第一章空氣條件對人體健康和紡織生產(chǎn)的影響
　　第一節(jié)空氣條件對人體健康的影響
　　空氣條件不僅影響職工的生理狀況和健康，而且影響職工的情緒和生產(chǎn)效率�，F(xiàn)將空氣的溫度、濕度、流動速度、含塵濃度和新鮮度對人體健康的影響分別闡述如下。
　　一、溫度的影響
　　人類機體的活動和一切自然現(xiàn)象一樣，都是遵守能量守恒定律的。在人體與周圍環(huán)境之間保持熱平衡，對人的健康與舒適來說是至關(guān)重要的。這種熱平衡在于保持體內(nèi)一定的溫度（人的正常體溫為36.5~37℃），即使在外界條件有較大變化的情況下，波動也很小。
　　人體不但經(jīng)常產(chǎn)生熱量，而且還需要不斷的、同時等量的把熱量散發(fā)出去，這樣才能使體溫正常，保持人們正常的活動。如果高于或低于正常的體溫時，人就會感到不舒服，甚至患病，嚴重時會導(dǎo)致死亡。人體這種調(diào)節(jié)熱量、維持體溫正常的機能叫做“體溫調(diào)節(jié)”。
　　人體的熱量是經(jīng)人體皮膚的表面，以傳導(dǎo)、對流、輻射和汗液的蒸發(fā)以及肺部的呼吸等幾種方式散發(fā)出去的。熱量散發(fā)的情況與周圍空氣的溫度、濕度、流動速度有密切關(guān)系。如果周圍的空氣條件阻礙了人體向周圍空氣的散熱，勢必將加劇體溫調(diào)節(jié)機構(gòu)的緊張活動而使人感到不舒服，甚至會破壞熱平衡。
　　當氣溫低的時候，人體散失的熱量大于產(chǎn)生的熱量，人就會感到冷，就需要多穿衣服以減少熱量的散失，維持正常的體溫。如果氣溫增高，散失的熱量將小于體內(nèi)產(chǎn)生的熱量，人就會感到熱，這時就需要減少衣服以增加熱量的散失，使體溫正常。當空氣溫度接近人體皮膚表面溫度（約33℃）時，這時主要是依靠汗液的蒸發(fā)散熱。當周圍空氣溫度或附近設(shè)備溫度高于人的正常體溫時，人體不僅不能散熱，而且還會從周圍環(huán)境吸收熱量，使體溫升高，此時如果再進行繁重的體力勞動，人體發(fā)熱量增加，促使多余的熱量蓄積在體內(nèi)，從而破壞了熱平衡，體溫就會升高，但是人的體溫變化范圍是很有限的，達到一定程度就會發(fā)生中暑暈倒的現(xiàn)象。
　　如果氣溫很低時，會使人體散發(fā)的熱量遠多于產(chǎn)生的熱量。這時一方面使接近表皮的毛細血管收縮，使血液流量受到限制，血液循環(huán)速度降低，減少熱量的散失；另一方面由于有意識的肌肉運動（搓手或頓足）和不由自主的發(fā)抖以增加熱量的產(chǎn)生。如果仍然達不到熱平衡，人體的溫度就會緩慢下降，使溫差縮小，減少散熱量。當氣溫下降到5℃以下時，就會引起人體器官細胞機能的呆滯，產(chǎn)生疼痛、麻木的感覺，人就無法進行正常的活動。
　　二、相對濕度的影響
　　在夏季，相對濕度的高低主要影響人體蒸發(fā)散熱的強弱，尤其是在高溫時，影響更顯著。如在同樣高溫情況下，空氣很潮濕，水分蒸發(fā)就困難，因而人會感到悶熱。而當相對濕度較低時，水分容易蒸發(fā)，有利于散熱，人就感到?jīng)鏊�。在雷雨之前，盡管溫度不很高，但人們覺得很不舒服，就是因為此時空氣相對濕度太高，使人體汗液不易蒸發(fā)的緣故。
　　在冬季，氣溫低，如果空氣又潮濕，則由于潮濕空氣的導(dǎo)熱性能和吸收輻射熱的能力較強，人就會感到更加陰冷。南方比北方在同樣溫度下要冷，原因就在于此。
　　三、空氣流動速度的影響
　　空氣流動速度的大小同樣影響人體的散熱，溫度較高時，空氣流速的增大，會促使皮膚表面的蒸發(fā)散熱量增加，汗液容易蒸發(fā)，同時對流散熱也增加，人體的熱量散發(fā)就快，從而使人感覺涼爽。反之，當溫度與濕度都比較高，而空氣流速較低時，使人感到悶熱。在高溫條件下，空氣流速的增大反會使人感到更熱，這是因為人體從周圍環(huán)境得到的熱量大于汗液蒸發(fā)散失的熱量。
　　在低溫時，空氣流速的增大，會加速皮膚表面的對流散熱。這是因為風速大時，對流放熱系數(shù)大，傳濕系數(shù)也大，傳導(dǎo)散失熱量就多。因此，寒冷的冬天，在同樣氣溫條件下，風速大時就覺得更冷，無風則冷感較弱。
　　使人感到舒適的溫度與風速的對應(yīng)關(guān)系見表1-1。
　　表1-1溫度和風速對應(yīng)表
　　溫度t（℃）242526272829303132
