《大數(shù)據(jù)技術與應用：城市交通大數(shù)據(jù)》從城市交通大數(shù)據(jù)的基本概念和研究應用現(xiàn)狀出發(fā)，分析了大數(shù)據(jù)背景下的城市交通需求、城市交通大數(shù)據(jù)中各類數(shù)據(jù)資源，介紹了一系列適合城市交通大數(shù)據(jù)組織、描述、管理、處理、分析挖掘和可視化等技術與方法，并給出了城市交通大數(shù)據(jù)應用開發(fā)的框架、方案選型、平臺設計等參考建議，提出了若干項具有代表性的典型城市交通大數(shù)據(jù)服務。
《大數(shù)據(jù)技術與應用：城市交通大數(shù)據(jù)》立足于城市交通信息技術研究、應用開發(fā)和交通信息服務實際工作及成果，理論與實際結合緊密，內容豐富，條理清晰，點面結合，覆蓋面廣�！洞髷�(shù)據(jù)技術與應用：城市交通大數(shù)據(jù)》適合城市交通大數(shù)據(jù)領域的相關技術人員閱讀，同時也可以作為城市交通決策、管理和研究人員的參考書。
城市交通大數(shù)據(jù)的開發(fā)應用面臨以下問題：城市交通大數(shù)據(jù)包括哪些數(shù)據(jù)？如果獲得這些數(shù)據(jù)？如何管理這些數(shù)據(jù)？如何使用這些數(shù)據(jù)？縱觀《大數(shù)據(jù)技術與應用：城市交通大數(shù)據(jù)》，對這些問題的理解和解釋是合理的、可行的、系統(tǒng)的。上海作為國內規(guī)模較大、交通管理信息化水平較高的城市，從20世紀80年代就邁開了交通信息化建設的步伐，在城市交通信息化規(guī)劃和建設、交通信息管理和服務等方面積累了豐富的經(jīng)驗，在城市交通大數(shù)據(jù)理論、技術和應用方面率先進行探索�！洞髷�(shù)據(jù)技術與應用：城市交通大數(shù)據(jù)》立足于這些實際工作，既有對上海實踐經(jīng)驗的總結，也有通用理論和技術的介紹，還包括對城市交通信息化發(fā)展的展望，客觀、系統(tǒng)、科學地介紹了城市交通大數(shù)據(jù)的有關概念、大數(shù)據(jù)資源組成、大數(shù)據(jù)技術、大數(shù)據(jù)應用和服務等內容。
第1章 緒論
1.1 城市交通中的數(shù)據(jù)
1.2 城市交通大數(shù)據(jù)定義與分類
1.3 城市交通大數(shù)據(jù)研究與應用基礎
1.3.1 國內外研究基礎
1.3.2 國內外應用基礎
參考文獻
第2章 大數(shù)據(jù)時代下的城市交通
2.1 交通建設的需求
2.1.1 交通規(guī)劃過程中的決策與信息分析
2.1 2城市交通的戰(zhàn)略調控與決策分析
2.1.3 交通建設項目可行性研究過程中的信息分析
2.2 交通管理的需求
2.2.1 交通系統(tǒng)運行狀態(tài)診斷
2.2.2 交通需求管理與信息分析
2.2.3 道路交通控制的技術變革
2.2.4 提升公共交通服務水平的決策分析
2.3 交通服務的需求
2.3.1 個性化交通信息服務
2.3.2 交通誘導信息服務
2.3.3 現(xiàn)代城市物流服務
2.3.4 公共交通出行信息服務
參考文獻
第3章 城市交通領域數(shù)據(jù)資源
3.1 道路交通
3.1.1 城市地面道路
3.1.2 城市快速路
3.1.3 高速公路
3.2 公共交通
3.2.1 公交汽電車
3.2.2 出租汽車
3.2.3 軌道交通
3.2.4 停車場庫
3.3 對外交通
3.3.1 鐵路
3.3.2 公路
3.3.3 航空
3.3.4 航運
3.3.5 綜合交通樞紐
3.4 重大活動交通
3.4.1 國際大型運動會
3.4.2 上海世博會
參考文獻
第4章 相關領域數(shù)據(jù)資源
4.1 氣象與環(huán)境
4.2 人口與社會經(jīng)濟
4.2.1 人口普查數(shù)據(jù)與城市的社會空間分布
4.2.2 住宅價格的空間分布
