在三維可視化環(huán)境中進(jìn)行線路方案設(shè)計(jì)與決策，實(shí)現(xiàn)線路的三維可視化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)過(guò)程更加形象直觀，對(duì)提高線路設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量、直觀地查看設(shè)計(jì)效果具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值，已成為線路工程設(shè)計(jì)信息化發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。呂�？�編著的《線路三維可視化設(shè)計(jì)理論方法與應(yīng)用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類(lèi)線路工程為研究對(duì)象，全面論述線路三維可視化設(shè)計(jì)理論、方法與應(yīng)用。全書(shū)分為兩篇共15章。內(nèi)容涵蓋了三維地形數(shù)據(jù)采集、海量三維地形建模、線路三維可視化設(shè)計(jì)理論和方法、高速列車(chē)運(yùn)動(dòng)仿真、線路三維景觀建模、三維地質(zhì)環(huán)境建模與線路設(shè)計(jì)應(yīng)用、三維城市景觀建模、數(shù)字管線三維建模、城市軌道交通線路三維地質(zhì)建模理論與方法、城市軌道交通線路三維建模與設(shè)計(jì)、線路三維漫游等內(nèi)容�；�于研究成果，開(kāi)發(fā)了鐵路和城市軌道交通三維可視化沒(méi)計(jì)系統(tǒng)，并給出了應(yīng)用及實(shí)例，以軟件系統(tǒng)進(jìn)一步展示研究?jī)?nèi)容和成果。 
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