　　風速v（m/s) 0.15 0.29 0.41 0.51 0.67 0.80 0.93 1.06 1.19
　　通過以上分析可知,人感到冷或熱絕不單獨取決于空氣溫度的高低,還與空氣的相對濕度以及空氣流速的大小有關(guān)。顯然，這些因素的多種不同組合，可以給人以一種相同的冷或熱的感覺，通常把這三種因素對人體舒適感的綜合影響稱為實感溫度。
　　根據(jù)實踐，溫度為16~26℃，相對濕度為40％~60％，空氣流速為0.25m/s時，屬于最適宜的勞動條件。為了保證必要的勞動條件，紡織廠各車間在春、秋、冬三季的溫度要求保持在18~27℃，夏季溫度要求在32℃以下，炎熱地區(qū)工作地點的最高溫度不得超過35℃。在考慮車間內(nèi)勞動條件時，必須同時考慮溫度、相對濕度、氣流速度的相互配合。
　　四、含塵濃度的影響
　　在紡織廠里，空氣含塵濃度的大小對人體健康有很大影響。紡織廠的各個車間都產(chǎn)生灰塵，這些灰塵主要來自由短纖維、碎葉片、籽殼、麻屑、細毛等所構(gòu)成的植物性或動物性灰塵，以及紡織纖維在其生長、收獲和運輸過程中落入并摻雜的部分微粒所構(gòu)成的礦物性灰塵。這兩類灰塵在原料混合和加工過程中一起散發(fā)出來，使空氣的含塵量增加，因此，原料初加工車間的空氣含塵濃度最高。近年來在棉紡廠清棉和梳棉車間的灰塵中還發(fā)現(xiàn)含有二氧化硅的成分，這是一種能引起矽肺職業(yè)病的毒性粉塵。
　　灰塵是指在一定時間內(nèi)懸浮在空氣中的固體小顆粒，灰塵顆粒的大小通常用其粒徑來表示，粒徑單位為微米（μm）。
　　灰塵附有大量細菌，易沾污皮膚，引起發(fā)炎，尤其是夏天多汗時，灰塵易阻塞毛孔，引發(fā)毛囊炎等疾病。呼吸器官吸入大量灰塵后，會刺激上呼吸道黏膜，引起鼻炎或咽炎。但是，由于人的鼻腔可過濾掉含塵空氣中大部分粒徑大于15μm的粒子和99%以上粒徑大于5μm的粒子，而那些被吸入體內(nèi)的粒子則大多沉積在上呼吸道中，故對人體的危害性不大；即使產(chǎn)生有害影響，癥狀亦較輕。嚴重的問題在于那些粒徑小于5μm（PM5）的粒子，其危害性最大，這些灰塵通過呼吸進入人體肺泡，并沉積在肺泡中，無法去除，日久則會引起肺部病變，使肺功能逐漸喪失，從而轉(zhuǎn)變成一種無法治愈的塵肺病。
　　目前，紡織廠車間空氣的含塵濃度要求達到3mg/m3以下。
　　五、新鮮度的影響
　　新鮮度是指空氣中較低的有害氣體和氣味、二氧化碳濃度和較高的空氣負離子濃度。
　　（一）有害氣體和氣味
　　紡織系統(tǒng)產(chǎn)生有害氣體較多的是印染廠、人造絲廠及其他化學(xué)纖維廠。有害氣體包括有窒息性的氣體，如一氧化碳；有刺激性的氣體，如氯、二氧化硫、硫化氫；有麻醉性的氣體，如二硫化碳；以及有毒性的氣體，如磷、汞等。有害氣體對人體的危害極大，嚴重時甚至會導(dǎo)致死亡。對紡織廠來說，一般生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生有害氣體，但有些車間（如毛紡織廠的洗毛車間）在生產(chǎn)過程中會散發(fā)某種氣味，同時由人體皮膚分泌的有機氣體和蒸汽也會產(chǎn)生使人感到不適和惡心的氣味。
　　為了清除有害氣體和氣味，必須加強室內(nèi)有組織的通風換氣，用新鮮空氣稀釋室內(nèi)空氣，同時將怪味和臭味排出。對有害氣體和氣味的處理，除采用噴淋室空調(diào)系統(tǒng)處理空氣外，還可以采用活性炭過濾器。
　　（二）二氧化碳濃度
　　室內(nèi)空氣應(yīng)保持一定的新鮮程度。由于人不斷吸入氧氣，呼出二氧化碳，使人的機體各部分細胞新陳代謝。在新鮮空氣中，二氧化碳含量（按容積計）一般約占0.035％，而紡織廠車間空氣中二氧化碳所占容積百分率要達到0.08%~0.2%。二氧化碳本身并不是有害氣體，但其濃度增加到一定程度，人就會產(chǎn)生缺氧，機體就會因此而受到影響。通常在人們長期停留的地方空氣中二氧化碳的允許濃度為1L/m3，為此就需要不斷供應(yīng)新鮮空氣以調(diào)節(jié)車間空氣中二氧化碳的含量，使其處于允許濃度以下。車間空氣中二氧化碳濃度要求在0.1％以下。
　�。ㄈ�）空氣負離子濃度
　　帶有負電荷的空氣離子稱為空氣負離子�？諝庑迈r度的主要標志是其中負離子的濃度。實踐表明，在空氣負離子很少的環(huán)境中工作的人們普遍會出現(xiàn)頭昏、頭痛、疲倦、胸郁、氣悶、血壓升高、心神不定及容易患病的現(xiàn)象。
