對(duì)京津城際延伸線建設(shè)過程中的技術(shù)難題及其解決的方法進(jìn)行全面梳理和系統(tǒng)的總結(jié)思考,對(duì)今后高速鐵路建設(shè)具有較強(qiáng)的借鑒作用和參考價(jià)值。
張鳳龍,津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理,工程碩士,高級(jí)工程師。從八十年代初參與大秦鐵路建設(shè)開始,長期工作在鐵路建設(shè)領(lǐng)域,熟悉鐵路工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)業(yè)務(wù)。先后組織完成了津秦沈電氣化改造、天津站改造,京山、京秦、京九站場及提速改造工程。特別是組織京津城際延伸線建設(shè)中,提出了科學(xué)組織,精細(xì)管理,塑造精品,誓創(chuàng)一流的目標(biāo)。通過大量的現(xiàn)場調(diào)查,組織優(yōu)化和變更了設(shè)計(jì)方案,節(jié)約了數(shù)億元建設(shè)資金,促進(jìn)了工程建設(shè)。多年來刻苦鉆研,認(rèn)真總結(jié),先后在《鐵道建筑》、《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》、《建筑施工》《鐵道工務(wù)》、《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》、《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)》等刊物發(fā)表了十多篇論文。
概述
1工程概況
1.1基坑形式和周邊情況
1.2基坑圍護(hù)及支撐體系
1.3加固措施
2深基坑設(shè)計(jì)研究
2.1基坑總體設(shè)計(jì)方案暨施工工法的選擇
2.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式的選擇
2.3地連墻詳細(xì)設(shè)計(jì)及研究
2.4基坑降水設(shè)計(jì)及研究
3地質(zhì)條件
3.1區(qū)域地質(zhì)概況
3.2場地工程地質(zhì)條件
3.3水文地質(zhì)特征
4超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)
4.1概述
4.2施工重、難點(diǎn)分析
4.3施工總體安排
4.4施工方案
4.5總結(jié)
5超深超大直徑AM擴(kuò)孔樁
5.1概述
5.2施工重難點(diǎn)分析
5.3施工總體安排
5.4施工方案
5.5主要施工管理技術(shù)
5.6安全生產(chǎn)及應(yīng)急處理措施
5.7總結(jié)
6超大直徑鋼管柱施工技術(shù)
6.1概述
6.2HPE液壓垂直插入鋼管柱原理及特點(diǎn)
6.3超大直徑HPE鋼管柱主要施工工序
6.4總結(jié)
7超深基坑降水施工技術(shù)
7.1概述
7.2基坑降水目的
7.3場區(qū)工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件
7.4基坑底板抗突涌(管涌)穩(wěn)定性分析
7.5降水工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析與對(duì)策
7.6水文地質(zhì)計(jì)算
7.7降水施工技術(shù)要求
7.8安全運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案
7.9減壓降水引起的地面沉降控制
7.10風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施
7.11降水運(yùn)行施工
7.12地下水水位全自動(dòng)監(jiān)控
7.13施工工藝及技術(shù)要求
7.14總結(jié)
8超大基坑支撐施工技術(shù)
8.1概述
8.2支撐體系施工技術(shù)
8.3支撐體系模板施工
8.4支撐體系混凝土施工
8.5支撐體系施工要點(diǎn)及工序
8.6總結(jié)
9超深基坑開挖技術(shù)
9.1概述
9.2土方開挖總體思路
9.3蓋挖區(qū)土方開挖
9.4明挖區(qū)土方開挖
9.5土方開挖注意事項(xiàng)
9.6土方開挖應(yīng)急措施
9.7總結(jié)
10超深基坑防水施工技術(shù)
10.1概述
10.2卷材防水施工
10.3防水混凝土
10.4各種止水帶做法
10.5結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造
10.6各種節(jié)點(diǎn)的防水做法
11基坑開挖過程中的監(jiān)測(cè)技術(shù)
11.1基坑監(jiān)測(cè)的目的及概述
11.2監(jiān)測(cè)目標(biāo)及原則
11.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)方法
11.4靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)
11.5總結(jié)
12結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記