《歐美碳排放權(quán)交易法律制度研究》對國際及國內(nèi)關(guān)于碳排放權(quán)交易的市場建立、交易程序及典型實(shí)例進(jìn)行考察分析,對歐盟和美國的碳排放權(quán)交易機(jī)制進(jìn)行全面深入的比較研究,為我國碳排放權(quán)交易制度的構(gòu)建提供有益的參考和借鑒。
第一章 碳排放權(quán)交易制度的緣起
第一節(jié) 碳排放權(quán)交易制度的內(nèi)涵與緣起
第二節(jié) 排放權(quán)交易制度的理論基礎(chǔ)
第三節(jié) 碳排放權(quán)交易制度的國際法背景及評析
第二章 歐盟碳排放權(quán)交易機(jī)制述評
第一節(jié) 歐盟碳排放權(quán)交易機(jī)制的法律淵源
第二節(jié) 歐盟碳排放權(quán)交易機(jī)制的法律規(guī)制
第三節(jié) 對歐盟碳排放權(quán)交易機(jī)制的評價(jià)
第三章 美國關(guān)于碳排放權(quán)交易制度的相關(guān)法律及政策述評
第一節(jié) 美國碳排放權(quán)交易立法的發(fā)展歷程
第二節(jié) 聯(lián)邦政府關(guān)于碳排放權(quán)交易制度的相關(guān)法律及政策
第三節(jié) 各州政府和地區(qū)關(guān)于碳排放權(quán)交易制度的相關(guān)法律及政策
第四節(jié) 對美國碳排放權(quán)交易制度的評價(jià)
第四章 歐盟與美國碳排放權(quán)交易制度比較研究
第一節(jié) 歐盟與美國碳排放權(quán)交易制度的相同點(diǎn)
第二節(jié) 歐盟與美國碳排放權(quán)交易制度的區(qū)別
第三節(jié) 歐盟與美國碳排放權(quán)交易制度不同的原因分析
第四節(jié) 歐美碳排放權(quán)交易制度的比較研究對我國的啟示
第五章 我國碳排放權(quán)交易的法律制度構(gòu)建
第一節(jié) 通過立法確認(rèn)碳排放權(quán),確定碳排放權(quán)交易標(biāo)的
第二節(jié) 確立科學(xué)合理的碳排放權(quán)初始分配制度
第三節(jié) 確立科學(xué)合理的碳排放權(quán)總量控制制度
第四節(jié) 規(guī)范碳排放權(quán)交易合同
第五節(jié) 通過立法建立規(guī)范的碳排放權(quán)交易市場
第六節(jié) 確立碳排放權(quán)交易的法定程序
第七節(jié) 建立和完善碳排放權(quán)交易的救濟(jì)機(jī)制
第八節(jié) 發(fā)揮政府在碳排放權(quán)交易中的職能
第九節(jié) 深化環(huán)境審計(jì),推進(jìn)碳排放權(quán)交易制度
結(jié)語
附錄一:聯(lián)合國氣候變化框架公約
附錄二:京都議定書
附錄三:歐洲議會和歐盟理事會第2003/87/EC號指令
附錄四:加州眾議院第32號法案
附錄五:2006年加州全球變暖解決法案
參考文獻(xiàn)
后記
《歐美碳排放權(quán)交易法律制度研究》:
當(dāng)然,對《京都議定書》的批評之聲也很多:首先是認(rèn)為議定書對發(fā)達(dá)國家制定的總體定量減排目標(biāo)過低,實(shí)質(zhì)上并沒有改變氣候變化的趨勢,全球溫室氣體排放量仍在逐年上升;其次,減排目標(biāo)的確定和排放分配規(guī)則只是談判各方博弈的結(jié)果,缺乏科學(xué)依據(jù),更多地取決于各國的政治意愿和談判技巧,公平和效率原則沒有得到體現(xiàn);再次,目前的氣候談判耗時(shí)耗力,但效果不佳,資金技術(shù)機(jī)制也過虛,發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家的資金和技術(shù)支持未能到位,其執(zhí)行缺乏有效監(jiān)督,總體上是缺乏一個(gè)有力的遵約機(jī)制,缺乏對違約的國際處罰機(jī)制;最后,“京都三機(jī)制”過于靈活,粗線條,缺少細(xì)節(jié)的規(guī)定,而且這些靈活機(jī)制的更大的風(fēng)險(xiǎn)還在于議定書締約方可能基于利益考慮,將注意力集中在運(yùn)用機(jī)制中自身的得失,卻不正確對待減緩氣候變化①,“這些靈活機(jī)制如果處理不慎,很容易讓《議定書》變成“貿(mào)易議定書”——只要有錢,就能進(jìn)行減排義務(wù)的交易,使發(fā)達(dá)國家的減排計(jì)劃流于形式。”②