　　人工產(chǎn)生空氣負離子的方法主要有兩種，一種是用高壓電場使空氣分子在電場內(nèi)電離；一種是利用壓力水的噴射作用，使水滴在分裂時形成空氣負離子。一般要求車間空氣中負離子數(shù)達到400~1000個/cm3。
　　為了保證車間空氣的含塵濃度和新鮮度達到要求，必須要做到以下兩點。
　�。�1）空調(diào)系統(tǒng)的新風量（新鮮空氣量）在冬季大于總風量的10％，夏季不小于20％。
　　（2）車間內(nèi)每人每小時有30m3的新鮮空氣量。
　　此外，在考慮空氣環(huán)境對人體健康影響的同時，也不能忽視空調(diào)設(shè)備的噪聲問題。由于目前我國紡織廠噪聲污染環(huán)境相當嚴重，因此空調(diào)系統(tǒng)可采用低噪聲軸流式通風機，或在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)安裝消聲設(shè)備等，爭取使其噪聲降低到85dB以下。
　　第二節(jié)溫濕度與紡織生產(chǎn)的關(guān)系
　　紡織廠在生產(chǎn)過程中影響產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的因素很多，溫濕度就是其中一個。車間空氣的溫濕度與紡織纖維的性能之間有密切的關(guān)系，溫濕度對紡織工藝生產(chǎn)有很大影響，因此在紡紗、織造等各工序中，對空氣溫濕度有相當嚴格的要求。實踐證明，合理地調(diào)節(jié)車間溫濕度，可以改善車間的生產(chǎn)狀況，使生產(chǎn)得以順利進行。
　　一、溫濕度與紡織纖維性能的關(guān)系
　�。ㄒ唬�溫濕度與回潮率的關(guān)系
　　紡織廠使用的天然纖維（棉、毛、絲、麻）或利用自然界的纖維素及蛋白質(zhì)制成的再生纖維（黏膠纖維、再生蛋白質(zhì)纖維），其化學(xué)分子結(jié)構(gòu)中都含有親水極性基團，這種親水極性基團對水分子有相當?shù)挠H和力，能吸附水分子，這是主要的吸濕原理；又因為纖維具有多孔性，能吸收空氣中的水汽（毛細管作用），使其凝結(jié)為液態(tài)水保留在孔隙中，并放出一定數(shù)量的熱量，這是一種間接的吸濕原理。棉纖維是一種單細胞中空性物質(zhì)，紡紗時很多根棉纖維聚合在一起，互相抱合或捻合，其間形成無數(shù)微細孔隙，更增加了吸濕能力，所以棉紗的回潮率比棉纖維要大。再就是附著于纖維、紗線和織物表面的水，屬于物理吸附。故這些纖維的吸濕能力較強。而利用煤、石油、天然氣等原料經(jīng)過化學(xué)作用，在高壓下合成的合成纖維（滌綸、腈綸等），由于它們的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)中親水極性基團很少，甚至根本沒有，因此這些纖維的吸濕性能較差或不吸濕。
　　由于纖維中所含的水分在溫度和含量不同時，纖維表面具有不同的水蒸氣分壓力，它與空氣中的水蒸氣分壓力形成一定的壓力差。因此，含有水分的紡織材料與空氣接觸時，紡織材料即從周圍空氣中吸收水汽，或向周圍空氣中放出水汽，前一種現(xiàn)象稱為吸濕，后一種現(xiàn)象稱為放濕。
　　纖維的吸濕過程或放濕過程一直在進行著。附著在纖維表面的水分子，因分子的熱運動而使一些水分子離去，同時又有一些水分子被吸附到纖維上。吸濕和放濕的速度開始快，以后逐漸減慢，這是因為水分子向纖維內(nèi)部擴散有一個過程。當吸濕量等于放濕量時，即達到了吸濕平衡狀態(tài)。也就是說，在一定的溫濕度條件下吸濕平衡時，吸濕和放濕這兩種趨勢相等。這時，紡織材料的回潮率不再變化，稱為“平衡回潮率”。一般棉纖維經(jīng)過6~8h后，即可以認為達到平衡狀態(tài)。標準實驗時，由于要求得到精確的平衡回潮率，通常要放置24h。幾種主要紡織纖維在標準狀態(tài)下（溫度為20℃，相對濕度為65％）的平衡回潮率見表1-2。
　　表1-2幾種主要紡織纖維的平衡回潮率
　　纖維名稱丙綸氯綸滌綸腈綸錦綸6錦綸66維綸棉蠶絲黏膠纖維羊毛
　　回潮率（%）000.4~0.51.54.2~4.53.5~5.04.5~5.07111316
　　在一定溫度下，表示纖維平衡回潮率和空氣相對濕度之間關(guān)系的曲線稱為吸濕等溫線。主要紡織纖維的吸濕等溫線如圖1-1所示。