4.2.3 公共服務設施的空間分布
4.3 城市規(guī)劃與土地利用
4.4 移動通信數(shù)據(jù)
4.5 公眾互動信息
參考文獻
第5章 城市交通大數(shù)據(jù)組織與描述
5.1 城市交通大數(shù)據(jù)本體
5.1.1 本體的含義
5.1.2 本體的要素及一般表示方法
5.1.3 城市交通大數(shù)據(jù)本體概念范圍
5.1.4 城市交通大數(shù)據(jù)本體概念間的關系
5.1.5 交通本體文件結構和描述說明
5.1.6 本體的應用
5.2 城市交通大數(shù)據(jù)核心元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)資源描述方法
5.2.1 城市交通大數(shù)據(jù)核心元數(shù)據(jù)定義思路
5.2.2 城市交通大數(shù)據(jù)核心元數(shù)據(jù)定義方法
5.2.3 城市交通大數(shù)據(jù)核心元數(shù)據(jù)描述
5.2.4 城市交通大數(shù)據(jù)核心元數(shù)據(jù)擴展原則和方法
參考文獻
第6章 城市交通大數(shù)據(jù)技術
6.1 城市交通大數(shù)據(jù)基本問題
6.1.1 數(shù)據(jù)質量
6.1.2 數(shù)據(jù)存儲
6.1.3 數(shù)據(jù)計算
6.1.4 網(wǎng)絡傳輸
6.1.5 數(shù)據(jù)格式
6.2 城市交通大數(shù)據(jù)處理
6.2.1 分布式存儲
6.2.2 分布式計算
6.2.3 本地計算
6.2.4 開源的分布式框架Hadoop
6.3 城市交通大數(shù)據(jù)分析挖掘和可視化技術
6.3.1 數(shù)據(jù)檢索
6.3.2 分類分析
6.3.3 聚類分析
6.3.4 關聯(lián)分析
6.3.5 特異群組分析
6.3.6 OI.AP分析與即席查詢
6.3.7 地理編碼
6.3.8 空間聚類分析
6.3.9 時空動態(tài)分析
6.3.10 地址自動匹配
6.3.1l 路徑拓撲分析
參考文獻
第7章 城市交通大數(shù)據(jù)應用開發(fā)
7.1 城市交通大數(shù)據(jù)應用框架
7.2 城市交通大數(shù)據(jù)典型應用
7.2.1 交通擁堵特征分析
7.2.2 交通流關聯(lián)分析
7.2.3 交通需求機理分析
7.2.4 智慧交通指標分析
7.3 方案選型原則
7.3.1 方案選型的總體原則
7.3.2 存儲和計算要求
7.3.3 高可靠性要求
7.3.4 并發(fā)性要求
7.4 城市交通大數(shù)據(jù)平臺設計方案
7.4.1 硬件集群方案
7.4.2 分布式軟件系統(tǒng)方案
7.4.3 優(yōu)化方法
7.5 案例研究：上海城市交通大數(shù)據(jù)平臺
7.6 案例研究：上海城市交通大數(shù)據(jù)可視化
7.6.1 多屏聯(lián)動
7.6.2 公交客流熱力圖
7.6.3 區(qū)域客流時空動態(tài)圖
7.6.4 智能地址定位服務
7.6.5 交通指數(shù)基本分析
參考文獻
第8章 城市交通大數(shù)據(jù)服務
8.1 城市交通規(guī)劃和建設
8.1.1 公共交通比較競爭力分析
8.1.2 綜合交通系統(tǒng)整合
8.2 交通管理
8.2.1 旅游交通追蹤分析
8.2.2 城市快速道路上交通構成和車輛使用特征分析
8.2.3 車輛行程時間分析
8.2.4 公交運行可靠性分析
8.3 公眾智慧出行
8.3.1 智慧出行簡介
8.3.2 智慧出行系統(tǒng)的分類
8.3.3 智慧出行在城市出行與城際出行中的應用
8.3.4 智慧出行系統(tǒng)的模塊介紹
參考文獻
第9章 展望
附錄城市交通綜合信息平臺簡介
1.建設背景
2.指導思想和目標
3.系統(tǒng)總體構架
4.主要服務對象
5.主要功能
6.技術創(chuàng)新特色
7.未來發(fā)展
縮略語表
索引
書單推薦