這些批評具有一定程度的合理性,但是我們認(rèn)為這未免對其過于苛求。議定書總體上應(yīng)該是值得肯定的,氣候變化是一個(gè)具有全球公共屬性的環(huán)境問題,各個(gè)國家都有自己的政治背景和經(jīng)濟(jì)立場,甚至有些國家之間存在利益沖突,《京都議定書》已經(jīng)充分考量到環(huán)境生態(tài)秩序和技術(shù)可行度,在最大程度上平衡了各國現(xiàn)實(shí)的政治經(jīng)濟(jì)利益。議定書談判委員會主席認(rèn)為,議定書不是一個(gè)完善的國際公約,但它是國際社會在當(dāng)時(shí)所能達(dá)成的最好的妥協(xié)辦法。
如果要實(shí)現(xiàn)全球溫室氣體排放量降低到對人類生活沒有不利影響的程度,將面臨許多挑戰(zhàn),包括各國政府出于自身的政治考量、花費(fèi)的巨大經(jīng)濟(jì)成本以及技術(shù)水平上的不足。技術(shù)的突破和制度的變遷都不是一蹴而就的,需要一個(gè)長期的演化過程。從國際減排實(shí)踐看,《京都議定書》已經(jīng)起到了促進(jìn)減排技術(shù)提高、各國積極參與的作用。當(dāng)然,鑒于目前的技術(shù)水平有限,過高的減排任務(wù)產(chǎn)生的減排成本是不切合實(shí)際的,超出各國政府能夠承受的水平。未來隨著全球減排行動的逐步推進(jìn),也會促進(jìn)減排技術(shù)的日趨成熟,減排成本必定會逐漸下降,從而加快減排速度,最終實(shí)現(xiàn)《京都議定書》的減排目標(biāo),我們對此應(yīng)當(dāng)是充滿信心的。
氣候變暖對各國造成的損害程度不同,由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差距,各國對氣候變暖的“歷史貢獻(xiàn)”存在巨大差異,各國的國家利益也千差萬別,氣候問題的公共性導(dǎo)致其存在搭便車的道德風(fēng)險(xiǎn),因此根本無法設(shè)計(jì)一個(gè)周密可行的方案,能做到對各參與方都絕對公平。共同而有區(qū)別的責(zé)任的原則,要求發(fā)達(dá)國家基于歷史責(zé)任和經(jīng)濟(jì)科技實(shí)力而做出更高的減排承諾,應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)在一個(gè)框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)了相對的公平。
《京都議定書》的遵約問題在馬拉喀什會議上有所突破,為了解決遵約體制的局限性,小島國集團(tuán)在這次會議上被選為遵約委員會的成員,這種設(shè)計(jì)無疑加強(qiáng)了遵約委員會的監(jiān)督力。因?yàn)樾u國集團(tuán)具有特殊的地理位置,《京都議定書》里溫室氣體減排的目標(biāo)與其國家利益是完全相符的,小島國家糾正違約行為的動力最強(qiáng),能夠更充分地發(fā)揮遵約體制的作用。另外,附件一締約國采用總量限制的強(qiáng)制減排模式,有助于促成這些國家在內(nèi)部建立本國的碳排放權(quán)交易體系,從而在一定范圍內(nèi)也形成一個(gè)本國的遵約機(jī)制。當(dāng)一個(gè)國家在本國建立了碳排放交易體系,就會由于碳排放權(quán)的交易行為而產(chǎn)生利益相對的買賣雙方,并形成一整套的監(jiān)測、報(bào)告和核證制度,國家內(nèi)部的遵約機(jī)制會促進(jìn)國際間遵約機(jī)制的執(zhí)行。
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