　　在同一溫度和同一相對濕度下，紡織材料在吸濕和放濕時，含有水分的數(shù)量是不同的。也就是說，放濕過程時棉纖維的回潮率比吸濕過程時要高些，這個現(xiàn)象稱為吸濕保守性。吸濕保守性表明了棉纖維的吸濕等溫線和放濕等溫線并不重合，而形成“吸濕滯后圈”，如圖1-2所示。
　　圖1-1主要紡織纖維的吸濕等溫線
　　圖1-2棉纖維（經(jīng)堿煮）的吸濕放濕等溫線
　　A—吸濕等溫線 B—放濕等溫線
　　纖維吸濕保守性的產(chǎn)生原因是由于纖維吸濕后，纖維分子間的距離增大，當空氣相對濕度降低時，水分子離開纖維回到空氣中，纖維分子間的距離應(yīng)恢復(fù)到吸濕前的位置，但由于吸濕平衡是動平衡，纖維中水分子離去的同時，又有部分水分子從空氣中進入纖維，這樣纖維分子間的距離就不能完全恢復(fù)到吸濕前的位置，而保持較大的距離，因而使纖維中保留了一部分水分子，從而有較高的回潮率，這樣就形成了纖維的吸濕保守性，吸濕保守性也叫做“遲滯效應(yīng)”。在控制半制品回潮率時，這是一個必須加以考慮的問題。
　　由圖1-1可知，空氣的相對濕度愈大，纖維的回潮率也增大，相對濕度愈小，纖維的回潮率也就減小。
　　纖維的吸濕性能隨空氣溫度的增高而降低，隨空氣溫度的降低而增高，這是因為溫度升高時纖維里的水分子活動激烈，從纖維內(nèi)部逸出的動能增加，離開纖維的機會多于吸著在纖維表面的機會。因此，夏天車間里相對濕度偏高一些，對生產(chǎn)不會有多大影響，而在冬天，由于溫度較低，若相對濕度偏高，則回潮率就高，容易出現(xiàn)繞膠輥、繞膠圈和繞羅拉現(xiàn)象。因此，當溫度升高時，可適當提高一些相對濕度，以使求得的回潮率一樣。
　　在各種紡織纖維中，吸濕能力最大的是羊毛，因為羊毛的親水極性基團數(shù)目最多。其次是黏膠纖維、蠶絲、棉和醋酯纖維。吸濕能力最小的是滌綸，而丙綸和氯綸在標準狀態(tài)下的回潮率都為零。
　�。ǘ�）溫濕度與強力的關(guān)系
　　溫濕度對纖維強力的影響很大，特別是濕度與纖維強力的關(guān)系更為密切。由于各種纖維的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)不同，長鏈分子長短不一，因此，濕度對各種纖維強力的影響也各不相同。對棉、麻纖維來說，其長鏈分子較長，纖維的整列度較好，纖維的吸濕主要發(fā)生在無定型區(qū)（非結(jié)晶區(qū)），水分子一般不能進入纖維的結(jié)晶區(qū)。纖維的結(jié)晶度愈高，吸濕能力愈弱。水分子進入纖維的無定型區(qū)域后，少數(shù)纖維分子的結(jié)合點被拆開，使纖維分子易于發(fā)生相對滑移，起潤滑作用，減弱了分子間的作用力；由于天然纖維素纖維分子鏈特別長，這種分子間作用力的減弱反而有利于纖維無定型區(qū)中那些排列較差的大分子在拉伸過程中沿拉力方向重新排列，從而增進了纖維長鏈分子的整列度，使纖維在拉伸至斷裂的過程中有較多的分子較平均地負擔所承受的外力，因此強力增加。棉纖維的強力在相對濕度為60％~70%時，比干燥狀態(tài)提高約50%；當相對濕度超過80%時，則增加很少。
　　棉、麻和柞蠶絲以外的各種纖維則完全相反，相對濕度增大，纖維強力降低。這是因為纖維吸濕后，水分子深入到纖維的內(nèi)部，減弱了長鏈分子之間的作用力，促使纖維長鏈分子間起滑移作用，容易產(chǎn)生滑脫。如黏膠纖維，在濕潤狀態(tài)時的強力比標準狀態(tài)下要低50%左右。在不同相對濕度下，幾種纖維的強度變化情況如圖1-3所示。
　　溫度對纖維強力的影響較小，一般來說，溫度高時，纖維分子的運動能量增大，減弱了某些區(qū)域纖維分子間的引力，因而拉伸強度降低。實驗結(jié)果表明，在10~30℃內(nèi)溫度每升高1℃，棉纖維強力降低0.3%~0.8%。
　　(三)溫濕度與伸長度的關(guān)系
　　溫濕度與伸長度的關(guān)系，主要是指濕度與纖維伸長度的關(guān)系。吸濕后的纖維由于分子間的距離增大，在外力作用下極易產(chǎn)生相對位移，所以纖維的伸長度也隨相對濕度的升高而增加。其中羊毛、絲、黏膠纖維在吸濕后比棉、麻等植物性纖維更容易伸長，至于合成纖維（如滌綸），則由于不易吸濕，故濕度對伸長度影響較小。相對濕度對單根棉纖維伸長度的影響如圖1-4所示。
　　溫度對纖維伸長度的影響較小，對于棉纖維和黏膠纖維，在相對濕度不變的條件下，溫度每升高1℃，伸長度增加0.2%~0.3%。
　　圖1-3不同相對濕度下的幾種纖維的
