第1章緒論
1．1研究背景及意義
1．2研究目標(biāo)與內(nèi)容
1．2．1相關(guān)概念及定義
1．2．2研究目標(biāo)
1．2．3研究內(nèi)容
1．3技術(shù)路線
1．4本書框架
1．5本章小結(jié)
第2章歷史遺產(chǎn)保護(hù)中的交通系統(tǒng)研究及實(shí)踐
2．1歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)對交通的要求
2．1．1歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的相關(guān)研究
2．1．2 國外典型古城保護(hù)中的交通改善案例
2．1．3 國外古城保護(hù)中交通改善對策與方法
2．2歷史城區(qū)交通系統(tǒng)與資源利用研究及實(shí)踐
2．2．1交通承載力
2．2．2 交通出行行為與需求特性
2．2．3 交通系統(tǒng)組織與資源利用
2．2．4交通微循環(huán)
2．3已有研究及實(shí)踐綜述
2．4本章小結(jié)
第3章歷史城區(qū)保護(hù)與交通協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系
3．1歷史城區(qū)空間與土地利用
3．1．1城區(qū)規(guī)模與空間形態(tài)
3．1．2功能定位與土地利用
3．1．3歷史城區(qū)與非歷史城區(qū)異同
3．2交通系統(tǒng)與歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的相互關(guān)系
3．3歷史城區(qū)交通發(fā)展方向與對策
3．3．1滿足交通可達(dá)性和機(jī)動性要求
3．3．2平衡交通供給與交通需求
3．3．3 實(shí)現(xiàn)交通規(guī)劃與舊城更新相匹配
3．3．4協(xié)調(diào)交通建設(shè)與風(fēng)貌保護(hù)
3．4本章小結(jié)
第4章歷史城區(qū)綜合交通承載力測算方法
4．1歷史城區(qū)交通系統(tǒng)構(gòu)成及特征
4．1．1 交通系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)
4．1．2交通發(fā)展技術(shù)政策
4．1．3交通設(shè)施供給及運(yùn)行特征
4．2交通承載力概念及系統(tǒng)構(gòu)成
4．2．1 交通承載力概念與內(nèi)涵
4．2．2交通承載力的屬性特征
4．2．3 交通承載力結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)構(gòu)成
4．3交通承載力要素
4．3．1組成要素
4．3．2交通設(shè)施承載力
4．3．3交通環(huán)境承載力
4．3，4旅游交通容量
4．4交通承載力的影響因素
4．5交通承載力測算模型
4．5．1 交通承載力測算的主要問題
4．5．2既有的路網(wǎng)容量計算方法
4．5．3綜合交通承載力測算模型
4．5．4 交通承載力的提升路徑
4．6本章小結(jié)
第5章歷史城區(qū)交通需求分析方法
5．1歷史城區(qū)交通出行基本特征
5．1．1歷史城區(qū)交通需求特征
5．1．2交通系統(tǒng)出行特征
5．2歷史城區(qū)交通需求分析的基礎(chǔ)理論
5．2．1基于活動的交通需求分析理論
5．2．2歷史城區(qū)交通需求分析框架
5．3歷史城區(qū)出行者活動模式選擇模型
5．3．1研究區(qū)域及數(shù)據(jù)采集
5．3．2 歷史城區(qū)出行活動模式
5．3．3活動模式選擇的多項Logit模型 
5．3．4模型結(jié)果分析
5．4基于活動模式的交通方式選擇行為
5．4．1數(shù)據(jù)及變量
5．4．2模型建構(gòu)
5．4．3模型結(jié)果及分析
5．5基于結(jié)構(gòu)方程模型的歷史城區(qū)交通需求分析
5．5．1結(jié)構(gòu)方程模型
5．5．2研究變量選擇
……
第6章 歷史城區(qū)交通系統(tǒng)功能組織與設(shè)計方法
第7章 歷史城區(qū)交通服務(wù)體系設(shè)計方法
第8章 歷史城區(qū)干路網(wǎng)資源配置與合理利用方法
第9章 歷史城區(qū)街巷路網(wǎng)資源綜合利用方法
第10章 歷史城區(qū)交通微循環(huán)路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方法
參考文獻(xiàn)
后記