1 緒論
1.1 國(guó)內(nèi)外新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的發(fā)展
1.2 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的技術(shù)與美學(xué)特征
1.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)的跨度與高度的特征
1.2.2 橋梁空間形態(tài)的動(dòng)態(tài)連續(xù)性與平順性和安全性特征
1.2.3 橋梁結(jié)構(gòu)的景觀美學(xué)設(shè)計(jì)特征
1.2.4 橋梁施工技術(shù)的可行性特征
1.2.5 橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修方便性特征
2 拱橋的計(jì)算理論
2.1 概述
2.2 撓度理論
2.2.1 基本假定
2.2.2 幾何方程
2.2.3 平衡微分方程
2.2.4 約束方程
2.2.5 撓度理論的計(jì)算求解
2.3 有限元理論
2.4 拱的面內(nèi)和面外穩(wěn)定理論
2.4.1 拱橋穩(wěn)定性的基本概念及分類
2.4.2 穩(wěn)定問題的計(jì)算方法
2.4.3 **類穩(wěn)定問題的有限元分析
2.4.4 第二類穩(wěn)定問題的有限元分析
3 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋結(jié)構(gòu)特征與靜力分析
3.1 概述
3.2 拱橋結(jié)構(gòu)形式的分類
3.3 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋靜力分析
3.4 不同拱肋形式結(jié)構(gòu)分析
3.5 不同系梁形式結(jié)構(gòu)分析
3.6 不同吊桿形式結(jié)構(gòu)分析
3.6.1 實(shí)心圓桿吊桿
3.6.2 型鋼吊桿
3.6.3 平行鋼絲束吊桿
3.7 不同橋面結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)分析
3.7.1 結(jié)合橋面
3.7.2 明橋面
4 新型鋼箱組合拱橋設(shè)計(jì)參數(shù)比選分析
4.1 新型鋼箱組合拱橋設(shè)計(jì)流程
4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)與結(jié)構(gòu)構(gòu)造分析
4.2.1 矢跨比
4.2.2 拱肋內(nèi)傾角
4.2.3 橫撐布置形式
4.2.4 吊桿布置形式
4.2.5 拱肋系梁剛度比
4.3 拱腳結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)與計(jì)算分析
5 新型鋼箱組合拱橋的動(dòng)力行為分析
5.1 新型鋼箱疊合拱橋風(fēng)荷載作用下的受力行為分析
5.1.1 無車時(shí)風(fēng)荷載的計(jì)算分析
5.1.2 有車時(shí)風(fēng)荷載的計(jì)算分析
5.2 橫向搖擺力和制動(dòng)力作用下的受力行為分析
5.2.1 橫向搖擺力作用的受力行為分析
5.2.2 制動(dòng)力作用的受力行為分析
5.3 鋼箱疊合拱橋溫度應(yīng)力與變形分析
5.4 鋼箱疊合拱橋的抗震受力行為分析
5.4.1 模型的建立
5.4.2 自振特性分析
5.4.3 抗震分析
5.5 鋼箱疊合拱橋車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)分析
5.5.1 計(jì)算模型和分析方法
5.5.2 計(jì)算參數(shù)
5.5.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
5.5.4 橋梁動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算結(jié)果及分析
6 新型鋼箱拱橋的制造關(guān)鍵技術(shù)研究
6.1 新型鋼箱拱橋的制造工藝流程
6.1.1 放樣、作樣及號(hào)料
6.1.2 切割
6.1.3 零件矯正與彎曲
6.1.4 邊沿加工
6.1.5 制孔
6.1.6 組裝、組焊
6.1.7 桿件整形
6.1.8 檢驗(yàn)
6.1.9 試裝
6.1.10 除銹、涂裝、出廠和運(yùn)輸發(fā)送
6.2 拱橋的焊接變形控制技術(shù)的理論研究
6.2.1 焊接變形分析機(jī)理
6.2.2 焊接接頭控制參數(shù)的主要影響因素
6.2.3 減小厚板焊接變形工藝控制的參數(shù)分析
6.2.4 焊接工藝要點(diǎn)
6.2.5 焊接關(guān)鍵技術(shù)
6.3 鋼箱系梁和拱橋的節(jié)段制造技術(shù)研究
6.3.1 加勁肋的選型與安裝
6.3.2 正交異性板的制造
6.3.3 橫隔板的形式與制造
6.4 剛性吊桿的制造技術(shù)研究
6.4.1 吊桿制造
6.4.2 吊桿在梁和拱上的錨固構(gòu)造
7 新型鋼箱組合拱橋的施工關(guān)鍵技術(shù)研究
7.1 新型鋼箱組合拱橋施工安裝方案設(shè)計(jì)
7.1.1 鋼箱梁桿件施工應(yīng)力分析
7.1.2 結(jié)構(gòu)施工變形分析
7.1.3 施工荷載的合理確定