　　強度變化（標準相對濕度為65%）
　　1—亞麻2—棉3—錦綸4—羊毛和蠶絲5—黏膠纖維
　　圖1-4相對濕度對單根棉纖維
　　伸長度的影響
　　（四）溫濕度與柔軟性的關(guān)系
　　溫濕度與纖維柔軟性的關(guān)系，主要是指溫度與纖維柔軟性的關(guān)系。一般纖維的硬度與脆性隨溫度的升高而降低，因而溫度高時較為柔軟。對于棉纖維，由于它的最外層有棉蠟存在，對溫度更要有一定的要求。雖然棉蠟及脂肪含量僅占4.3%~4.5%，但棉蠟所處的狀態(tài)對生產(chǎn)的影響卻較大。因為棉蠟的熔點很低，約在18.3℃時即開始軟化，故此時棉纖維也較為柔軟。棉蠟的軟化在加工過程中可以在纖維之間起潤滑作用，對紡紗的牽伸過程有利，對棉纖維的其他機械加工也有利。如棉蠟軟化適度，有利于原棉分解成單根纖維，也有利于除雜，同時不損傷纖維，并可改善成紗結(jié)構(gòu)，提高成紗強力。但當溫度低于18.3℃時，棉蠟呈硬化狀態(tài)，棉纖維就比較脆弱，可塑性降低，增加紡紗牽伸過程中纖維間的摩擦，對牽伸不利，影響成紗條干的均勻，并使斷頭率增加（對于合成纖維，在溫度低時也易變硬）。當溫度超過27℃時，棉蠟開始溶化，纖維間將發(fā)生黏著現(xiàn)象，也有礙于紡紗的牽伸過程。一般來說，溫度在19~27℃時，棉蠟呈軟化而不發(fā)黏的狀態(tài)，棉纖維受機械處理的效果最好。在生產(chǎn)中有時由于膠輥芯子缺油，致使膠輥表面溫度升高，因此而產(chǎn)生膠輥粘花現(xiàn)象。
　　至于濕度與纖維柔軟性的關(guān)系，在濕度增大時，由于纖維吸濕后，分子間的距離增大，故纖維的硬度與脆性隨之降低，使纖維柔軟性大為改善。
　　（五）溫濕度與導(dǎo)電性的關(guān)系
　　在紡紗和織造過程中，因紡織纖維經(jīng)受著機械處理，纖維與纖維之間、纖維與金屬機件及其他材料表面之間互相接觸、摩擦，使纖維和機件上面都產(chǎn)生了靜電。纖維與其他物體摩擦時所產(chǎn)生的正負靜電情況見表1-3。
　　表1-3紡織纖維與其他物體摩擦時所產(chǎn)生的靜電情況
　　（+）玻璃纖維錦綸羊毛蠶絲黏膠纖維棉麻生漆鋼硬橡膠滌綸合成橡膠腈綸聚乙烯（-）
　　由表1-3可知，如用左邊的物體和右邊的物體相互摩擦，左面的物體將帶正電荷，右面的物體則帶負電荷，相距愈遠，則靜電電位差愈大。如用合成橡膠做膠輥，在紡棉紗時，棉纖維帶正電荷 ，合成橡膠帶負電荷。
　　由于紡織纖維是電的不良導(dǎo)體，因此，纖維帶電后將使紡織加工受到影響。當纖維與機件帶有異性電荷時，便會互相吸引而使纖維被吸附于機件表面，破壞纖維的運動規(guī)律，妨礙纖維牽伸和梳理的順利進行。當纖維間帶有同性電荷時，則會造成纖維間互相排斥而產(chǎn)生紊亂，使纖維間抱合不緊、紗線蓬松、毛羽叢生，致使織造中斷頭和跳花增多，織成的布面毛糙并形成分散形條影。同時，靜電還能吸附空氣中的灰塵，形成“煤灰紗”，使織物上出現(xiàn)陰影。
　　由于靜電現(xiàn)象影響紡紗織造過程的順利進行，因此，必須采取措施減輕或消除靜電的不良影響。對于具有一定吸濕性能的纖維（如天然纖維和再生纖維素纖維），可用提高空氣相對濕度的方法來提高纖維的回潮率，從而使纖維的導(dǎo)電性能大大增強，使電荷消失。對棉纖維來說，當相對濕度從20%提高到60%時，它的導(dǎo)電性可以提高4倍。由于相對濕度小于45%時，容易大量產(chǎn)生靜電，特別是合成纖維的靜電，一旦形成就不易消除。因此，通常相對濕度應(yīng)大于45%，但相對濕度也不宜過高，否則機件會生銹，纖維及機件會發(fā)澀，使纖維與纖維間、纖維與機件間的摩擦因數(shù)增大，從而產(chǎn)生繞膠輥等現(xiàn)象，且雜質(zhì)也不易清除。
　　對于吸濕性能很差的合成纖維，需加抗靜電油劑，使其在纖維表面形成一層很薄的可導(dǎo)電性表面，從而減小比電阻，增加電荷的散逸程度，減少靜電現(xiàn)象。
　　溫度對纖維的導(dǎo)電性也有影響。一般情況下，溫度增高時，纖維導(dǎo)電性也增強，車間溫度過低時易產(chǎn)生靜電現(xiàn)象 ，發(fā)生繞膠輥等情況，但這時纖維在膠輥等機件上纏繞較松（俗稱干繞）。這和相對濕度過大時纖維在膠輥等機件上纏繞較緊（俗稱濕繞）的情況有所不同。合成纖維由于加了抗靜電油劑，車間溫度不宜過高，以免抗靜電油劑揮發(fā)和發(fā)黏，故合成纖維混紡時，夏天車間溫度應(yīng)比紡純棉時的低。
