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本書以與汽車安全使用密不可分的儀表盤圖標(biāo)識(shí)別及操縱部件認(rèn)識(shí)為切入點(diǎn)，系統(tǒng)地介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備、車身四大部分的使用與維護(hù)。同時(shí)介紹了汽車在特殊與應(yīng)急情況下的使用與維護(hù)要點(diǎn)。本書內(nèi)容緊扣實(shí)際工作流程，更加符合崗位技術(shù)要求。針對(duì)性地將汽車維護(hù)的“清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤滑和補(bǔ)給”等作業(yè)融入到汽車的各系統(tǒng)、總成的使用當(dāng)中，并按需選擇作業(yè)項(xiàng)目和深度，使整書內(nèi)容更加系統(tǒng)、完整、連續(xù)、簡明、實(shí)際。本書以“案例導(dǎo)入，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向”的形式編寫，充分體現(xiàn)了“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的現(xiàn)代職業(yè)教育特色。采用大量精美場景及實(shí)操圖片，且維護(hù)實(shí)訓(xùn)專為診斷排除故障而設(shè)，利于實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。主要作為高職高專汽車類專業(yè)教材，也可供汽車后市場從業(yè)人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車運(yùn)行管理人員學(xué)習(xí)參考。

　　近幾年，我國汽車產(chǎn)銷量均位居世界第一，汽車保有量不斷攀升。2012年第一季度，我國私人汽車擁有量已經(jīng)突破8650萬輛，我國百戶家庭汽車擁有量已達(dá)到20輛，我國已全面進(jìn)入汽車社會(huì)。

　　隨著我國汽車保有量的不斷攀升，交通安全形勢日益嚴(yán)峻；油價(jià)居高不下，環(huán)保要求日趨嚴(yán)格；擁有汽車不難，使用維護(hù)不易�！熬S護(hù)是為了更好地使用車輛，正確使用車輛是節(jié)能減排、安全行車的基礎(chǔ)�！边@種觀念正在形成。乘用車報(bào)廢制度的改革，使“七分維護(hù)、三分修理”向八分、九分維護(hù)方向發(fā)展，以養(yǎng)代修、合理使用、深度維護(hù)等理念正深入人心。為此，無論是汽車駕駛?cè)藛T，還是汽車類職業(yè)院校都在日益重視汽車安全使用與維護(hù)方面知識(shí)與技能的培養(yǎng)，尤其是汽車類職業(yè)院校正在全面開設(shè)“汽車使用與維護(hù)”課程。

　　本書以與汽車安全使用密不可分的儀表板圖標(biāo)識(shí)別及操縱部件認(rèn)識(shí)為切入點(diǎn)，系統(tǒng)地介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備、車身四大部分的使用與維護(hù)，同時(shí)介紹了汽車在特殊與應(yīng)急情況下的使用與維護(hù)要點(diǎn)。書中內(nèi)容緊扣汽車使用與維護(hù)實(shí)際工作，更加符合汽車維護(hù)等相關(guān)崗位技術(shù)要求。書中將車身內(nèi)外清潔維護(hù)產(chǎn)品，燃滑料、冷卻液、輪胎等運(yùn)行材料，蓄電池、火花塞等常用零配件的選用編入到汽車相關(guān)系統(tǒng)、總成的清潔、潤滑、補(bǔ)給、更換等作業(yè)中，與實(shí)際汽車維護(hù)作業(yè)契合度更高，將汽車的使用與維護(hù)緊緊聯(lián)系在一起編寫，符合使用離不開維護(hù)，而維護(hù)又往往是在使用中進(jìn)行的客觀實(shí)際。

　　本書以“案例導(dǎo)入，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向”的形式編排，充分體現(xiàn)了“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的現(xiàn)代職業(yè)教育特色。書中采用大量直觀及真實(shí)的圖片，并設(shè)置了相關(guān)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使本書內(nèi)容編排更加合理、系統(tǒng)、詳實(shí)，有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，有利于實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)。

　　本書主要作為高職高專汽車類專業(yè)教材，也可供汽車后市場從業(yè)人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車運(yùn)行管理人員學(xué)習(xí)參考。

　　本書由夏長明主編，郭艷紅、陳華昌參加編寫。由于編者水平所限，書中難免有紕漏甚至錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)廣大讀者給予批評(píng)指正！

　　編者

　　2．2．2發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)常見故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)常見的故障主要有機(jī)油壓力過低和機(jī)油壓力過高兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的正常壓力一般應(yīng)為：汽油機(jī)200～400kPa，柴油機(jī)300～600kPa。若油壓過低，則會(huì)導(dǎo)致供油不及時(shí)，出現(xiàn)潤滑不可靠，機(jī)油的清潔、冷卻等作用下降等問題，從而會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)零件的磨損；若油壓過高，則易導(dǎo)致油管破裂，出現(xiàn)燒機(jī)油，氣缸、活塞、排氣門等處積炭等問題。

　　1．機(jī)油壓力過低

　　1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值。

　　2）主要原因

　�、贆C(jī)油壓力表失準(zhǔn)。

　�、跈C(jī)油壓力傳感器效能不佳。

　�、蹤C(jī)油黏度降低。

　�、懿裼蜋C(jī)或缸內(nèi)直噴汽油機(jī)噴油器滴漏或噴霧不良，使未燃燃油流人油底殼，將機(jī)油稀釋。

　　⑤機(jī)油油底殼油面太低。

　�、迿C(jī)油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚造成供油壓力太低。

　�、邫C(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞。

　　⑧機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)、關(guān)閉不嚴(yán)或其彈簧折斷。

　�、醿�(nèi)、外機(jī)油管路有泄漏之處。