7.2 拱橋施工安裝技術(shù)研究
7.2.1 鋼箱梁的懸臂拼裝技術(shù)
7.2.2 鋼箱梁的拖拉架設(shè)技術(shù)
7.2.3 鋼箱梁的分段和整體浮運(yùn)架設(shè)技術(shù)
7.2.4 支架上的鋼梁拼裝技術(shù)
7.3 拱橋工藝工法研究
7.3.1 鋼箱系梁安裝的工地連接技術(shù)要點(diǎn)
7.3.2 鋼箱梁工地焊接工藝
7.3.3 鋼箱梁的工地高強(qiáng)度螺栓施擰工藝
7.3.4 箱梁組拼工藝
7.3.5 吊桿安裝工藝
7.4 臨時(shí)系梁橋階段運(yùn)架梁的安全穩(wěn)定性分析
8 新型鋼箱組合拱橋的施工監(jiān)控理論和方法研究
8.1 新型鋼箱組合拱橋施工控制理論與方法
8.2 參數(shù)識(shí)別和誤差調(diào)整方法
8.3 施工控制過程中的影響因素分析
8.3.1 系梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)分析
8.3.2 預(yù)壓的施工荷載影響
8.3.3 運(yùn)梁車的荷載效應(yīng)分析
8.3.4 架橋機(jī)的荷載效應(yīng)分析
8.3.5 拱的支架的變形
8.3.6 吊桿的安裝與張拉力
9 新型鋼箱疊合拱橋的實(shí)橋施工監(jiān)測(cè)控制
9.1 新型鋼箱疊合拱橋的施工階段的模擬計(jì)算分析
9.1.1 施工階段各構(gòu)件位移計(jì)算分析
9.1.2 施工階段各構(gòu)件內(nèi)力與應(yīng)力計(jì)算分析
9.2 施工監(jiān)測(cè)方案與內(nèi)容
9.2.1 監(jiān)測(cè)控制工作內(nèi)容
9.2.2 監(jiān)測(cè)控制方案
9.3 施工過程臨時(shí)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)
9.3.1 測(cè)試點(diǎn)及測(cè)試儀器的布置
9.3.2 預(yù)壓過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值
9.3.3 預(yù)壓過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比
9.3.4 過架橋機(jī)和運(yùn)梁過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值
9.3.5 運(yùn)梁過程中梁上動(dòng)力測(cè)試結(jié)果
9.3.6 鋼管大型臨時(shí)支撐在運(yùn)梁過程中應(yīng)力應(yīng)變的測(cè)量
9.4 施工階段各構(gòu)件理論計(jì)算與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析
9.4.1 系梁、縱梁與橫梁
9.4.2 拱肋
9.4.3 吊桿
10 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的病害和損傷與分析
10.1 概述
10.2 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的腐蝕損傷分析
10.2.1 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的腐蝕損傷環(huán)境分類
10.2.2 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的腐蝕損傷分析
10.3 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的吊桿損傷分析
10.3.1 吊桿損傷對(duì)結(jié)構(gòu)靜力性能的影響分析
10.3.2 吊桿損傷對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的影響分析
10.3.3 吊桿損傷對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的影響分析
10.4 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的橋面結(jié)構(gòu)及力學(xué)性能分析
10.4.1 鐵路橋的橋面結(jié)構(gòu)及受力性能分析
10.4.2 公路和城市橋梁的橋面結(jié)構(gòu)鋪裝及受力性能分析
11 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策研究
11.1 新型鋼箱組合結(jié)構(gòu)拱橋的養(yǎng)護(hù)維修
11.2 橋梁防腐蝕涂料及涂裝技術(shù)
11.2.1 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕涂料
11.2.2 鐵路鋼橋的涂裝體系
11.2.3鋼橋結(jié)構(gòu)的涂裝技術(shù)與方法
11.3 橋梁鋼結(jié)構(gòu)熱噴涂長(zhǎng)效防腐蝕技術(shù)
11.3.1 熱噴涂技術(shù)的特點(diǎn)
11.3.2 熱噴涂長(zhǎng)效防腐
11.3.3 電弧噴涂長(zhǎng)效防腐蝕工藝
11.4 新型鋼箱組合拱橋的養(yǎng)護(hù)檢查車與平臺(tái)
11.5 CFRP(復(fù)合碳纖維)吊桿的研究與應(yīng)用
參考文獻(xiàn)