　　為消除靜電，還可以適當調(diào)整紡織工藝，如采用合成纖維與天然纖維混紡，調(diào)節(jié)車速或采取其他措施，使靜電保持在一定范圍之內(nèi)。
　　二、溫濕度與紡織工藝的關(guān)系
　　上面敘述了溫濕度與紡織纖維性能的關(guān)系，同時也提到了溫濕度對紡織生產(chǎn)工藝的影響，可見，溫濕度對紡織生產(chǎn)工藝影響很大，特別是相對濕度的影響更為顯著，不同的車間由于機械加工纖維的情況不同，對相對濕度的要求也不相同。
　�。ㄒ唬�溫濕度與棉紡織工藝的關(guān)系
　　紡部各車間對相對濕度的要求有如下幾個方面。
　�。�1）清棉車間要求相對濕度較小。因為清棉車間要求把棉塊開松，并除去雜質(zhì)，如果原棉及棉卷的回潮率較小，則開棉和分梳效率較高，并且對除雜有利，制成棉卷均勻。反之，若原棉回潮率過大，則棉塊不易開松，容易造成棉卷不勻，而且雜質(zhì)難以清除，因此，清花車間相對濕度不宜大。
　　當原棉回潮率不理想時，可用烘棉或給濕的預(yù)處理方法來改變原棉的回潮率，使其符合后道工序?qū)�回潮率的要求�?br />　　（2）梳棉車間要求相對濕度比清棉車間略為低些。由于梳棉車間要求進一步開松和梳理纖維，去除雜質(zhì)以及使棉網(wǎng)正常成條。棉卷宜在梳棉車間少量放濕，使生條呈內(nèi)濕外干狀態(tài)。外面干燥有利于分梳開棉，使之成單纖維狀態(tài)，有利于除雜；內(nèi)濕可以保證纖維強力和延伸性能，纖維不易梳斷，并且可減少靜電現(xiàn)象。
　　（3）并粗車間要求相對濕度較大。由于并粗車間要求提高棉條的均勻度，獲得比較均勻、穩(wěn)定的粗紗捻度。相對濕度較大，可使纖維的柔軟性和抱合力增大，粗紗捻度容易穩(wěn)定和均勻，強力也有所增加。由于棉纖維彈性減小，有利于提高羅拉對纖維的控制能力，使纖維在牽伸過程中容易伸直平行，條干均勻度較好，同時纖維的導(dǎo)電性也好，因此不會由于靜電現(xiàn)象而影響纖維的正常排列，導(dǎo)致條干均勻度差。所以，并粗車間的相對濕度在不繞膠輥、不繞膠圈、不繞羅拉、不出現(xiàn)錠殼發(fā)澀和粗紗卷繞困難的前提下，宜從高掌握。半制品有較高的回潮率，對提高細紗條干均勻度和強力以及減少斷頭都是有利的。
　�。�4）細紗車間要求相對濕度比并粗車間小些。細紗車間要求把粗紗均勻地牽伸并加捻成合格的棉紗，使粗紗在細紗車間保持放濕比較有利。這是由于放濕會使纖維內(nèi)濕外干，內(nèi)濕時材料柔軟，易加工，導(dǎo)電性好，外干時摩擦及黏著力小。所以細紗車間的相對濕度比并粗車間低些是有利的。
　　（5）筒子車間生產(chǎn)過程是把管紗繞成筒子形狀。相對濕度過高，不利于清除剩余雜屑；相對濕度過低，會使棉紗強力降低，飛花增多。
　　（6）捻線車間生產(chǎn)過程是把單紗捻成股線，要求較高的相對濕度，使捻度穩(wěn)定下來。
　　相對濕度過高或過低對紡紗工藝產(chǎn)生的不良影響見表1-4。
　　表1-4相對濕度對紡紗工藝的影響
　　工序相對濕度過高相對濕度過低
　　清棉1.除雜困難，棉卷含雜高
　　2.纖維經(jīng)多次打擊，易產(chǎn)生束絲
　　3.棉卷粘層，棉卷不勻
　　4.棉卷褶皺1.棉纖維脆弱，易被打斷，短絨增加，影響成紗強力
　　2.棉卷蓬松，不勻率高
　　3.落棉增加，飛花多
　　梳棉1.棉卷粘層，影響生條均勻度
　　2.分梳困難，棉結(jié)增加，雜質(zhì)難除
　　3.棉網(wǎng)下垂，破洞、斷頭增多
　　4.棉網(wǎng)剝?nèi)±щy
　　5.鋼絲針布易生銹
　　6.棉網(wǎng)轉(zhuǎn)移差1.靜電作用增強，棉纖維黏附在道夫上，易使棉網(wǎng)破裂、切斷和不勻
　　2.靜電作用，膠圈膠輥剝棉困難
　　3.棉網(wǎng)黏著于道夫上，易使道夫針布損壞
　　4.棉網(wǎng)上飄
　　5.斷頭增加，棉條蓬松
　　6.落棉飛花多
　　續(xù)表
　　工序相對濕度過高相對濕度過低
　　精梳1.易繞膠輥、繞羅拉、粘梳針
　　2.纖維摩擦阻力增加，產(chǎn)生涌條
　　3.小卷粘層
　　4.棉結(jié)雜質(zhì)增加
　　5.條卷松，成形過大
　　6.機械易生銹1.棉條發(fā)毛
　　2.條干惡化
　　3.落棉飛花增多
　　并條1.纖維易繞膠輥、繞羅拉
　　2.須條下垂，產(chǎn)生涌條
