第1章  電源系統(tǒng)
1.1 蓄電池的結構與工作原理
1.1.1 鉛酸蓄電池的性能指標
1.1.2 蓄電池的結構
1.1.3 鉛酸蓄電池的工作原理
1.1.4 鉛酸蓄電池的型號
1.2 蓄電池的工作特性
1.2.1 蓄電池的電動勢及內阻
1.2.2 蓄電池的充放電特性
1.2.3 蓄電池的容量及影響因素
1.3 蓄電池的使用與維護
1.3.1 蓄電池的正確使用
1.3.2 蓄電池的維護
1.3.3 蓄電池的儲存
1.3.4 蓄電池的充電
1.4 新型鉛酸蓄電池
1.4.1 干荷電蓄電池
1.4.2 免維護蓄電池
1.4.3 膠體電解質鉛蓄電池
1.4.4 智慧型蓄電池
1.5 交流發(fā)電機的類型與構造
1.5.1 交流發(fā)電機的類型
1.5.2 交流發(fā)電機的構造
1.5.3 國產(chǎn)交流發(fā)電機的型號
1.6 交流發(fā)電機的工作原理與特性
1.6.1 交流發(fā)電機的工作原理
1.6.2 整流原理
1.6.3 勵磁方式
1.6.4 交流發(fā)電機的特性
1.7 電壓調節(jié)器
1.7.1 交流發(fā)電機調節(jié)器的作用與原理
1.7.2 交流發(fā)電機調節(jié)器的分類與型號
1.7.3 電子調節(jié)器的工作過程
1.8 交流發(fā)電機充電系統(tǒng)的使用與維護
1.8.1 交流發(fā)電機與電壓調節(jié)器的使用注意事項
1.8.2 交流發(fā)電機的維護
1.8.3 交流發(fā)電機電壓調節(jié)器的維護

第2章  起動機
2.1 起動機的構造與型號
2.1.1 起動機的構造
2.1.2 起動機的型號
2.2 直流串勵式電動機
2.2.1 直流電動機的構造
2.2.2 直流電動機的工作原理
2.2.3 起動機的特性
2.3 起動機的傳動機構
2.3.1 滾柱式單向離合器
2.3.2 摩擦片式單向離合器
2.3.3 彈簧式單向離合器
2.4 起動機的控制裝置
2.4.1 機械式控制裝置
2.4.2 電磁式控制裝置
2.5新型起動機
2.5.1 電樞移動式起動機
2.5.2 齒輪移動式起動機
2.5.3 減速起動機
2.6 起動機的正確使用與維護
2.6.1 起動機的正確使用
2.6.2 起動機的維護
2.6.3 起動機的修理

第3章  照明、信號及儀表系統(tǒng)
3.1 照明系統(tǒng)
3.1.1 照明系統(tǒng)的基本組成及要求
3.1.2 前照燈
3.1.3 其他照明設備
3.2 信號系統(tǒng)
3.2.1 信號系統(tǒng)的基本組成及要求
3.2.2 轉向燈
3.2.3 倒車信號裝置
3.2.4 電喇叭
3.2.5 其他信號裝置
3.3 儀表系統(tǒng)
3.3.1 儀表系統(tǒng)的組成及要求
3.3.2 車速里程表
3.3.3 發(fā)動機轉速表
3.3.4 燃油表
3.3.5 水溫表
3.3.6 機油壓力表（油壓表）及油壓指示系統(tǒng)
3.4 指示燈系統(tǒng)
3.4.1 機油壓力警告燈
3.4.2 液面不足警告燈
3.4.3 燃油油量警告燈
3.5 照明與信號系統(tǒng)典型電路
3.5.1 照明系統(tǒng)典型電路分析
3.5.2 信號系統(tǒng)典型電路分析
3.5.3 指示燈系統(tǒng)典型電路分析

第4章  車身電器裝置
4.1 電動刮水器
4.1.1 電動刮水器的構造
4.1.2 電動刮水器的工作原理
4.1.3 永磁式電動刮水器
4.1.4 間隙式電動刮水器
4.2 風窗玻璃洗滌器和除霜裝置
4.2.1 風窗玻璃洗滌器
4.2.2 風窗除霜（霧）裝置
4.3 電動車窗
4.3.1 結構組成
4.3.2 工作原理
4.3.3 桑塔納2000型轎車電動車窗的組成及工作過程
4.4 電動后視鏡
4.4.1 電動后視鏡的組成
4.4.2 電動后視鏡的控制原理

