第1章　緒論
1.1 汽車電子歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
1.1.1 汽車電子發(fā)展歷史
1.1.2 應(yīng)用現(xiàn)狀
1.1.3 節(jié)能問題
1.1.4 環(huán)保問題
1.1.5 安全問題
1.1.6 舒適與個(gè)性化問題
1.2 汽車電子控制系統(tǒng)組成及分類
1.2.1 汽車電子控制系統(tǒng)組成
1.2.2 汽車電子控制系統(tǒng)分類
1.3 汽車傳感器
1.3.1 傳感器及其性能
1.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器
1.3.3 空氣流量傳感器
1.3.4 節(jié)氣門位置傳感器
1.3.5 溫度傳感器
1.3.6 壓力傳感器
1.3.7 氧傳感器
1.3.8 爆振傳感器
1.3.9 車速傳感器
1.3.10 其他傳感器
1.4 控制器
1.4.1 ECU的作用
1.4.2 ECU的組成
1.5 執(zhí)行器
思考題
第2章　汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)
2.1 電子燃油噴射控制
2.1.1 電子燃油噴射系統(tǒng)分類
2.1.2 電子燃油噴射系統(tǒng)組成
2.1.3 噴油量控制
2.1.4 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2.2 點(diǎn)火控制
2.2.1 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成
2.2.2 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理.
2.2.3 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理
2.3 進(jìn)氣系統(tǒng)的控制
2.3.1 機(jī)械增壓控制
2.3.2 廢氣渦輪增壓
2.3.3 諧波增壓
2.3.4 可變氣門正時(shí)
2.3.5 可變氣門升程
2.3.6 進(jìn)氣渦流控制
2.4 排放控制系統(tǒng)
2.4.1 三元催化轉(zhuǎn)換與空燃比控制
2.4.2 燃油箱燃油蒸氣控制
2.4.3 廢氣再循環(huán)控制
2.5 怠速控制系統(tǒng)
2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)
2.6.1 汽油機(jī)電子系統(tǒng)的組成和功能
2.6.2 其他發(fā)動(dòng)機(jī)控制新技術(shù)
2.6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)
2.6.4 電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)檢修
思考題
第3章　柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)
3.1 概述
3.1.1 柴油機(jī)發(fā)展歷史
3.1.2 電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
3.1.3 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的功能
3.1.4 柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成
3.2 柴油機(jī)噴油控制
3.2.1 噴油量控制
3.2.2 噴油正時(shí)控制
3.2.3 噴油方式
3.3 柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)實(shí)例
3.3.1 日本電裝公司
3.3.2 博世公司
3.3.3 其他高壓共軌系統(tǒng)
思考題
第4章　電子控制變速器
第5章　底盤電子控制系統(tǒng)
第6章　車身電子控制系統(tǒng)
第7章　車載電子信息系統(tǒng)
第8章　新能源汽車
第9章　汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例
參考文獻(xiàn)