　　3.不易正常牽伸，影響條干不勻1.由于靜電作用，棉條發(fā)毛、發(fā)胖
　　2.由于靜電作用，棉網(wǎng)易破裂，易繞膠輥
　　3.圈條成形不良
　　4.飛花增多
　　粗紗1.纖維易繞膠輥、繞膠圈、繞羅拉
　　2.錠翼管壁發(fā)澀，阻力增大，引起粗紗蕩頭，影響條干和捻度不勻，斷頭增加
　　3.妨礙牽伸作用正常進行，出硬頭
　　4.成紗過緊1.粗紗松散，加捻困難、斷頭多
　　2.粗紗條纖維間抱合力減小，影響條干均勻及粗紗強力
　　3.成形不良
　　4.飛花多
　　細紗1.纖維易繞膠輥、繞膠圈、繞羅拉
　　2.羅拉、膠圈表面附著飛花，造成粗節(jié)紗多，條干不勻
　　3.鋼領(lǐng)、鋼絲圈發(fā)澀，造成飛圈、紗線張力增大、斷頭多
　　4.管紗成形不良1.靜電作用增強，使纖維不平直，條干惡化，毛羽增加，松紗增多
　　2.纖維間不能緊密抱合，棉紗強力下降，斷頭增多
　　3.成形不良
　　4.飛花增多
　　捻線1.鋼領(lǐng)、鋼絲圈發(fā)澀，斷頭增加
　　2.易產(chǎn)生“橡皮紗”
　　3.容易粘飛花
　　4.造成緊捻線1.強力降低，斷頭增加
　　2.卷繞太松，紗線發(fā)毛
　　3.飛花增多
　　4.成形不良
　　5.造成松捻線
　　絡(luò)筒1.產(chǎn)生葫蘆筒子或腰帶筒子
　　2.除雜效率差1.產(chǎn)生小辮子紗
　　2.筒子松散，成形不良
　　3.多毛羽紗
　　4.強力降低
　　其次對于織部的相對濕度一般要求較紡部為大，因為織部包括絡(luò)筒、整經(jīng)、漿紗、穿綜穿筘、卷緯、織造、整理等工序，絕大多數(shù)車間要求紗線強力好，斷頭率少，以提高產(chǎn)質(zhì)量。而由前面溫濕度與纖維的強力和柔軟性等關(guān)系可知，相對濕度較大時，纖維的強力和柔軟性均好，故一般來說，織部的相對濕度宜大些；但也不宜太大，特別是整理車間，濕度過大時，布匹易發(fā)霉，機件也易生銹，還會產(chǎn)生其他弊病。織部各車間對相對濕度的具體要求有如下兩個方面。
　�。�1）準備車間的相對濕度以略高于細紗車間為宜。絡(luò)筒整經(jīng)工序要求保持一定的相對濕度，是為了保持并增加紗線的強力，有利于清除紗疵（如絨毛、塵屑、破籽、弱紗、粗節(jié)等），使紗線表面光滑。在整經(jīng)工序保持一定的相對濕度，可使一定根數(shù)和規(guī)定長度的紗線平行地卷繞在具有一定寬度的經(jīng)軸上，使它們經(jīng)受均一的張力。
　　在這兩個工序中，每根紗都與空氣進行較長時間的接觸，故車間溫濕度對紗線的回潮率和強力等有較大影響。為了增加紗線的強力，并考慮細紗經(jīng)過加捻，內(nèi)部纖維不易吸濕的性質(zhì)，所以絡(luò)筒、整經(jīng)車間的相對濕度一般比細紗車間高。
　�。�2）織布車間通過織機將紗線按一定組織、密度和寬度織成合乎一定標準的織物。織機各部件的運動要平穩(wěn)，要盡可能減少斷頭和回絲，保證織物品質(zhì)優(yōu)良�？棽架囬g相對濕度不宜低，而應(yīng)該偏高些。這樣紗線強力好，落漿率小，斷頭率減少，有利于提高織機的產(chǎn)質(zhì)量。
　　相對濕度過高或過低對織造工藝產(chǎn)生的不良影響見表1-5。
　　表1-5相對濕度對織造工藝的影響
　　工序相對濕度過高相對濕度過低
　　整經(jīng)1.經(jīng)軸卷繞過緊，碼份過長，漿紗了機時回絲增多
　　2.摩擦增加，經(jīng)紗伸長，斷頭增加1.強力減小，斷頭增加
　　2.經(jīng)軸發(fā)松
　　3.回潮率過低、吸漿量增加
　　漿紗1.回潮率過大，吸漿率降低，造成輕漿盤頭
　　2.烘燥效率低織布斷頭、疵布增加
　　穿經(jīng)綜、筘生銹1.斷頭增加
　　2.織軸表面回潮率過低
　　卷緯1.成紗過緊，形成緯縮
　　2.除雜效率低1.成紗太松，織造時易脫緯
　　2.紗線強力減弱，斷頭增加
　　3.紆子回絲增加
　　織布1.經(jīng)紗粘連，開口不清
　　2.摩擦增加，產(chǎn)生小紗球，造成跳花疵布
　　3.經(jīng)紗易伸長，造成長碼狹幅疵布
　　4.梭箱發(fā)澀、軋梭多，打斷頭增加
　　5.布邊容易形成凹凸不平的荷葉邊
　　6.車間易產(chǎn)生滴水、造成水漬布、布面易發(fā)霉
　　7.機械易生銹1.經(jīng)緯紗發(fā)脆，強力減小，斷頭增加
　　2.造成短碼、闊幅疵布
　　3.易起靜電，布面毛糙