第5章  汽車電器設備總線路
5.1 汽車電器設備線路分析
5.1.1 汽車電器設備線路的特點
5.1.2 汽車電器設備線路的表示方法
5.1.3 汽車電路的接線規(guī)律
5.1.4 汽車電路分析的基本方法
5.2 汽車電器配電器件
5.2.1 導線
5.2.2 線束
5.2.3 插接器
5.2.4 開關
5.2.5 繼電器
5.2.6 保險裝置
5.2.7 中央接線盒
5.3 汽車電路圖分析實例
5.3.1 捷達轎車蓄電池、起動機、發(fā)電機、點火開關部分電路圖分析
5.3.2 捷達轎車前大燈、變光開關及變光／超車燈開關電路

第6章  發(fā)動機電子控制系統(tǒng)
6.1 電控燃油噴射系統(tǒng)
6.1.1 汽車發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的分類
6.1.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成
6.1.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的工作過程
6.2 電控點火系統(tǒng)
6.2.1 汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的分類
6.2.2 電控點火系統(tǒng)的組成
6.2.3 電控點火系統(tǒng)的工作過程
6.3 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)
6.3.1 怠速控制
6.3.2 電子節(jié)氣門控制
6.3.3 可變配氣相位控制
6.3.4 燃油蒸發(fā)排放控制
6.3.5 廢氣渦輪增壓控制
6.3.6 廢氣再循環(huán)控制

第7章  電控自動變速器
7.1 自動變速器的組成與工作原理
7.1.1 自動變速器的類型
7.1.2 電控自動變速器的基本組成
7.1.3 電控自動變速器的優(yōu)缺點
7.1.4 液力變矩器的組成與原理
7.2 自動變速器的行星齒輪系統(tǒng)
7.2.1 行星齒輪機構
7.2.2 換擋執(zhí)行機構
7.2.3 行星齒輪變速器
7.3 自動變速器液壓控制系統(tǒng)
7.3.1 液壓系統(tǒng)的組成
7.3.2 液壓控制系統(tǒng)的工作原理
7.4 自動變速器電子控制系統(tǒng)
7.4.1 信號輸入裝置
7.4.2 電子控制單元
7.4.3 執(zhí)行機構
7.4.4 電控自動變速器的工作原理
7.5 金屬帶式無級變速器
7.5.1 金屬帶式無級變速器的工作原理
7.5.2 金屬帶式無級變速器的主要部件
7.5.3 金屬帶式無級變速器的應用實例

第8章  汽車制動控制系統(tǒng)
8.1 汽車防抱死制動系統(tǒng)
8.1.1 汽車制動控制的理論基礎
8.1.2 abs的基本功能和特點
8.1.3 abs的種類
8.1.4 abs的組成
8.1.5 abs的控制過程
8.1.6 典型abs系統(tǒng)分析
8.2 驅動防滑控制系統(tǒng)
8.2.1 asr的作用
8.2.2 asr的基本組成
8.2.3 asr的工作原理
8.2.4 abs／asr系統(tǒng)工作過程
8.3 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)
8.3.1 esp的作用
8.3.2 esp的基本組成
8.3.3 esp的控制過程
8.3.4 典型esp系統(tǒng)分析

第9章  電控懸架系統(tǒng)
9.1 概述
9.1.1 電控懸架的功能
9.1.2 電控懸架的分類
9.2 電控懸架系統(tǒng)的組成
9.2.1 傳感器
9.2.2 執(zhí)行器
9.2.3 控制單元
9.3 電控懸架的工作過程
9.3.1 懸架剛度控制
9.3.2 減振器阻尼控制
9.3.3 車高控制

第10章  電控動力轉向系統(tǒng)
10.1 液壓式eps
10.1.1 流量控制式eps
10.1.2 反力控制式eps
10.1.3 閥靈敏度控制式eps
10.2 電動助力轉向系統(tǒng)
10.2.1 轉矩傳感器
10.2.2 轉向角傳感器
10.2.3 電磁離合器
10.2.4 電子控制系統(tǒng)

第11章  汽車車身子電子控制系統(tǒng)
11.1 汽車自動空調
11.1.1 概述
11.1.2 自動空調的電子控制系統(tǒng)
11.2 安全氣囊
11.2.1 概述
11.2.2 安全氣囊電子控制系統(tǒng)
11.3 汽車電控門鎖
11.3.1 電控門鎖的類型
11.3.2 電控門鎖的基本構成
11.3.3 無線電遙控門鎖系統(tǒng)工作原理

第12章  汽車網(wǎng)絡技術
12.1 汽車數(shù)據(jù)總線
12.1.1 汽車數(shù)據(jù)總線的定義
12.1.2 汽車數(shù)據(jù)總線的分類
12.2 控制器局域網(wǎng)總線
12.2.1 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成及工作原理
12.2.2 can總線的特點
12.2.3 can總線的通信協(xié)議
12.2.4 can總線的報文類型
12.3 can總線在汽車上的應用
12.3.1 基于can總線的汽車舒適性系統(tǒng)
12.3.2 can總線在寶來轎車上的應用
參考文獻