，總體上以資產(chǎn)型企業(yè)為多，1998年美國68％的物流企業(yè)是資產(chǎn)型企業(yè)，但非資產(chǎn)型物流企業(yè)呈現(xiàn)增長的趨勢。
�。�1）資產(chǎn)型物流企業(yè)：該類企業(yè)擁有運輸工具、倉庫、物流網(wǎng)點和機械設施等設備設施，從事具體物流活動的組織和操作。這類企業(yè)的規(guī)模往往比較大，物流業(yè)務量大，專業(yè)化程度高，擁有很高的市場競爭優(yōu)勢，但靈活性受到一定的限制。在我國，這類企業(yè)的數(shù)量比較多，如以運輸和倉儲為主的混合型物流企業(yè)。
�。�2）非資產(chǎn)型物流企業(yè)：該類企業(yè)不擁有倉庫、運輸工具和物流網(wǎng)點等設施，或租賃運輸工具等少量物流設施，從事物流系統(tǒng)設計、庫存管理和物流信息管理等服務，將運輸和倉儲等物流作業(yè)轉(zhuǎn)包給資產(chǎn)型物流企業(yè)來承擔。這類企業(yè)運作靈活．管理費用較低。國際物流企業(yè)進入我國初期，往往沒有物流設施，而通過合資、合作、代理、租用倉庫等形式開展物流服務。研究表明，非資產(chǎn)型物流企業(yè)的利潤明顯高于資產(chǎn)型物流企業(yè)。
3．按服務范圍劃分
物流企業(yè)是專業(yè)化從事物流活動的經(jīng)濟組織，而物流活動存在地域?qū)哟涡浴２煌奈锪髌髽I(yè)。其主要的服務范圍往往不同，并集中在不同層次的地域內(nèi)。根據(jù)網(wǎng)點設置、物流網(wǎng)絡的覆蓋范圍，物流企業(yè)分為城市型、區(qū)域型、全國型和國際型等具有空間概念的類型。這種服務范圍一定程度上也反映了企業(yè)規(guī)模的大小，全國型或國際型物流企業(yè)往往是大型綜合物流企業(yè)，而城市型或區(qū)域型多為中小型物流企業(yè)，物流功能較少，資產(chǎn)規(guī)模較小。
�。�1）城市型物流企業(yè)：指物流網(wǎng)點局限在城市內(nèi)部或城市區(qū)域的物流企業(yè)。這類企業(yè)一般規(guī)模比較小，尚未形成物流網(wǎng)絡，物流活動難以跨區(qū)域進行組織，競爭力比較弱，企業(yè)數(shù)量比較多。這主要針對以運輸或倉儲及配送為主導功能的物流企業(yè)而言。但部分局限于城市內(nèi)部的物流信息企業(yè)可能規(guī)模較大，競爭力較強。
�。�2）區(qū)域型物流企業(yè)：指物流網(wǎng)點擴大覆蓋范圍而跨越不同省區(qū)組織和開展物流活動的物流企業(yè)。但企業(yè)行為仍局限在某一區(qū)域，在不同區(qū)域問和全國內(nèi)開展物流活動仍有一定的難度。這類企業(yè)一般擁有倉儲資源、運輸能力，形成了一定規(guī)模的物流網(wǎng)絡。目前，這類物流企業(yè)的數(shù)量比較多。
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