　　4.落漿率增大，車間飛花增多，易造成疵點
　　5.斜紋織物多百腳疵布
　　6.通道松、易產(chǎn)生飛梭
　　7.緯縮增加
　　整理、成包1.回潮率過高
　　2.棉布發(fā)霉變質(zhì)
　　目前，棉紡織廠各車間普遍采用的溫濕度控制范圍見表1-6。
　　表1-6棉紡織廠主要車間溫濕度控制范圍
　　車間
　　冬季夏季
　　溫度（℃）相對濕度（％）溫度（℃）相對濕度（％）
　　清棉20~2155~6530~3255~65
　　梳棉22~2455~6030~3255~60
　　精梳22~2460~6528~3060~65
　　并粗22~2465~7030~3265~70
　　細紗24~2650~5530~3255~60
　　并捻19~2665~7030~3265~70
　　絡(luò)整21~2365~7030~3265~70
　　漿紗23~2575以下34以下75以下
　　穿筘19~2260~7029~3265~70
　　織造22~2468~7830~3268~78
　　整理19~2160~6529~3260~65
　　表1-6中溫濕度數(shù)據(jù)都是一般的控制范圍，具體確定時還必須考慮原棉的含水、含雜、成熟度、粗細以及所紡紗線的線密度等因素。如細纖維的柔軟度比粗纖維好些，而且容易吸濕，因而對車間的相對濕度來說，紡細纖維應(yīng)比紡粗纖維低些，同樣用高級原棉紡低特紗（高支紗）時應(yīng)比用同一種原棉紡高特紗（低支紗）時低一些，織線織物比織紗織物低些，化學(xué)漿料輕漿織物要比淀粉漿料重漿織物低些，這些都是在確定車間溫濕度標準時應(yīng)注意的問題。
　　紡織廠溫濕度調(diào)節(jié)的重要作用之一就是要控制紡織各工序半制品及成品的回潮率，前后工序的回潮率要相互配合好，以利于紡織生產(chǎn)的順利進行。紡織廠各主要車間回潮率控制范圍見表1-7。
　　表1-7紡織廠各主要車間回潮率控制范圍單位：%
　　原棉棉卷生條熟條粗紗細紗絡(luò)整漿紗織造整理
　　8~97.5~8.56~76.5~76.8~7.26~76.5~7.5 5~77~88.5以下
　　近年來，隨著化學(xué)纖維工業(yè)的迅速發(fā)展，化學(xué)纖維原料的品種和數(shù)量越來越多，出現(xiàn)了既有純棉紡，又有化纖和棉混紡的多品種生產(chǎn)狀況，由于各種纖維的性能差異很大，使得棉紡織廠的生產(chǎn)工藝設(shè)計不斷調(diào)整更新，從而對溫濕度的調(diào)節(jié)與管理提出了更嚴格的要求。現(xiàn)簡要介紹如下。
　　1.滌棉混紡
　　（1）溫度要求：對于紡部車間而言，夏季比純棉紡的低，冬季相仿。織造車間比純棉織的高。
　　（2）相對濕度要求：紡部各車間，清棉車間宜大，以后各車間在逐步放濕狀態(tài)下進行。即其后各車間相對濕度逐漸減小�？椩燔囬g則應(yīng)根據(jù)漿料成分而定。
　　2.維棉混紡
　�。�1）溫度要求：對于紡部車間而言，夏季比純棉紡的低，冬季比純棉紡的略高一些。
　�。�2）相對濕度要求：基本上與純棉紡的相仿�？椩燔囬g溫濕度根據(jù)漿料成分而定。
　　3.粘棉混紡
　�。�1）溫度要求：和純棉紡、織部的相仿。
　　（2）相對濕度要求：紡部車間，前紡車間比純棉紡的大些，后紡車間比純棉紡的小些�？椩燔囬g則應(yīng)根據(jù)漿料成分而定。
　　4.其他合成纖維與棉混紡
　　合成纖維品種很多，如腈綸、錦綸、氯綸、丙綸等，這些纖維均具有高電阻和吸濕性差的特點，因而均需加抗靜電油劑。這些纖維與棉混紡時溫度和相對濕度要求均與滌棉混紡的相仿，即清棉車間的相對濕度要大，以后各車間均以放濕為宜�？椩燔囬g則應(yīng)根據(jù)漿料成分而定。
　　有關(guān)化學(xué)纖維與棉混紡時紡織廠各車間溫濕度控制范圍可根據(jù)各企業(yè)生產(chǎn)實際而定。
　　此外，為了滿足紡織工藝的要求和保證在冬天開冷車時車間生產(chǎn)能夠順利進行，故在開冷車前必須預(yù)先對車間進行采暖，使其保持一定的溫度，這個溫度稱為冬季車間值班采暖溫度。見表1-8。
　　表1-8棉紡織廠各車間冬季值班采暖溫度
　　車間清棉梳棉精梳并粗細紗并捻絡(luò)整穿筘織造整理
　　溫度（℃）≥12≥16≥16≥16≥18≥14≥14≥14≥16≥14
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